宝马揭开了最新一代 5 系行政轿车的面纱，该车将首次配备全电动 i5。该车将于 2023 年 10 月在全球正式上市，新款 5 系在所有尺寸上均较前代车型有所增大，目前长 5,060 毫米（+97 毫米）、宽 1,900 毫米（+32 毫米）和高 1,515 毫米（+36 毫米），轴距现为2,995 毫米（+20 毫米）。该车的设计是当前 BMW 设计语言的演变，对前部更大的双肾型格栅（带有可选的 Iconic Glow 照明）与细长的 LED 头灯相搭配，有自己的诠释。在后部，扁平而薄的尾灯模仿了较大的 7 系列 ，而 C 柱上标志性的霍夫迈斯特扭结内有一个浮雕的“5”。
同样，内饰也大量借鉴了 7 系列的风格，采用流线型外观，将按钮数量降至最低。大型 BMW 曲面显示屏现已成为新款 BMW 车型的常见功能，如今再次亮相，5 系中配备了 14.9 英寸信息娱乐控制屏幕和 12.3 英寸驾驶员仪表显示屏。BMW 互动栏具有背光水晶效果，可调节照明和触摸感应控制面板，可作为 5 系的选装件。BMW 操作系统 8.5 也进行了升级，现在具有简化的用户界面和新的“QuickSelect”功能，可以更轻松地访问菜单。新的操作系统 8.5 还允许更大的数字内容集成，包括车内游戏和在线视频流，尽管宝马强调该功能只能在汽车静止时操作。
最初推出的三款车型将是 520i 汽油版，以及不少于两款全电动 i5 车型，即 i5 eDrive40 和旗舰 i5 M60 xDrive。2024 年晚些时候，宝马还将提供两款插电式混合动力车型，即 530e 和 550e xDrive520i 采用 2.0 升涡轮增压汽油发动机，采用 48 伏轻度混合动力设置，动力总成可输出 208 马力和 330 牛米的扭矩，使其能够在 7.5 秒内从 0 加速到 100 公里/小时，并达到最高时速230公里/小时。与此同时，i5 eDrive40 的电动传动系统可输出总计 340 马力和 430 牛米的扭矩，0-100 公里/小时的冲刺时间为 6.0 秒，最高时速为 193 公里/小时，额定续航里程在 497 至 582 公里之间。旗舰 i5 M60 xDrive 将是最强大的 5 系列变体，至少在新款 M5 出现之前是这样。其电动传动系统总共产生 601 马力和 820 牛米的扭矩，使其能够在 3.8 秒内从 0-100 公里/小时加速，最高时速达到 230 公里/小时，额定续航里程在 455 至 516 公里之间。
新款 i5 车型将支持 11kW 交流充电，可选择 22kW 交流充电，以及高达 205kW 直流快速充电。后者只需 30 分钟即可将汽车电量从 10% 充至 80%。新款 5 系也将成为首款采用 Plug & Charge 系统的 BMW 车型，汽车可以在充电站自动进行身份验证，无需用户应用程序或信用卡来激活充电。
在工程方面，宝马对底盘进行了广泛的改造，采用轻质结构，提高了刚性，并实现了近 50:50 的重量分布。可选的性能增强功能包括 M 运动悬架、M 运动制动系统、整体主动转向系统和新的垂直动态管理。自适应 M 悬架专业版是 i5 M60xDrive 的标配，还包括具有主动侧倾舒适性的主动侧倾稳定系统，可实现更高的操控稳定性和乘坐体验。
新款 5 系列还配备了一套扩展的驾驶辅助系统，包括新的高速公路辅助功能，可实现 3 级半自动驾驶。在允许的司法管辖区（如德国和美国），高速公路助手允许驾驶员在时速高达 130 公里/小时时将双手从方向盘上移开。还有一个新的主动变道助手，用户只需看后视镜即可验证汽车的自动变道功能。最后，改进后的 Parking Assistant Professional 允许使用车外的智能手机应用程序将汽车停放和操纵长达 200 米。
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