公认省油B级车，好开耐用，上市106个月无人喷，现16万却少有人买。
说到买车这件事，其实大部分的国人还是比较钟情于德系车和日系车的，为什么这样讲呢？平心而论，德国和日本在造车水平上确实达到了世界领先的水准，德国车经久耐用、品质好是最大的优点，像很多德系的入门车型在很早以前就被当作了教练专用车，可见其品控把控之严。而日系车则是主打省心省油，以超高的燃油经济性而闻名世界。像丰田的卡罗拉就是最好的代表，一直以来也是被世界人民所认可，成为了全球销量第一的车型。不过，其实除了丰田，本田也是一个擅长造省油省心耐造车型的厂家，像它旗下的飞度、锋范、思域、雅阁等车就都给消费者留下了大好的印象和口碑。本田的车不仅省油发动机还非常抗造，而且动力加速性能也非常好，所以这也是本田这家车企为什么会有那么多死忠粉的原因。
而像今天我们要介绍的这款车，它也是公认的省油B级车，混动车型百公里油耗4个，汽油车型百公里油耗6个多，真的已经相当低了。而且它比自家的雅阁车型还多了一个优点，那就是既耐用还能好开，像雅阁我们都知道其实是美版的Accord，而这款车就不同了，它是来自欧版的Accord，所以它非常的好看好开耐用。从09年上市至今也已经是将近走过了106个月，但这款车有一个好处就是上市到现在都始终无人喷，以致于很多人都表示：真正的聪明人从来都不考虑*萨特帕**，这B级车省油，高速比雅阁更稳，都已经不足16万了，为啥还要去买平平淡淡的德系低端*萨特帕**，真搞不懂有些人的想法。不过，即便是有着这样公认为好车的良好口碑，这款车现在也已经是16万都很少有人买了，对此，师哥不想去深究其原因，因为在中国这个多元化的市场很多东西其实它都是没有道理去可讲的，就像这款思铂睿，明明是一款好车，却越来越少有人买，真的是十分可惜了。
说到本田的这款思铂睿（SPIRIOR），我想很多人都应该印象挺深刻吧，从2009年上市至今，已经走过了9年106个月了。而最经典的当然也还是要属刚刚引进的那一代，当时那车真的像极了本田的高端车型讴歌，以致于很多人都觉得当时能开上思铂睿的就是要比开雅阁的有个性也更懂车，所以，思铂睿的名声在09年开始就已经逐步被提升起来了。不过，在之后走过的这些年头里，思铂睿这款车的销量就开始乏力了，销量开始猛跌，曾经还能有月销六七千，到今年6月就只有区区的1079辆了，这真的是非常惨淡的数据。要说其原因，个中有很多很多，有人说是市场大环境变了，也有人说是本田作死不肯大幅降价，更有人说是思铂睿的产品力不行，总之，关于思铂睿叫好不叫座的名头已经从2013年开始就一直喊到了现在，其实，作为欧版Accord、具有纯欧洲化本土调校的思铂睿真的有那么差吗？在这点上其实我是挺想顶一下思铂睿的。
思铂睿2.0L版本
思铂睿混动版本
思铂睿2.4L si版本
目前在售的思铂睿有2.0L和2.4L两种排量可选，2.0L起步售价17.99万，2.4L起步售价22.99万，但是说到运动，师哥还是得说2.4L的车型，它的顶配车型Si版虽然比次顶配贵了2万，多出的配置也不算多，但冲这一身"行头"，它所散发出的运动气质也是其他版本所不能比的，因此，估计这也是为什么思铂睿车系卖不好的原因之一了吧，不是2.4si版的大家看不上不想买，想买的又买不起，所以真是相当之尴尬啊，但本田对此却丝毫没有作出任何策略上的改变，也真的是MMP了，所以在这里我还是推荐Si版（当然混动也是可以的），毕竟，咱不能昧着良心说车，你们说是吧。
思铂睿的外观，大嘴中网+大面积镀铬+多色轮圈，这些都是本田最先进的家族设计语言，并不太多槽点，国人也很喜欢，但为什么还卖不好呢？其实并不是每个人都能接受这种略显浮夸的风格，所以，可能美版的雅阁更符合国人的审美标准吧。对于外观，好不好看另说，但不可否认的是，Si版却是全系颜值最高的车型，因此上就要上Si版啊，谨记谨记。
进入车内，全黑内饰、红色点缀、仿碳纤维装饰板……思铂睿Si的座舱营造了相当强的"战斗气息"，尤其是那个红色背光的仪表盘，看着它，想冷静都难。此外，SI版上配备的HUD抬头显示也是个好东西，可显示速度、转速、挡位以及交通信号提示等等，不得不说，本田对于高配车型的待遇比低配好的还真不是一点半点啊。至于空间，在售的这代思铂睿最大的进步就是改善了后排乘坐空间，虽然说不上特别宽敞，但已经能舒适乘坐了，完全能满足家庭需要，有这方面考虑的朋友大可放心。
动力上的话，思铂睿SI版配备一台拥有i-VTEC和缸内直喷技术的2.4L发动机，数据相当亮眼，最大功率达到了208马力（153千瓦），最大扭矩247牛·米，这也是该级别2.4L-2.5L自然吸气发动机里的最强动力了，没有之一。不过，不算缺点的是它对油品要求较高，需要加95号汽油才行，日常用车成本会略有提升。至于传动，本田也是为2.4L的思铂睿均配备了8速双离合变速箱，这套变速箱只有在低速状态下会有些许顿挫，其它方面它的换挡速度和平顺性真的都无可挑剔，尤其是在急加速的时候甚至有连降5挡的能力，所以我个人的评价是"真的天衣无缝"。而经实际测试，它的0-100km/h加速时间也仅为8.23秒，对于自然吸气车型来说，是很棒的成绩了，整体动力水平也可谓是足够优秀。
另外，思铂睿Si的重心比较低，跑起来很稳，能给人很强的信心，这也就是为什么我会说思铂睿高速比雅阁更稳的原因。还有它的悬架行程偏短，日常驾驶也会感觉偏硬。哦对了，和西玛一样，思铂睿在打开运动模式后，也会有明显的声浪，值得一提的是它的声浪浑厚有质感，甚至有些6缸发动机的感觉，听着挺唬人的。总体上评价思铂睿这款车，外观和内饰的设计上绝对是不错的，个人觉得并没有什么问题，如果选的是SI版本，那大包围、大轮圈还有车尾大大的"Si"标志也都在宣扬着它的性格，也会更有个性更具辨识度。至于价格方面，目前思铂睿2.0L最低配在天津地区也已经报到了15.69万元的最低价，可以说是已经不足16万了，因此，现在的思铂睿师哥觉得性价比还是蛮高的。只不过国人不懂这款车的好，再加上东本本来宣传也不到位，以致于很多国人都不了解这个车型，所以实在是可惜啊。
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