卡罗拉，一款卖全世界的车型，相信不是很懂汽车的人也会知道它，毕竟它可靠稳定省油等一系列特点大家都清楚，如果预算10万元，即使选择无比的多，诸如同样是日系车型的轩逸，德系优秀选手朗逸等等，但是卡罗拉依旧是你最忠实的选择。
全新的卡罗拉最大变化，无异为采用丰田最新TNGA架构，与新款的亚洲龙，荣放都是同一平台，接下来就来感受下这款车如何。
新款的燃油版卡罗拉搭载1.2T四缸发动机，匹配CVT无级变速箱，最大功率可达116匹马力；双擎混动版本则是1.8L自然吸气＋电动机的混动系统。
对比起旧款车型，全新卡罗拉增加了运动模式，除此之外部分车型提供手动模式，配有换挡拨片。当你切换到这个模式时，总体上出现一点细微的变化。当你上车时，系统的ECO模式自动处于开启状态，如果切换到运动模式，可明显感觉初段油门响应稍快一些。
侧面来看线条会精致一些，整体比老款显得时尚。
中控和老款车型也有较大差别，和新款荣放相同，都采用悬浮式的中控显示屏，在家用车中略显高级感。在中控的其他地方也有软质材料包裹，搭配车缝线，整体手感不错。
仪表盘采用机械+小液晶仪表盘的组合，显示的内容足够丰富。
后排的整体变现中规中矩，腿部空间没有非常富足但是足够使用，好在中间地台出于纯平，让后排乘坐舒适感更加提升一个水平。
后排是带有独立两个独立接口以及独立出风口，这点丝毫没有简配。
卡罗拉的尾标部分。
整体来说，全新卡罗拉的表现不错，给我留下比较好的印象。先说外观，就是是细微的变化，但是仅有的变化使得它动感前卫起来，得益于新的平台架构，卡罗拉也有了较好的视野和座椅姿态；内饰方面，营造的温馨简洁氛围值得一说，不仅如此，车内的细节比如中控台，门板和扶手箱位置都是软质材料包裹；动力方面，较好的动力总成也带来了不错的驾驶感受，不会出现动力不足或者其他状况；最后一方面，全新的底盘也使得全新卡罗拉在底盘质感有了提升，过一些小沟小坑可以很好地过滤。如果说缺点的话，整车的NVH水平有待提高，尤其是在高速方面，能明显的感受到风噪以及胎噪，后排乘坐也一般。