派拉蒙掠夺者
Paramount Marauder在这个名单上是一个异常现象。虽然其他车辆在适应商业市场销售之前受到军事创作的启发，但Paramount Marauder是一种由私人公司创建出售给军方的车辆，但也可供私人公民使用。因为这些私人公民有50万美元，并且不可抗拒的冲动是用最新的*用军**车辆硬件武装自己。
Marauder由南非派拉蒙集团开发，重达10吨，长21英尺，高9英尺。该车辆是为维和特派团开发的，并已部署在世界上一些最危险的地区。
虽然劫掠者承受8公斤*NTT**的能力可能在战争区域或用作装甲救护车时有用，但更难理解为什么这个功能可能在家中有用！英国汽车电视节目Top Gear在2011年的一集中将Paramount Marauder推向了城市的步伐，并且在城市驾驶的严苛条件下表现得非常出色 - 直到主持人试图通过驾车穿越......
JEEP RENEGADE
吉普品牌可能已经开始作为一种功能性和实用性的第二次世界大战车辆，但在冲突后的几十年间，该公司已经开发了大量新的和有趣的想法 - 所有这些都基于1940年原始吉普车的前提。
Jeep Renegade是最近的一款车型，是2014年首次制造的SUV，主要针对欧洲和亚洲市场。即使它是地地道道的21日世纪的SUV，与最新的车载娱乐选项和创新的可伸缩我的天空天窗，旨在为驾驶员和乘客提供乘坐优质老式敞篷吉普车的感觉，Jeep Renegade仍然与第二次世界大战的祖父母有很多共同之处。最初的Jeep和Jeep叛徒都是四轮驱动的车辆，具有类似的四四方方的外观和能够承受一些严重的越野行驶。在最新的Jeep Renegade骑行的足球妈妈可能不知道他们正在驾驶美国*用军**吉普车的现代版本 - 尽管这款车在风格和性能方面都归功于那些首款吉普车型。
福特野马
最早的*用军**吉普车是由两家不同的公司建造的。其中一家公司，Willys-Overland，现在已经不复存在，只有驾驶历史学家才会记住，而另一家仍然存在，并且是世界上最知名的汽车品牌之一：福特。
我们知道和喜爱的现代吉普车现在可能由不同的公司制造，但福特继续制造至少一辆受到*用军**车辆启发的汽车，直到20世纪90年代中期。福特野马是1966年至1996年间生产的三十年来公司最成功的车型之一，是一款MPV或多用途车辆，是现代SUV的先驱。
第一代福特野马看起来更像吉普车，而不是吉普车本身，虽然它的尺寸更小，这使它成为在城市街道上进行机动的更好选择。多年来，车辆的形状和风格开始发生变化和变化，直到变得几乎无法辨认 - 尽管福特的设计师总是知道他们心爱的野马的最初灵感来自哪里。在缺席将近25年后，甚至有计划在2020年返回经典的*用军**车辆。
铃木吉姆尼
铃木吉姆尼是日本人对经典*用军**吉普车的另一种看法，虽然这是一款针对年轻车手寻找便宜替代品的更紧凑版本。吉姆尼这个名字对于日本以外的许多人来说可能并不熟悉; 这辆车在世界各地都有销售，但根据你住的地方，它被称为不同的东西。例如，在美国，该车辆以铃木武士（Suzuki Samurai）的形式出售，这是一款以原版吉普车为蓝本的轻量级4x4，但比带有吉普车名称的公司制造的便宜得多。
武士在20世纪80年代无处不在，但近年来由于司机寻找他们的SUV和4x4s以获得更多的力量而有所下降。
铃木吉姆尼在20世纪70年代首次为日本市场制造，并成为该公司首次成功出口，在美国，欧洲，亚洲和澳大利亚销售，在那里被称为Holden Driver。无论你的风格如何，有一款铃木吉姆尼可以满足你的需求，无论是硬顶版还是软顶版，你都可以购买一辆铃木吉姆尼小卡车，如果你想将日本工程与美国人结合起来的话经典。
MAHINDRA ROXOR
吉普车可能是美国士兵在第二次世界大战中使用的全美创作，但正如我们从此列表中的其他参赛作品中看到的那样，吉普车的风格和功能吸引了全世界的汽车制造商和消费者。
从军事经典中汲取灵感的不只是日本公司; 印度汽车使Mahindra也为国内市场制造了自己的4x4粗糙和现成吉普车版本。Mahindra Roxor是一款双座敞篷吉普车，可以追溯到非常基本的*用军**车辆时代。
不像现代越野车，它已经采取了吉普的设计，并加入21 日世纪的钟声和口哨声和豪华的内饰，马辛德拉Roxor反而剥夺了车辆回其基本部分。
它甚至没有窗户 - 只有一个防滚架和一条帆布来保护你免受这些因素的影响。绝对是温暖和阳光充足的气候的载体！它可能看起来有点脆弱，但是微小的Mahindra Roxor是你能够体验驾驶20世纪40年代原始吉普车之一的最接近的东西 - 除非你愿意花费大量金钱来恢复博物馆片！
路虎发现
路虎开始制造防御者，这是一种最初为*队军**建造的车辆，然后才能取得商业上的成功。然而，路虎发现采取了与之相反的成功路线。虽然Land Rover Discovery的基本前提是基于无俘虏Defender，但它自1989年首次制造以来经历了一系列的设计变化，现在看起来更像是一种豪华的SUV而不是士兵会使用的SUV。在冲突地区旅行。然而，事实仍然是在光滑的车身和豪华内饰下，路虎发现仍然是一颗*用军**车辆。
事实上，一家名为Supacat的公司在他们的LRV 400车辆中使用路虎发现平台，这是一种开放式轻量级4x4，可轻松适应军事用途。路虎甚至制造了他们自己的装甲版Discovery，称为哨兵，虽然这比需要保护的平民更多地使用，而不是士兵 - 包括英国皇室。事实上，皇家队是Land Rovers的忠实粉丝;女王经常被描绘成在她的许多路虎车辆的车轮后面驾驶她的Balmoral和Sandringham庄园。
吉普切诺基
Jeep Cherokee最初是在1974年至2001年之间制造的，之后于2014年重新推出，最初只是另一款流行的Jeep车型Wagoneer的变种。Wagoneer于1963年推出，作为Willys Jeep旅行车的直接继承者，这辆车可以直接追溯到第二次世界大战的第一辆Willys-Overland吉普车。
虽然它看起来更像汽车而不是标准吉普车，但大部分工程都是相同的 - 而Wagoneer本身对美国汽车的影响非常大。事实上，Wagoneer / Cherokee成为有史以来第一辆以现在无处不在的SUV术语出售的车型，当时它是由Jeep于1974年创造的。尽管吉普切诺基现已重新推出，但它还有很长的路要走。它可以击败它的前辈令人印象深刻的长寿。Jeep Wagoneer仍然是美国汽车历史上第三代生产速度最快的单代汽车，从1963年开始逐步淘汰工厂生产线，直到1991年彻底淘汰切诺基。吉普切诺基也是该公司最大的前身成功的车辆，吉普大切诺基，
日产巡逻队
另一辆历史悠久的*用军**车是日产巡逻队。日产公司Nissan从第二次世界大战中使用的*用军**车辆开发，自1951年以来一直在制造四轮驱动Patrol。在欧洲，亚洲和南美洲销售，该车型的改装版本称为日产Armada，也是为美国市场制造。
虽然日产巡逻的外观已经发展了几十年，但在所有那些时尚的车身下，车辆仍然建立在它一直以来的基础平台上。这个Y61平台还用于在亚洲部分地区建造*用军**车辆，基于这种设计的4x4平台也被全球的联合国部队广泛使用。
早在1951年，日产设计师就没有试图隐瞒他们受原始威利斯 - 欧弗兰吉普车的启发;事实上，如果他们决定起诉他们的版权，有些人可能会说Willys-Overland会有一个很好的案例！然而，在此期间，日产已经在车辆上留下了自己的印记。这些天它看起来不像旧的*用军**吉普车，但是表面下方的划痕及其历史起源是不可否认的。
*党**派之一
如果您正在寻找一款时尚而性感的*用军**车型，那么Partisan One绝对不适合您。试图制造一辆预算吉普车供*队军**使用，以及那些喜欢假装成士兵的人在开车到商店并带孩子们参加学校跑步时，Partisan One就像他们来的一样基本，特别是在外观方面。
作为俄罗斯工程师Juri E. Postnikov博士的创意，也是Partisan Motors背后的推动力，Partisan One是汽车界独一无二的产品：flatpack SUV。
是的，如果你想创建自己的*用军**车队，你可以简单地从Partisan Motors购买你需要的所有部件，并在你自己的车库舒适地组装六个*党**派。他们甚至设法看起来像flatpack家具 - 所有直线和直角，显然没有注意风格或舒适。该公司甚至声称，他们将为任何一个勇敢的人提供100年保修，足以将他们自己的自制吉普车带入战争区甚至当地高速公路。
斯柯达KODIAQ
斯柯达在汽车世界中并没有最好的声誉。捷克制造商制造的汽车多年来一直是欧洲各地的笑话，尽管该公司最近享受了一系列设计精良且近乎豪华的现代汽车的一些东西或复兴，其优点是比他们的竞争者
Kodiaq成立于2016年，以世界上最大的棕熊 - 科迪亚克命名 - 是斯柯达试图获得利润丰厚的SUV市场份额的一部分。虽然这款车型采用了与大众Tiguan和SEAT Ateca类似的平台，但斯柯达数十年的军事工程能力也已经用于Kodiaq的设计。与许多坚持为*队军**制造轻型装甲车的汽车公司不同，斯柯达还在其炮兵制造重型火炮，包括在臭名昭着的装甲坦克上使用的枪支和炮塔。虽然斯柯达汽车公司在1945年才成为一个独立的实体，但斯柯达自1859年以来一直作为工程公司存在，当时由埃米尔斯柯达在他的家乡比尔森建立，当时在波希米亚王国，