这几天一直在做一件事情，那就是帮网友处理去年买的一辆奥德赛。本想制作个视频让大家观看，最后决定还是写文章表达更清晰。这个网友就是因为这辆车一步一步掉入了黑心车商的坑。

这个事情是这样的，这位网友之前手里开着一辆2010年上牌的日产天籁，然后由于个人用途的原因，想要换一辆空间更大的7座MPV。在别克GL8和奥德赛之间难做选择，因为听别人说老款GL8的油耗并不低，而且美系车后期可能故障率更高，所以最终决定购买一辆奥德赛。因为手里预算有限，就想用10年的日产天籁去置换一台奥德赛。

据这位网友说这辆天籁由于也不是一手车，而且车况方面做漆较多，转了几家以后并没有合适的价格，车商的出价普遍在5.5-5.7万之间。机缘巧合之下来到了这个黑心车商的门头，起初这个车商的价格也差不多，可是当听到网友还想购买一辆奥德赛之后，这个车商的态度就来了180度的转变，把这位网友拉到店里，说天籁的价格可以再谈，你先看看这辆奥德赛能不能相中，置换一下，价格可以高一点。

这里需要注意了，这是车商的一种经营模式。如果有客户卖了自己的车还有购车的需求，普遍会抬高收购车辆的价格，但是请朋友们记住，羊毛出在羊身上，不要贪那几千块钱的便宜，因为你并不会赚到便宜。

最后这辆天籁被车商多出3000元的价格，也就是6万元的价格收购，而车商那里的那辆奥德赛也以低于市场价的价格成功卖给了这位网友，成交价格好像是5.5万。也就是说这位网友成功换车还落下了5000元，自然是不亦乐乎。

其实这位黑心车商所挣的钱要比5000多出好几倍。

可就在前几天卖车时，网友才知道吃了大亏，这辆车被所有车商一致说是事故车。

右后C柱位置

水箱框架

右侧B柱

网友联系我之后，我第一时间看了车。这辆车可以说是标准意义的C级事故车，右侧B柱切割，右后叶子板切割，水箱框架切割，气囊更换。简单地说就是结构件四梁六柱有切割，直接影响车辆安全性。

对于这样的二手车与正常车况价格肯定天差地别。车商给到的价格在2万元左右，也就是说该网友一年时间折损了3万多元。目前这辆车正在与那位车商沟通，解决的希望渺然，几乎为零。

在这里给大家两个实质性建议，希望可以帮到想要购买二手车的朋友。

一定要去正规实体门店购买并可出具车辆检测报告，对所售出车辆做出车况承诺。要求签订车辆购买合同，把车况如实写在合同上边，保证无事故、水泡、火烧。

找专业人员或独立检测机构把控车况，这样在出现问题之后也会有相应的人员承担，不会成为冤大头。

我是一起来淘车的涛子，希望通过自己的微薄之力，让每个买车的家庭都能买到称心如意的好车是我做事的宗旨。

非常感谢能看到最后的朋友们，您的支持是我前进的动力。