你敢相信吗？现在用一台全新CT5的价格就可以玩一台二手路虎揽胜运动。这一期给大家推荐一台2014款路虎揽胜运动版3.0T汽油版，购车和整备的价格放在视频的后面，请继续往下看。
3.0T汽油版搭载V6机械增压发动机，匹配8AT变速箱，最大马力340匹，最大扭距450牛米，百公里加速7.2秒，综合油耗11升，全时四驱。这套动力总成跟上一期推荐的揽胜行政是一模一样的。
这两台车在十几万公里的时候都有特别多的小毛病，故障我就不想说了，奇奇怪怪五花八门的。所以在购买这台揽胜运动的时候跟那台揽胜行政是一模一样的，要找一些六七万公里、七八万公里的才不会把你给修冒烟了。
一台六七万公里的路虎揽胜运动买回来的时候全车油水换掉，底盘胶套开裂的该换的换，该修的修，基本其他都不会有太大的问题。揽胜行政和揽胜运动是路虎用来撑门面、撑品牌的，仔细想想，它们有可能造一台六七万公里就把你给修冒烟的车吗？绝对不可能。
揽胜运动比揽胜行政小了一圈，但实际看起来的块头还是比较大的，简单的升级一套大轮毂就可以了，轮毂尽可能22寸以上或者23寸最为合适。换完大轮毂的揽胜运动还是比较霸气的，而且购车的价格还有整备的价格也比揽胜行政少了多得多。
我个人觉得这台揽胜运动是比揽胜行政还要香的，唯一的缺点就是缺少了揽胜行政上面的那一套指挥官坐姿的座椅，觉得还是有点遗憾的。整备的时候记得一定要找一个路虎的专修店，很多路虎都不是开坏的而是修坏的。本身的电子线路就比较复杂，找一个小白框框的修，哪怕是一根管都接错了都有可能报10个故障码。整备的时候配件也一定要选择原厂的。
目前这台2014款路虎揽胜运动版3.0T的汽油版找一个六七万公里、七八万公里的，目前市场价格在32个w左右。整备的价格只需要预留两个w就可以了。所以现在用一台全新顶配的CT5就可以玩一台二手路虎揽胜运动，个人觉得实在是太香了，比揽胜行政更有性价比。
这一期节目就到此结束，祝你们购车愉快，下期我们继续再见。