“2017年10月，小康股份以整体收购InEVit公司的方式收编了Martin Eberhard团队。”
这则消息并没有在汽车圈内引起轩然大波，甚至有些人根本不会关注这个看似毫无价值的新闻。确实，这件事过后，没有任何的后续报道，也没有什么文章对其进行解说。但我觉得，这个消息虽不太惹眼，但最起码，不应该被人们这么无端的忽略掉……
而当你细研细磨、细细品味后，你就会发现这件事的背后，并不那么简单。
让我们回到这则消息本身，先来看看其中谈到的两个主角，重庆小康和Martin Eberhard团队。
重庆小康，走的很稳很低调
如果冷不丁提起重庆小康这家车企，可能很多人都表示没听说过，并一脸懵逼。
事实上，小编对其最初的印象，也只是知道它主要生产微面，而经过恶补之后，才发现重庆小康并不简单。
在2017年1月份，小康旗下的重庆金康新能源汽车有限公司年产5万辆纯电动乘用车建设项目被发改委批准，这意味着，其成为继北汽新能源、长江EV、前途汽车、奇瑞新能源、江苏敏安电动汽车、万向集团、江铃新能源之后，第八家成功拿到独立新能源汽车生产资质的企业，也是继北汽新能源、奇瑞新能源和江铃新能源之后第四家拿到独立生产资质的传统汽车企业，更是传统汽车企业跨界进入新能源领域获批的第一家。
而实际上，重庆小康于2003年，成立了重庆瑞驰汽车实业有限公司，专业从事纯电动商用汽车的研发、制造、销售、服务等业务。也正是在那时起，重庆小康正式进入新能源汽车市场，这比我们想象中的要早很多。
之后，在2016年7月20日，小康股份受让重庆瑞驰持有的重庆东康新能源汽车有限公司100%股权；随后，重庆东康新能源汽车有限公司更名为重庆金康新能源汽车有限公司；2016年9月，小康股份聘任Martin Eberhard担任公司新能源汽车顾问；2017年10月，小康收购InEVit公司，并收编Martin Eberhard团队……这样看来，相关资本的运作已经基本完成，重庆小康正着手新能源人才的引进。
蓦然间，你会发现重庆小康不再是一门心思造微面的车企，早已转战新能源市场的它，已经一步一个脚印的向前走着，很稳却又很低调。
Martin Eberhard团队
Martin Eberhard，是小康股份旗下新能源公司的顾问，也是美国著名电动汽车品牌特斯拉的创始人。
而Martin Eberhard团队人员，基本上都参与了特斯拉品牌的创立、新能源汽车技术的开发和特斯拉旗下车型的制造，算是新能源汽车领域内经验非常丰富的“老玩家”。他们对于新能源汽车也有着不一样的理解和看法。
如今被小康汽车成功“收编”，无疑将会为小康在新能源汽车领域的发展，提供强有力的人才和技术支撑。
一个新能源汽车势力，将强势崛起
现在回过头来，再看文章开篇的那则消息时，你会明显感受到，一个新能源汽车势力，正在强势崛起。而通过收购InEVit公司，收编Martin Eberhard团队，重庆小康的实力将会得到极大提升。
首先，Martin Eberhard团队的到来，重庆小康将会汲取其在市场定位、技术研发、产品设计、商业推广等方面的经验，夯实并完善公司在新能源电动汽车战略、市场定位、产品规划、品牌推广、商业计划等方面的布局。
其次，InEVit公司主要从事电动汽车标准化电池模组技术的开发，有着自己的核心技术，包括：标准化电池模组、激光焊接、三电系统等等，这些都将为重庆小康新能源车型量产，做出巨大贡献。
当然，最关键的还是重庆小康对于新能源汽车市场的远见，从入局新能源市场至今，相信其已经打好坚实基础，“养兵千日”，终将爆发出强大的战斗力。在未来，当重庆小康推出一款非常不错的新能源车型时，不要惊讶，这是其多年努力的成果，我们只需要准备掌声就好。