机油桶上除了品牌外最显眼的粘度标识，并不是最重要的指标。
粘度很重要，但在评价机油时，除了磨损指标外，还要重视抑制油泥和沉积物产生、抗氧化、燃油经济性、排气后处理的兼容性等指标。
所以选择机油的依据不是粘度，而是标准。
使用满足相应认证的机油才能最大限度延长发动机的使用寿命。
矿物油永远无法达到与合成油相同的质量。
矿物油是从矿物基础油（精制原油）中调配而成的，然后通过添加添加剂加以增强，以改善其原有的、低于标准的性能。
合成油是由合成基础油配制而成的，因此其性能与实验室中的设计完全相同。合成油在润滑、清洁和冷却方面超过了矿物油。
即使矿物油使用添加剂可以显着改善其性能，但是矿物油永远也无法达到与合成油相同的质量。
黑色机油并不意味着质量不好或需要更换。
机油的职责之一是将不溶性污染物保持在悬浮状态，不让它们在发动机中形成沉积物，这意味着机油在首次使用后很快就会变黑。尤其是柴油发动机，会产生大量烟灰。
这并不意味着油是劣质的，恰恰相反：这意味着它完成了自己的工作。即使它变黑了，它仍会继续工作，直到使用寿命结束。
因此不能单凭机油颜色的变化来判断机油的好坏。
烧机油很少是由机油本身引起的，很可能是发动机。
很多人认为，如果一辆车消耗机油，那么机油就出了问题，或者它不适合这辆车，应该加注一种不 同的，通常粘度更高的机油。然而，事实是，机油消耗通常是由发动机处于不良状态引起的。
1、发动机设计：有些发动机在设计上消耗机油。从第1天开始。每1000公里的消耗量可以高达1升。
2、驾驶风格：转速影响机油消耗。通常转速越高，消耗的机油就越多。这是因为给活塞环施加了额外压力导致部分机油进入燃烧室燃烧。
3、活塞环状况：磨损越多，机油消耗就越多。
4、发动机温度高于正常值：发动机工作温度越高，机油越稀。机油到达燃烧室并与燃料混合和燃烧要简单一些。
5、粘度过低的机油：如果您使用的机油粘度低于发动机制造商的建议，机油过稀会产生和上一条同样的结果。
6、劣质机油挥发性高：这是最不常见的原因。全合成机油的的挥发性较低，这多少会减少机油 的消耗。
7、其他原因：包括但不限于曲轴箱通风故障、气门油封老化或发动机拉缸。
不管油耗的原因是什么，尽量不要尝试更换粘度更高的机油，虽然这样确实会降低机油消耗，但是 使用高粘度的机油意味着治疗症状，而不是根治病症。
更高的粘度意味着更差的机油流动性、更慢的机油循环和更少的热传递。如果油道很薄，即使在正常工作温度下，润滑也将变差。超出了汽车制造商的粘度建议，可能会对发动机造成更严重的损害。