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谈及“禁摩”政策，很多车主的第一反应是：禁止燃油摩托车上路。

但是实际上的“禁摩”政策，是包含燃油车在内的所有电摩类车型，比如电动轻便摩托车、电动摩托车这两类车型。随着这几年国标车屡屡因为脚蹬子、速度问题受到很多车主的诟病，越来越多的人对于“禁摩”政策感到不满。今天新能源战略家来聊一聊关于燃油摩托车与电摩的那些事。

燃油摩托车与电动摩托车有啥区别？

说具体的“禁摩政策”之前，新能源战略家觉得有必要给广大车主梳理一下燃油摩托车与电动摩托车到底有啥区别呢？主要有3点区别：

第一点：动力属性不同。燃油摩托车是靠燃油驱动的，而电动摩托车是靠电力驱动的，因而燃油摩托车比电动摩托车的动力更强，更能够适应山区、野外等恶劣条件，这也是为啥摩托车用来作为野外探险的代步工具。

第二点：价格不同。虽然说现在的电摩越来越趋摩化了，有些电摩甚至已经可以堪比小排量的燃油摩托车，但是燃油摩托车的价格跟电摩还是有价格区分的，摩托车的定价一般达到了6000-8000元左右，而电摩的定价一般在3000-4000元左右。

第二点：使用寿命不同。一般来说，燃油摩托车因为靠燃油驱动，使用寿命更长，一般可以达到10年之久，而电动摩托车因为靠电驱动，电池需要经常更换，基本上使用寿命在3-4年就可以换车了。

禁止燃油摩托车上路也就算了，为啥还对电摩一刀切？

从燃油摩托车和电动摩托车对比来看，燃油摩托车、电动摩托车都有着本质的不同。那为啥还要对电摩一刀切呢？这显然是不够合理的。为此有不少车主对此提出了质疑，为此车主提出了三大理由：

理由一：电摩类（电轻摩、电摩）作为电动车出行的主要代步工具，市场占有量巨大，一旦禁止电摩类车辆，势必为给电动车车主的出行带来极大的困扰。

理由二：电摩毕竟是靠电驱动的，不需要燃油，不像摩托车会发出噪音，污染环境，所以不能把电摩跟摩托车混为一谈，所以禁摩的理由不成立。

理由三：电摩相比较于摩托车上路的安全性高多了，速度并不快，而且相比较于电动自行车的速度更能满足车主的日常出行需求。

车主：还有必要骑电动车吗？

从目前来看，“禁摩”政策对于很多电摩车主的日常出行还是造成了很大的影响，很多车主都不支持：禁止电摩上路，甚至有车主发声：现在还有必要骑电动车吗？

新能源战略家认为：电动车作为目前车主日常出行的必备工具，短时间内还尚未有其他的代步工具可以代替，所以电动车还是很有必要骑的。但是一味禁止电摩上路实在是不可取，建议放开电摩上路的权限，给广大车主合法合理的上路权。

“禁摩”也就算了，电摩还一刀切？关于这个问题，你怎么看？欢迎留言。