热衷于音乐的车主，原车音响存在的诟病大都是不可忽视，除了专门定制高端音响器材的汽车，否则市面上的汽车原车音响从来都不是买点之一，在这个音乐与汽车需求并重的年代，汽车音响改装行业为在路上奔走的车主追求舒适驾驶生活而崛起，成为人们享受旅途的重要方案之一。
一套好的音响器材能够做到声音的真实还原。但是拥有一套好的音响器材却没有一个好的环境，还是不足以做到声音的真实还原。如何创造一个好的环境？贴隔音是个最直接也是最有效的途径。一个安静的开车环境既能让喇叭发挥出最大的音效，也能让人心情愉悦。
今天的本田雅阁，只为全车隔音而来。
本次隔音改装的器材使用的是DJ环保隔音，（纯丁基胶成分，口嚼着吃都没问题的）
逸静白色吸音棉、
汽车基本检查和保护工作做好后，就开始施工。
日系车我们知道，大多数还是比较省油的，为什么省油呢，其中有一点就是日系车的铁皮都比较的单薄，在行驶过程中所产生的共振声比较大，由此噪音也非常的大，所以日系车及部分国产车，做出来的隔音效果是最好的。
先做门板的内层隔音，内层隔音就是在钢板上施工隔音材料，这个部位的隔音能有效的阻止门板与外层钢板之间震 动引起的共振噪音，也让钢板变得更加厚实！
内部隔音细节图
外层隔音使车门形成一个箱体，为喇叭提供了一个更理想的工作环境，降低了因共振引起的谐波失真，声音会更干净有力。（刮板压实的痕迹有没有很明显）
后备箱位置包含两侧的轮眉位置仔细的贴好隔音材料，降低胎噪和路噪的同时可以降低尾排的排气声导入尾箱的共鸣噪音，而且为后期升级音响打好了基础，可以降低低音部分带来的共振噪音。
左轮包部位
顶棚在汽车高速行驶时，会跟风产生摩擦声，下雨天雨点落下从而产生较大的噪音，使用隔音材料能最大限度的降低此隔音。
轮毂是底盘噪音最常传入的地方，行驶时避震器所导入之异音，轮胎与路面及碎石与钣金件所生成的摩擦及撞击杂音通过前后轮弧及翼子板的震动很轻松的就传入到驾驶舱。这些部位减震吸音施工后能明显降低因路面与避震器所引起的噪音，效果是很明显的。
全车隔音收工。
隔音的效果嘛，我只想用一句话来表达：对你的爱一直很安静！