《船舶经济贸易》杂志特约记者 魏敬民
2015 年，面对海工市场的急剧下挫和造船市场的持续低迷，中远船务工程集团有限公司坚持“抓订单、控成本、创效益，强技术、保交付、促提升”的工作主线，迎难而上，奋力拼搏，优化结构，强化管理，提高效率，努力保证产品顺利交付和生产经营效益最大化 : 全年累计交付新造船和海工项目 26 个，完成船舶修理780 艘 , 经济效益实现稳步增长。
戮力同心保交付
“保交付”是中远船务 2015 年全局工作的重中之重。面对巨大的交付压力和挑战，中远船务全系统上下强化产品按期交付意识，通过深入推进造船“建模”和海工项目管理体系建设，不断完善生产组织管理、强化计划执行，逐步提高生产效率。广大干部员工加班加点、拼搏奉献，团结一心“保交付”，有力地保证了重点项目的按期推进。
虽然海工市场直线下滑，但海工建造仍然是中远船务 2015 年生产的重头戏。为全面完成交付计划，各企业总结前期经验，优化生产设计，精细节点策划，刚性推进实施。利用 S-OEI系统管理工具，注重对月、周、日生产计划控制的前瞻性，在考核中充分体现计划执行刚性。强化派工管理，跟踪派工完工和工时耗用情况，提高净作业时间等举措保障计划推进。以项目基线计划为主线，把握项目节点，通过编制与调整月度工程量及劳力需求预测，策划好施工劳力及设备资源调配及补充预案。2015 年 2 月 16 日，为满足船东租约的需要，南通中远船务提前 4 个月交付世界首座半潜式圆筒型海洋生活平台“希望 7 号”，刷新公司提前交付的记录。4 月 17 日，南通中远船务设计建造的海洋生活平台“高德 1 号在墨西哥湾投入运营，作为中远船务交付的首座半潜式海洋生活平台，各项性能指标获得船东及租家高度肯定，其在墨西哥举行的命名仪式引起了当地的强烈反响，为公司开拓墨西哥市场打下了良好的基础。
作为中远船务海工主战场的南通中远船务，2015年，除交付“高德1号”“高德 2 号”生活平台、“希望 7 号”圆筒型生活平台三个海工项目外，还有多个在建项目进入后期调试阶段。2015 年，中远船务进一步优化生产组织机构，深化工时管理和标准作业工序日派工管理，提升效率和产品质量；全系统进一步强化按期交付意识，严格管理并执行三年滚动线表，继续实行计划分层编制与控制管理，以试行一条生产线管控为抓手，联 动 推 进 现 场 生 产 管理，实现了均衡有序、节拍生产和效率提升的管控目标。3 家企业年度船舶线表按时交付率达 到 75%, 较 2014 年 提升 28.8 个百分点。2015年 3 月 27 日，舟山中远船务交付首制 15.2 万吨穿梭油轮，这是舟山中远船务与韩国某船厂竞争获得的订单，它的交付，不但丰富了中远船务船舶建造品种，还为合理设置节点日程。开始实施设计质量管控体系，持续开展无损探伤优化，分段无余量设计比例逐步提高，管系预舾装完整性进一步提高。舟山中远船务严格推行“基准线建造法”，强化自主精度管理，生产效率稳步提高，造船每修正总吨工时减少至 37.5 工时。舟山中远船务为香港 KC MARITIME公司建造的 6.4 万吨散货船从铺底搭载到下水仅 45 天，创造了中远船务系统内同型船最短坞期记录。
精诚合作强管理
2015 年，在遭遇前所未有的市场困境情况下，中远船务经营总部与各企业精诚协作，奋力开拓，营销工作取得新进展：首次实现了与巴西石油的直接合作，承接了巴西石油合同总金额 1.586 亿美元的压缩机模块建造项目，开创了中远船务建造 FPSO生产模块的先河。2015 年 3 月 26 日，中远船务与马士基航运签订了 7+2 艘3600TEU 冰级集装箱船建造合同，这是中远船务首次承接集装箱船建造订单，意味着中远船务建造业务完整覆盖散货船、油船和集装箱船三大常规船型。2015 年，中远船务抓住船舶修改装市场契机，揽获了大批优质订单。全年修理改装完工出厂船舶 780 艘，产值 29.2 亿元。超过 100 万美元大项目 31 个，数量同比增长 61.11%，其中美国 Matson 公司和加拿大 MG 管理公司的脱硫系统新装项目为国内船企首次承接。成功承接了广州海洋地质调查局“综合地质调查船”建造项目，开创了中远船务建造国内海洋科考装备项目之先河。
在做好外拓市场的同时，中远船务坚持“总成本领先”的战略思想，还锁定降本关键环节，强化了目标成本过程考核与建造项目成本费用预算管理系统全面应用等长效机制建设，有力地促进了项目组对成本执行过程中存在问题的及时掌握和分析解决，也实现了建造项目成本 / 费用自动归集，根据实际使用测算提升工效10倍。同时，刚性的预算控制以及统一的精细化成本管控方式，倒逼了设计、生产、物资等部门提高项目前期的计划完整性。通过多方努力，中远船务累计降本 2 亿余元。
坚定不移控风险
2015 年是中远船务成立以来面临困难最多的一年，船东恶意刁难、银行收紧信贷，各类风险骤增。中远船务保持高度警醒，通过建立风险预警指标体系等举措，全面加强风控管理工作，一定程度降低了不利因素的影响。在加强对重点客户、重点项目风险化解的同时，中远船务加强风险防控机制建设，按照风险管理和内部控制要求，在体系管理中建立了三道防线；开展了特种船舶首制经营风险、资金风险、航速风险等专项风险评估；建立了产品交付、资金、成本等领域的预警指标体系，推动了风险控制工作与经营生产业务的融合。2015 年，中远船务继续实行法律工作人员提前介入经营接单的做法，从合同源头防范风险，同时积极解决与某些船东项目履约争议，对相关工程项目进行履约法律风险核查，制定解决办法。
做好资金流动性风险防范，全方位开展融资工作，有效降低偿债风险。2015 年 11 月 13 日，中远船务与国开行大连市分行签署 200 亿元开发性金融合作协议；11 月 27 日，与中国进出口银行辽宁省分行签署 130 亿元战略融资合作协议，为企业拓展融资额度；通过中信保和银行等资源，积极协助船东寻找融资渠道，减少公司建造项目后续的收款风险；做好汇率走势分析，有效规避年度汇率变动风险。
安全生产关系到企业发展、稳定的大局，关系到职工生命安全和身体健康，是企业生产经营工作的重要保证，也是中远船务管理工作的重要抓手。2015 年，中远船务进一步强化安全风险防控，全力预防重大安全事故。制定了《中远船务安全红线制度》，梳理出 10条公司级通用安全红线、40 条工种级安全红线，对于触碰红线的人员一律开除处理。编写《中远船务海工安全管理制度汇编》，推进完善海工 HSSE 体系建设；不断丰富和提炼“一目了然”系统安全工程，完善三级“安全确认”要求；通过建设 HSE 体感中心等多种手段，强化教育培训工作。
