说实话，自己评价自己真是一件很不容易的事情——夸多了显得自恋，自黑又不是我性格。那就来个符合知乎规矩的答案：摆事实、讲依据、拿干货。
很多人的印象中雪铁龙有主动液压悬挂技术和前轮驱动技术最为人称道，但不谦虚的说，雪铁龙还有很多其他值得“炫耀”的地方。比如，如果当初雪铁龙先生没选择造车，没准现在是一位和大卫·奥格威（奥美广告创始人）齐名的广告大师呢。
借此题，雪铁龙兼职当一回职业广告人，为大家放送雪铁龙历史上经典的广告事件。
1.雪铁龙促进提车周期
雪铁龙的第一款车叫10HP A型车，第一批车还没下线的时候雪铁龙就为它打起了广告。大家仔细观察图中这只高卢雄鸡下的蛋所展现出来的形态：落地成车。主要是想表达雪铁龙从生产到提车的速度快，而且质量很好。要知道此前在欧洲，想要尽快提到车、开上车非常麻烦，费时费力。
“雄鸡”是法国的象征，类似中国的“龙”，所以雄鸡下个蛋大家就不要介意啦。
2.为公路建设出一份力
1920年，为了给一战中损毁严重的法国公路网修复出一份绵薄之力，雪铁龙决定捐赠一批路牌，至今在法国仍能够找到标有“雪铁龙捐赠”的老路牌。
3.让孩子们也开上了雪铁龙
1920年开始，雪铁龙为孩子们按3：1的比例打造了一系列玩具车，可以通过踏板或者电动机驾驶，让孩子们从小就接触、认识雪铁龙。
4.以飞机为笔，在天空作画
在1922年10月巴黎车展期间，也是莱特兄弟发明飞机的9年后，一架装有烟雾发生器的飞机在空中表演飞行技巧，并用尾烟画出长达5 公里、高450 米的“CITROEN”七个字母，这种宣传方式到今天都不多见吧。
5.广告我们只做最大的
夜上海外滩美景中，东方明珠边上大楼的各种霓虹闪烁的广告牌想必大家都见过吧，其实这种事儿雪铁龙早就干过。1925年雪铁龙赞助了埃菲尔铁塔广告计划并获得了北边塔面的使用权，整整十年时间，大家都能看到由20多万个闪烁的霓虹灯及600公里长的电线组成的“CITROEN”照亮夜空。
6.中国孩子也可以成为广告主角
1986 年，雪铁龙为旗下新车雪铁龙AX 打出了一则轰动欧洲的广告——一个中国小孩右手打出V 型胜利姿势，广告词语是简单的“Revolutionnaire（革命）”几个字。革命一词对于法国同样有着深刻的意义。
7.唯一一辆登上长城的汽车
1987年，我们把雪铁龙AX送上了长城，并在长城上拍摄了历史上最难得一见的电视广告。
8.雪铁龙环球之旅——看看世界，顺便证明下性能和可靠
20世纪20年代-30年代，安德烈·雪铁龙现实策划了很多“自驾探险”活动，先后穿越了撒哈拉沙漠和非洲，还有行驶了12000公里到北京的“东方之旅”。
雪铁龙车队在非洲
雪铁龙车队在中国
9.赛车基因？雪铁龙也有——曾蝉联多年WRC冠军和WTCC冠军
法国可以说是赛车的发源地，作为法国的汽车品牌我们自然不会在赛车领域干瞪眼。从1976年的雪铁龙CX开始，拉力赛上就开始出现雪铁龙的身影。在2004年-2012年，雪铁龙连续9年蝉联WRC车手冠军，期间还获得8次WRC制造商冠军。参加过拉力赛的车型还有雪铁龙 ZX、雪铁龙 Xsara以及雪铁龙C4等等；在WTCC赛场上，雪铁龙赛车的原型是东风雪铁龙全新爱丽舍，成绩是三连冠。
拉力赛场的“常胜将军”雪铁龙C4
WTCC赛场上驰骋的雪铁龙全新爱丽舍
10.论高贵——法国总统也爱雪铁龙
虽然在法国没有规定总统必须乘坐什么车，但大家也许已经注意到了，大多数总统都选择了雪铁龙，就好像美国总统惯用凯迪拉克一样。从1946年雪铁龙15-Six开始先后成为科蒂（ René Jules Gustave Coty）总统和戴高乐（Charles André Joseph Marie de Gaulle）总统的*用御**座驾，并在总统被刺杀的紧要关头带着戴高乐总统安全逃离；期间还服务过乔治·蓬皮杜( Georges Pompidou )、吉斯卡尔·德斯坦等（Velary Giscard d’estaing）；在1995年希拉克（Jacques René Chirac）当选法国总统时乘坐雪铁龙CX进行检阅；萨科奇（Nicolas Sarkozy）也经常乘坐C6轿车。
雪铁龙XM和弗朗索瓦·密特朗（Francois Maurice Marie Mitterrand）
萨科奇（Nicolas Sarkozy）的座驾：雪铁龙C6
称职的广告人，这是雪铁龙近百年历史中不为人知的另一面。当然，他还创造了欧洲第一台量产车；他以前驱技术开启了汽车工业新时代；他实现了人类第一次依靠机械力量横跨欧亚的壮举……近百年历史长河里，雪铁龙还有哪些创举呢？
1878 年2 月5 日，安德烈·雪铁龙来临世间，家庭条件优越的雪铁龙从小接触科幻小说从而爱上科学，大学毕业之后赴波兰旅行，途中发现了一种人形齿轮的切割方法。雪铁龙购入专利并于1901年创办了一家齿轮工厂——这也是雪铁龙Logo的由来。
1919年，雪铁龙先生创建了雪铁龙汽车公司，他的理想是制造人人都开得起的汽车，但这并不意味着这些车就是乏味的，它依然可以让人兴奋的。
理想是要有的，万一实现了呢？
雪铁龙先生当年的梦想是每日生产1000辆新车，如今这个数字已经超过3000辆，安德烈创办的这家公司已经成为了法国乃至全世界最大的汽车生产企业之一。
而在长达百年的历史长河中，雪铁龙不仅奉献给大家无数振奋人心的产品，还领导着汽车工业技术的革命—— 批量化生产、钢制车身、前轴驱动、承载式车身技术、主动液压悬挂、自启停技术、车道偏离警示系统、主动式行人保护发动机盖……
和很多跑车/豪车厂家曲高和寡的“高精尖”不同，雪铁龙的这些创新一直以来都旨在达成创始人安德烈·雪铁龙让汽车“普及化、大众化”的理想，为更多普通消费者享受更好的有车生活而服务。
或许这么说着并不容易理解，下面我列举几个大伙儿耳熟能详的雪铁龙经典车型作为例子，量化一下法国人的汽车世界里脑洞有多大吧：
Traction Avant/前驱车——雪铁龙的发明
1934年，雪铁龙推出了划时代的Traction Avant，直译中文，就是“前驱车”。你可能会纳闷，有什么车会骄傲到就把自己的驱动形式直接作为名字？答案很简单，就是这个星球上第一台前驱车啊！
Traction Avant的超前设计可不仅仅只有前驱一项，它同时也是欧洲乃至世界汽车工业上，首款采用钢制承载式车身结构的乘用量产车。因为免去了“底大杠”及穿过车身的传动轴，Traction Avant即便车身比同时代绝大部分车型都低矮，但内部空间却更宽敞。这也是安德烈·雪铁龙先生亲自操刀的最后一款作品。这辆车一直生产到1957年，共生产了76万辆。