2019年1月21日，对于关注宝骏汽车的小伙伴来说，这一天注定难以忘怀。
因为就在这一天，宝骏汽车官方发布了全新标志——钻石标，这个标志的车型主要应用在更具科技感、智能化的高端系列上，将与经典盾形标并存。说直白点，就是定位主流价位的新宝骏正式到来，以前的马头标还将主打低端市场。
没错，我们今天要说到的主角，新宝骏RS-5，一款主流紧凑型SUV，它将成为搭载钻石标的首款车型，并且是新宝骏全新R平台的首款新车。
或许是基于宝骏品牌成立8年来，累计销量接近400万，得到了市场和用户的高度认可。宝骏高层对这款RS-5寄予了很高的期望，他们说宝骏RS-5实现了智能驾驶与科技互联的完美融合，为中国消费者带来了堪比30万级产品的驾乘体验。
当然了，我们中国品牌车企一般喜欢吹点牛，这一点大家似乎见怪不怪了。不过，实事求是的讲，如果你真的体验过这台RS-5之后，会发现宝骏高层并不是吹牛，因为这台RS-5的外观、内饰呈现出来的高级感，是以前的宝骏车型所没有的。虽不至于达到三十万元级别的驾驶体验，但和十六七万的合资SUV比一比，还是有这个实力的。
那么，实力是做到了越级PK了，但是像以前的老款宝骏，比如说宝骏560、宝骏510或者宝骏530那样成为新一代神车了吗？对于此，我们不妨看一下最近的2020年6月份销量。
如下表所示，也就是乘联会公布的6月份SUV销量数据，这其中宝骏RS-5的销量为756台，仅仅排名榜单的第157位，还没有一直被视为笑柄的观致5SUV卖得多。与此同时，其1-6月份，也就是2020年上半年的销量仅为3581台。毋庸置疑，对于寄予了厚望的宝骏粉丝来说，这个销量确实不怎么好看。
当然，看到这，相信有人会抬杠的说，6月初，人家新款宝骏RS-5刚上市，产品力做了很多提升，6月份之所以销量差，是因为很多人都在观望新款。
对于此，笔者自然是肯定这样的说法，毕竟改款车型上市的月份，销量自然是会受到影响。但是，一个无法忽视的事实，那就是宝骏RS-5这款车自上市之后，销量就不怎么出色。
咱们来看2019年整个年度的销量数据，也就是笔者整理的下方表格，上面显示，宝骏RS-5这款车的年度销量为23878台，换算成月销量的话，仅为1989台销量。所以说，这款RS-5其实就没有什么高光时刻，上市后的销量就一直平淡，而这次改款只不过想提升竞争力而已，至于最终能俘获多少销量，现在还真不好说。
事实上，正如文章标题所说的那样，高端化这条路，新宝骏走的很吃力？其实，也不是什么难理解的事情。一来，宝骏给消费者的印象就是低端、廉价和性价比，并且这样的印象已经深入骨髓，难以在短时间内完成改变。就好比一直卖的大蒜，突然卖起了咖啡，短时间消费者难以适应。
二来，现在101-15万元之间，竞争十分激烈，新宝骏的品质和做工的确不错，但是不可否认其他自主品牌做得也不差呀。尤其是在消费者互相这么一比较的情况下，你觉得会有多少人为新宝骏买单？
【结语】最后，再来重复一下这个现实状况，走高端路线的新宝骏RS-5，为啥月销仅756台？对于此，您又是怎样的观点和看法呢？欢迎和我们留言互动。
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