2017年对于海马汽车而言较为艰难,今年1-7月，海马汽车累计产量为74978辆，同比下跌31.75%;累计销量为78826辆，同比下跌30.45%。在过去的7个月里，海马汽车的销量一直呈下滑态势，其年销量目标完成率仅为四成左右。
根据海马汽车的年报，为了应对激烈的市场竞争，海马汽车在营销创新、核心竞争力建设、品质管理、机制改革等多方面有积极调整。2016年海马汽车的广告及推广费为2.06亿元，与2015年花费的1.67亿元相比上涨23.35%。除此之外，在职工薪酬、仓储运杂费以及管理费等方面，海马汽车的花费也均有明显上涨。
但从当前的销售数据来看，上述举措显然收效甚微。海马汽车前7月的销量与其今年定下的20万辆的销量目标更是相差甚远。全国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树谈到海马汽车时这样讲“今年车企的情况普遍不好，不过海马汽车的下滑情况稍显严重。原因是海马汽车在传统燃油车方面没有竞争力，在新能源汽车方面暂时没有突破。”
从这几年的市场数据来看，令海马汽车最难堪的一次算是在2014年某月海马汽车轿车销量在全国车企中排名最后，不仅落后于名不见经传的华泰汽车，甚至被当年新成立的品牌北汽银翔所打败。而从这几年海马汽车推出的产品来看，几款车型升级都是不痛不痒，并没有叫座的卖点。
2006年海马走向自主道路之后，福美来二代三代、海福星、丘比特、骑士等多款产品都只是凭借马自达合作时期留下来的口碑来苦苦撑着。随后的几年就开始出现明显的销量下滑现象。没有主打车型，没有较强的竞争力。海马在走自主品牌的道路上，没有真正延续和马自达的辉煌，而是在曾经辉煌的光环下，在啃老本，在技术说实话并没有较大的进步，品牌溢价性也很低。
在海马汽车的SUV产品中，其“当家花旦”海马S5今年销量下滑较为明显。2016年，海马S5曾连续单月销量破万，年销10万辆，同比增长61%。今年1月，海马S5月销售量仍高达到至10455辆，2月却降至6816辆。到了上个月，销量仅为2771辆。
而最近几天，海马从城市街头广告牌，到电台广播;从报纸到互联网社交平台，大手笔的投放“百度搜F7”这个广告来宣传即将在9月份上市的七座多功能家用轿车--福美来F7。但从目前的情形来看，海马F7无论是在搜索引擎，还是在社交平台，衔接做得都不够。
总结：从当前的发展情况来看，海马汽车显然已经开始在中国汽车市场的充分竞争中呈现出被“边缘化”的趋势。而随着更多的新品牌相继涌入，这一趋势还将持续加剧。在连续7个月的产销下降，这对海马的打击无疑是重大，随着更多新生品牌的涌入，海马能否在寒冬中走出来仍然是一个未知之数。