丰田HiAce，音译过来叫它“海狮”，取“Hi”高性能与“Ace”王牌之意，简单直白：我这车，就是最王牌中的王牌，丰田对这辆车所寄予的厚望不言而喻。
回望整个车史，丰田海狮也不负众望留下浓墨重彩的一笔，冠绝亚洲，远销欧非。
1967年，第一代丰田海狮H10系诞生了。
Toyota HiAce H10
当时是为了应对日本土地不足、资源有限的国情而研发的，主要是想作为接送车来用，送货接人都能用上，所以必须能装也是它的首要使命。为此丰田琢磨着凸前脸的空间实在是浪费，要不干脆把发动机放在前排座椅下面得了，这样一样的尺寸车里还能多塞俩人。于是，便奠定了海狮平头方脸像是一只长了轮子的纸盒子的外貌形象。
为了满足日益增长的商用送货、载客接送需求，十年之后，也就是1977年，第二代海狮（H11、H20-40系）登场了。
相较上一代，少了棱角线条也圆润流畅了许多，看着不像是个盒子，倒像是个大列巴。针对具体用途调整轴距、车长打造出运货货车、轻型皮卡、载客客车等不同具体型号。
Toyota HiAce H20和大列巴真的就很像
第二代主要在提升空间利用基础上，更聚焦载客功能性以及乘坐舒适度、安全性，按丰田自家工程师对说法是：完美平衡装载量与乘坐体验。
在日本本国内，海狮除了拉货、载客，也被用于官方使用，从校车到救护车再到警察机关……上可承接商务宴请，下可接收货拉拉跑单。
用途之广没有不可能只有想不到，这辆国民车几乎都刻入了每部艺术创作的DNA。
柯南也要坐海狮
黑帮火并必备，《如龙》中真实还原
《龙珠》里也有出现
彼时海狮真的是太受欢迎了，短短几年后1982年丰田马不停蹄地带来全新第三代海狮（H50-90系），其中50-70系仍旧是Van，而80-90系则是卡车。
这从这一代海狮算是全面出击，打响海狮称霸全球之路。很快啊，*四代第**海狮（H100系）也诞生了，也迎来了整个海狮系列的巅峰时刻，大家熟悉的海狮便是这款车型。
Toyota HiAce H100
自七十年代起，香港就已经被海狮所占据，不仅是做小生意的平民们，还有政府部门、警察机关以及本地帮派、古惑仔们……出行没有一辆海狮那就是没有排面。
山鸡哥怎么能没有海狮？
追尾忠告
你能在那会儿的港片中时常看到海狮的身影，从警匪追击到喜剧爱情片，开着它出门就跟喝水一样稀松平常理所应当。
《运财五福星》里的H50
《黑白道》H100
《逃学威龙2》H100
《黑马王子》H100
同时来到八十年代，随着改革开放的深入，内地开始不断引入海狮，这可不得了，完全就是为人口众多的国情量身打造，引发追捧。在珠三角地区，海狮更成了规格极高的商用汽车。
凭借着简约造型、结实耐操的品质、舒适宽敞的乘坐空间，海狮瞬间俘获国人的青睐与创作精神，所以几十年间一众车企不断模仿海狮，以其为蓝本打造出一系列国产车， 引 发一波海狮轻客/日系轻客风潮 。
比如曾经风靡大街小巷的黄色出租车天津大发，便也是受到海狮启发，标志性的亮眼黄色走街窜巷，成为一个时代的回忆。
更是启发了金杯大海狮、金龙海格H5C、福田蒙派克S、长安遵行……丰富多变的车型，这些车厂或多或少都曾从丰田海狮上取过经，如今也是靠不断升级迭代发力打下了独属自家市场份额。
如今仍旧国内是小本拉货生意的首选，与五菱宏光可谓是不分伯仲。但须知，不仅是国内，同样备受东南亚、澳大利亚和新西兰的欢迎，出口欧美实现称霸欧亚非的大业，席卷全球。
2004年，*四代第**海狮寿终正寝，丰田也推出顺应新时代的第五代（H200）海狮，2019年继续更新带来第六代海狮（H300系），但却再也不复千禧年之际的辉煌。