6月19日，中铁五局二公司广绵高速项目青杠林隧道左线顺利贯通，实现了双线贯通目标。
青杠林隧道位于四川省广元剑阁县，地处四川北部，盆地向山地过渡地带，相对高差约258m，为越岭隧道。该隧道为左右分离式、双向六车道高速公路隧道，右洞长1729m，已于5月30日顺利贯通，左洞长1725m，最大埋深229米，采用进出口双向掘进施工。隧道Ⅴ级围岩909m，占比26.3%，工程主要不良地质为洞口浅埋偏压、水平岩层、洞口危岩、微瓦斯以及滑坡等，施工工法采用双侧壁、单侧壁导坑法和台阶法施工。
6月18日，桑龙高速项目万民隧道双线顺利贯通。
万民隧道全长2217米，分左右线双向四车道，其中公司桑龙高速项目承担了隧道左线1109m，右线1104m的施工任务，其中左线已于2022年12月25日顺利贯通。万民隧道最大埋深为486m，以IV、V级围岩为主，施工地质主要为砂质页岩和粉砂岩，进口端穿越浅埋偏压段，围岩极易失稳导致塌方，岩溶、顺层较发育且存在采空区及较长的微瓦斯段，安全风险较大。
为保证施工安全，项目加强监控量测和超前地质预报工作，根据监测和预报成果制定科学的施工计划，并不断优化施工方案和施工工艺，严格监控各作业工序。同时项目认真落实“7个3”工作机制和公司“六个到位”举措，严格遵守中国中铁安全质量环保管理刚性标准和公司下发的隧道11条安全红线条款，在全国第22个“安全生产月”顺利完成万民隧道双线贯通。这也是项目在安全月内继天福岭隧道后实现双线贯通的又一座隧道。
本隧道的贯通打通了与相邻标段的通道，为桑龙高速后续全线施工打下坚实基础。公司“五保一树”劳动竞赛活动正在如火如荼地进行中，项目将再接再厉加快剩余工程施工，全力实现今年年底提前完成全标段主体工程的目标。