哈弗H6。
长城的哈弗H6可以说是所有的华系品牌的紧凑级城市SUV的鼻祖，也是长城家族中销量冠军，每个月销量在3万台左右，非常的稳定。
为什么说它是所有的华系城市紧凑级SUV的鼻祖？要想2011年大卖的什么车都在买合资的CRV，途观这个车落地基本毛了30万去了。CRV作为日系车也是相对而言价格比较硬，当时加价相对少，但是CRV落地点25万以上了，当时哈弗这个车出来之后10-15万的价格一下子打动了很多我有这个城市SUV刚需的用户，所以它的用户积淀口碑都非常好。
并且它的初代车型也是非常讨巧，采用了三菱的4G634G69 2.02.4自吸两款发动机，变速箱种类也是非常多，有4速的自动、也有5速手动、也有6速手动，可靠性稳定性也非常好，导致了哈弗不论是老H3还是新的H6，二手车的残值率也是比较高的，一代代用户积累下来，H6就成了一个明星车型了，所以说这台车是有一定历史积淀、有口碑的。
并且H6这个车上升到第三代，现在的第三代车型它的性价比非常的高，就是1.5T的入门级的车型，它叫plus版，它的命名也很有意思，配置命名是这样的，入门级是plus。我上网上的 pro再往上是Max，是不是和苹果手机是比较像的，就很好很好区分。
它入门级车型115900的指导价，终端让利的每个地区不一样，基本在大几千到一万之间去谈，但是优惠多了可能落地的别的套餐你就要选一选，反正基本上价格很平稳也不存在一个比如说地区差或者我要跨地区提车，所以这也是H6非常好的一个点。各地区力度有所不同。
左下角链接可查看你们当地最新行情。我跟大家说这台车入门级车型已经完全够用了，1.5T的发动机，1804匹马力，250英里的参数，匹配的是7速湿式双离合的变速箱。这个级别尺寸的城市SUV，参数可以说是没有绝对的弱势。并且它是后独立悬架的入门级车型，全系标配的18寸轮毂，LED远近光灯灯源，并且它的车内配置也不低。
接下来我们到车内看看入门级的H6能给到你什么配置？入门级车型就有10.25英寸的中控车机，并且是带4G网络流量的。然后旋钮换挡，换挡拨片是全系标配的，定速巡航，还有倒车影像也是全系标配的。所以说这台车落地价10万出头的价格，家用非常的划算。并且它的燃油经济性，相较于老款的哈弗车型是进了很大的提升的。
然后就是它的动力响应。以前大家都在吐槽，就是哈弗老的H3也好，包括上一代H6也好，它的低扭响应比较慢。但是这第三代的哈佛H6，我开过之后它的低扭响应，相当于以前的车型积极了很多，但是依然有上升的空间。
那接下来到后排看一看，如果这个车家用，作为紧凑级的SUV，其实空间是非常棒的，地台是纯净的。我就是诚实的告诉你，1.5T的车是一个前驱动力车，我的离地间隙高，通过性好，我不是为了卖四驱，当然你想要四驱没关系。2.0T版本的车型也有四驱，所以说这个空间满载，无论是这个全景天窗带给你的视野感，还是c柱d柱这个悬窗开口，对后排的视野感，空间是非常棒的。
所以说你落地10-15万价格区间，哈弗H6的配置是足够让你选的。长城的哈佛H6是一台什么样的车呢？它既有老的用户口碑积淀，又有车型的历史可追溯，用户群体非常大，口碑好并且配置很高，价格相对厚道，所以说这种车到了终端，是一个不愁卖的现象。所以说长城的哈弗H6，真正读懂中国人消费心理知道10-15元的价格区间，老百姓真正想要的SUV到底是什么？