威驰作为一款小型车，在发动机技艺以及底盘调校上表现出色，在国内已经走过17个年头，积累下来不错的口碑以及销量，今天我们就来聊聊这款车的表现。
从车头来看，威驰的设计比较运动，Under Priority梯形下格栅有着不错的辨识度，是那种一打眼就知道什么车的类型，前大灯组造型凌厉，但点亮后效果并不是很出色，从斜45°来看，造型给人的感觉过于复杂，很多消费者并不是很喜欢这种感觉，但小编认为复杂与否并不重要，有特点辨识度高就行，这一点上，威驰做得很不错。
从侧面来看，威驰的设计很一般，偏沉稳大气的感觉，但并没有太多惊艳的地方，轮毂为15英寸，造型凸显了一定的运动感，轮胎扁平比出色，舒适度表现得要更好。
威驰的尾部造型与老款相比有了一定的改变，保险杠造型更加细致运动，尾灯辨识度不高，看上去并没有彰显身份的独特设计，还是比较稳重家用的设计感受。
内饰设计来看，威驰造型基本延续了老款设计，全黑的内饰设计看起来档次感比较不错，从上到下硬邦邦的硬塑料触感并不舒服，但通过精美的做工，看起来并不是太廉价，仿皮缝线的设计看起来比较显档次。
采用三幅式方向盘的设计，但造型比较简单，只在高配车型提供真皮包裹与多功能按键，手感比较一般。但转向档杆的表现比较好，行程表现很短，能够提供比较厚重的质感，与中级车相比也不会表现得多逊色。
仪表盘的设计看起来颇为简单，但没有平均时速显示，这一点有些不应该。分辨率比较低，数值显示清楚易读，但如果将数字设计得更精美就好了，科技感上表现得比较一般。
空间方面，威驰的表现比较中规中矩，前排以175cm体验者作为测试，头部空间有4指左右，保持前排座椅不变，来到后排座椅调整好姿势，头部空间基本没有，腿部空间有一拳两指，更适合小孩或者身高不是很高的女性。此外后排地板中央为纯平设计，对中间乘客比较友好。
发动机来看，2019款威驰全系搭载1.5L自然吸气发动机，最大马力为110Ps，峰值扭矩为138牛米，传动系统匹配的是5挡手动以及CVT无级变速箱，能够带来更为平顺的驾驶感受，再配合丰田比较精准的调校功底，变速箱与发动机的匹配颇为成熟。驾驶感受来看，油门的反应颇为积极，即便不深踩油门也能清楚得到动力反馈，驾驶乐趣比较高。
从舒适性来看，威驰的表现有待提升。威驰的底盘对于路面的反馈力度有些大，对于乘坐舒适度上表现并不好，此外座椅包裹度与柔软度并不是很好，在坑洼路面中驾驶得到了道路回馈过大。
小编观点：
保值率来看，威驰的表现比较出色，第五年保值率达到了53.44%，对比同级别的桑塔纳以及锋范来看，都有着不错的优势体现。售价来看，2019款威驰提供6种车型选择，指导价格为7.78-11.18万元，小编觉得CVT尊行版的性价比更高，为顶配版本，与低配的创行版版相比，配置要多出40:60后排座椅放倒、铝合金轮毂、发动机电子防盗、单色行车电脑屏幕、主驾驶位无钥匙进入、无钥匙启动、皮质方向盘、日间行车灯、单碟CD影音、单天窗、前雾灯等功能，价格要比创行版高出2.4万元，多出的配置都比较实用，购买顶配版能够带来更为安全、舒适的驾驶体验，此外威驰这款车的操控与燃油经济性上的表现颇为不错，家用代步是完全足够的。