传统的东西，在新科技面前似乎总是那么的不堪一击，去年还在热议ChatGPT，今年春节一过就成了sora，明年是啥还不好说，大浪淘沙最终也不知道谁能活的更久。城市、街区、建筑则不同，越老越有味道。西乡就有这么一条街，街头有一处北帝古庙，规模不大，历史却很悠久。沿着西乡河道的外街是条商业步行街，主要是较为传统的零售业，服装鞋业为主。河道背面还有条内街，两旁是比较整齐的骑楼老街。在一般人看来，这里是传统的、低端的。

西乡老街

也没几年，坪洲因地铁1号线成名，很快开设了一家综合体，叫大仟里。与很多其他富丽堂皇的综合体相比，这里也没太多特色，但人气可是很旺，目前是西乡片区最具人气的商业区。这里无疑是西乡的新贵，与上面的步行街只隔了一条宝安大道。

坪洲大仟里外围

传统与新贵联姻，步行街与大仟里牵手，不知道有没有被当地讨论过。但事情的却向好的方面发展，一是西乡河正在改造，二是地铁15号线已经正式开工。不久之后，两者空间联系上就更加方便。

蝶变的西乡河，能带来什么样的想象？

从绿道到碧道，深圳环境大提升，西乡河也从过去的又脏又臭，变得清水长流。过去沿街建筑都是背向河道发展，现如今河道范围内违章建筑已被清理，商业街将与河道结合成一体。深圳很多条河道改造后都很舒适漂亮，有的说这条像莱茵河 ，那条像塞纳河，但比较相同的是都是景观为主的河，与河道两旁的建筑无法结合，最多弄个咖啡店，能在河道两旁逛街购物的几乎没有。而西乡河改造完之后，商业与河道近在咫尺，提供了这种可能性。

西乡河改造后一角

去过长沙的人都知道，就是历史老街与新贵的完美融合，太平老街+国金中心等，才让五一西路和解放西路一带成为最具人气的商圈，也带动了整个城市的活力。西乡步行街+大仟里，虽然没有长沙那么大的体量，但一样具有想象力。所以西乡河改造，能不能再大胆一点，有必要按照整体商业街区规划建设。

地铁15号线，到底有没有蜀风路站？

地铁15号线被称为未来的一环线，串联前海、宝中、留下洞、西丽高铁站、高新园，个个都是不简单。规划公示的版本，设西乡公园和坪洲站，位于西乡老街和大仟里的两端，距离超过2公里，呼应效果很一般。但不知道何时，出现了一个蜀风路站，就位于宝安大道的节点。这可是雪中送炭，如果真设地铁站，老街和大仟里就自然连成了一片。西乡人口这么多，该处真应设个地铁站。

地铁15号线公示

外人看西乡像是摆烂，怎么建立西乡人的归属感？

外人看西乡像是在摆烂，除了些城中村夹杂些小区，其他想不出还有啥。在他们看来西乡就是坪洲和固戍，因为这两个地方人超级多，地铁很挤，环境也很乱。西乡人口近百万，社会管理自然复杂，也会经常出现在一些负面名单上。西乡很大，哪块地方更能代表西乡？可能没有固定的答案。

前几天写了一篇罗湖老去的千字文，得到了较多关注，很多人在评论里说罗湖的好，更多体现出他们的归属感。罗湖无论怎样变，罗湖人还是最喜欢罗湖。这点，西乡人的沉淀时间还太短，多数也就来了十年八年，如果不是疫情三年做核酸，很多还不知道自己归哪个社区管，肯定还缺归属感和认同感。

西乡老街和坪洲大仟里联姻的故事如果能上演，必然能带动西乡有更大的发展。客观来说，新安老城的文化和故事正在逐渐消失，而西乡保留的相对多点，如果有了更好的商业条件，历史元素才能得到更好的展现。

当然，一个街道的发展往往也不由街道办说了算。按理，街道办主要负责社会管理，但现实上还要负责城市建设和经济发展，但基层组织规划建设上又没多少话语权。规划不符，产权混乱，街道想改变一个点也很困难。

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