网上向我咨询购车的朋友不少，其中不少是问法系车的。上周找了辆东风标致508 1.6T开了一周，谈谈一周的使用体验。
操控
法系车的操控一直是一个优势，东风标致的车以前开过一些，操控品质是没得说，水平一流。508 1.6T的驾驶感用几个字形容：轻快、敏捷、平稳和流畅。常速行驶时车身稳定性上乘，加速和减速时车身姿态控制得很好，高速拐弯时干净利索，这些我非常喜欢。而且，底盘吸震非常好。
涡轮增压发动机我一直是不太喜欢，虽然涡轮能增加动力性，但是它起作用那一刻的顿挫感确实影响平顺性，让我这样的老年人不爽（涡轮动力*党**应该不会同意我的观点），东风标致508 的这款1.6T发动机在1000多转/分时就涡轮就起作用了，动力输出生涩的区间算是很窄了，正常速度巡航行驶时动力输出非常平顺。但是，如果不幸碰到了走走停停的塞车路况，那顿挫就不可避免了。
请无视这个配置，目前市售的标致508 1.6T没有彩色仪表
前些年也开过一些东风标致的车，这些车的操控品质也是没的说，但是自动变速箱的法系车以前我是不向朋友们推荐的（尤其是4速自动变速箱的东风标致和雪铁龙车，原因大家都知道）。但是这辆东风标致508 1.6T自动挡车确实有了很大的改观，换挡平顺不说，换挡响应速度也非常快，可以说是欧洲一流水平了。
以前自动变速箱是东风标致的车硬伤，分析原因，在进入中国市场前，法系车的主要市场是欧洲，那里的普通消费者基本都开手动挡的车，自动挡车的存在更多是象征意义（豪华车例外）。但是在中国市场10万元以上的轿车市场中大部分消费者都买自动挡车，这就需要法国人必须补齐自己以前的短板，从东风标致508 1.6T的驾驶体验上来看标致做的到位。
油耗
东风标致 508 1.6T工信部给出的综合油耗是6.8升/100公里，这种应试型油耗测试出的数据在北京这样的路况就别想了。在走走停停的塞车路况下，低速下不断变化负荷这让1.6T涡轮增压发动机处于恶劣的工况，平均油耗显示就开始往上跳了。但是在70、80公里左右时速匀速行驶时，1.6T涡轮增压发动机负荷稳定，也是效率最高的工况，油耗马上就下来了，不过，上周北京30年未遇的极寒天气对于油耗的增加有很大帮助。
行程438公里，平均速度28公里/小时，平均油耗9.5升/100公里
最后，一周下来行车电脑上显示的平均油耗是9.5升/100公里，公平的说，在这种路况以及气候下，9.5升/100公里平均油耗对于一辆欧系中级车来说算是不错的。如果在春季或秋季，北京相同路况下我可以开出百公里8升多的平均油耗。
零下14度，上次北京碰到这样的极寒天气是上个世纪
舒适便利性
东风标致508 1.6T车内的空间属于同级别中的平均水平，前排和后排座椅包裹都不错，和开过的其它同级车对比，感觉乘坐舒适性仅仅是略逊于广汽丰田的凯美瑞。围绕着驾驶座位的仪表板、中控台部分设计感比较强，很漂亮，但是实用性差些，储物空间确实不足。
其它方面，大概是强调法国特色，一些车内功能的操作方式和中国流行的德系车以及日系车都不一样，这点刚上手时需要适应。这辆车配备的电子手刹也是我不感冒的，松开的速度比机械手刹要慢。还有一个有些别扭的是驾驶人机工程，个人感觉油门和刹车踏板距离有些远，而且两个踏板高度差有些大，脚感不如日系车舒服。
一周的使用体验不算长，还是从驾驶层面上来说说东风标致508 1.6T吧，敏捷性比广州丰田的凯美瑞好，乘坐舒适性也不错，是一款有亮点且没有明显不足的车。以后有朋友再向我咨询法系自动挡车能不能买，我觉得可以推荐它。
最后来一张北京标致508的价格