国内有那么多合资SUV，最受追捧的就是大众途观和别克昂科威。不过今天不是要对比这两个爆款，想必大家对他们都心里有数了，而是最近很多人问起昂科威和它的兄弟车型探界者，应该选哪个，这里就让他们PK一下。
雪佛兰探界者是今年上市的新车，或许好多消费者在选车的过程，都会忽略这款SUV。因为对于国内用户而言，这是一台全新的SUV。在中型SUV这个领域，大家可能只知道雪佛兰有台科帕奇，而且是一台比较旧的七座SUV。探界者在美国叫Equinox，只是前两代都没有进入中国市场，直到第三代才姗姗来迟。而之所以纠结探界者和昂科威，是因为他们是同平台车型，身上有很多相似之处，但价格却差距很大。昂科威是20.99-34.99万，探界者是17.49-25.09万，差了几万，到底差在哪儿？
先来看最重要的动力组合。探界者和昂科威都搭载了1.5T和2.0T发动机，而且是相同的发动机，只是调校不同而已。比如1.5T发动机，探界者的最大马力和扭矩数据都比昂科威更强，但昂科威的最大扭矩输出范围更广。而2.0T发动机是昂科威更强，最大扭矩比探界者强了47牛·米，不过涡轮介入更晚。另外，变速箱方面，探界者的1.5T车型匹配了经过优化的6AT，昂科威的1.5T车型继续采用旧款的7速双离合，2.0T车型则都换上了最新的9AT。
无论探界者或昂科威，1.5T车型一定都是主力。所以，最大的差距，就在1.5T+6AT和1.5T+双离合这两个动力组合上。两台车都属于起步轻盈那种，低扭就有不错的动力输出，在市区里超个车轻轻松松的。但变速箱的表现会有明显差别，主要是昂科威的7速双离合，在低速时确实能感受到顿挫感，升降挡的动静比探界者的6AT大，对行驶舒适性有影响。至于2.0T车型，两台SUV都有9AT加持，加速淡定从容，动力储备充足，就看你预算够不够了，探界者的2.0T车型是22.99万起步，昂科威则是26.99万。
但别以为有个更靠谱的6AT，探界者就赢了。这两台SUV的动态表现，才是分出高下的关键。可能是因为雪佛兰的运动DNA，探界者的调校偏硬，对路面的滤振效果一般，大部分振动都会传递给乘客。而且尽管全系标配了主动降噪系统，但车内的噪音还是比较多。这种硬朗风格当然不全是缺点，你也可以理解成侧倾更小，支撑更好，但小编相信这个级别的消费者，会更愿意买到舒适性。相反，昂科威在这方面就做得更好，配备了主动液力减振器，底盘表现出很好的稳定性，既有足够的支撑，又能很好地化解颠簸。配合力度偏沉，但指向精准的转向，操控和舒适性都令人印象深刻。
看完内涵，再看表面。探界者和昂科威都是那种典型的美系SUV，车身尺寸基本没差，就看你喜欢那种风格了。比新鲜感的话，一定是探界者更好。和我们常见的合资SUV不一样，探界者身上有更多肌肉，设计比较粗犷，给人一种随时能去野的感觉。而昂科威圆润饱满的造型，大家都看惯了，没什么特别的，顺眼耐看，很对消费者的口味。
车厢内的差异，或许更明显一点。探界者就是雪佛兰的家族设计，简简单单，清清爽爽。视觉效果还不错，但用料一般，做工也不够精致，档次感有所欠缺。别克一向重视车厢的豪华氛围，昂科威也不例外。设计和布局就比探界者更立体，也用上更多高级的材料包裹，做工更精细。当然，这里面有个人审美因素，也有年轻人嫌弃昂科威的内饰老气，更喜欢雪佛兰的简约设计。
最后算一算这两台SUV的性价比。其实从定价就能看出来，探界者就是主打性价比的，甚至可以说，市面上这么多中型SUV，也没有谁比探界者性价比更高。探界者的最低配车型只要17.49万，但已经配备了头部气囊和侧气帘、无钥匙启动/进入、第二排座椅靠背调节、手机互联、后视镜加热、后座出风口等功能，LED大灯也支持选装。对于普通家用需求而言，这最低配也够用了。如果和昂科威相比，同等配置车型，基本都是探界者便宜了三万，只有几个配置的差异，怎么算都是探界者的性价比更高。
现在大家都懂了，与其买凑合的七座，不如买更大的五座，昂科威和探界者都是非常合适的候选。这两款同平台SUV，内涵很相似，但最终营造出来的驾乘质感，却是昂科威要高级扎实许多，内饰质感也是昂科威更棒，加上品牌和口碑更强，大概这就是昂科威卖得比探界者好这么多的原因。这多花出去的3万块，除了双离合变速箱之外，其他都是值得的。但如果你只是需要一台基本款五座大SUV，预算又不到20万，探界者不失为一个好选择。END