期待了数月之久的车享网终于上线了，作为第一个由汽车企业出资建立的O2O平台，首先得为这个“*局破**”点个赞。
大概是在1月份，我听说了上汽要砸重金自建O2O平台的消息。当时为之一振，感觉中国的车企难道终于开窍了？当美国通用已经把Shop-Click-Drive推广为经销商标配时，中国还在牵强附会地把“双十一”购车节强行定义为“汽车电商”。
但我认为，车享网的诞生，并没有在本质上改变这一现状：说得直接点，就是把汽车之家中上汽、上海通用和上海大众的频道拿出来*绑捆**在一起，包装了一下；然后学习亚马逊把一辆插电版荣威550装在“盒子”里发送快递，向外界传达出这样一种信息：看，我们已经在做真正的汽车电商了。
上面的语言或许犀利了些，但说得道理是没错的，下面就听我一一拆解：
毫无意义的C码
车享正式上线之前，用户可以在该网站的页面注册获取C码。我提交了自己的手机号，没多久就收到了一条短信：关注车享微信号，然后回复指令抽取C码。也就是说，你的手机号被抽中后，还得继续抽C码，要连过两道关。
但这个C码其实很好抽到，因为我把抽奖页面的6个红包依次打开了一遍，发现中奖率是50%，即有3个红包都有C码。对，依次打开的。因为这个抽奖页面有个Bug，你打开一个后，返回到上一页面还可以继续打开其他红包，所以你的中奖率其实是100%。
有了这个C码，你就可以提前参加车享推出的优惠活动了：交499元定金，预定一辆车；然后需要去4S店进一步沟通议价。在我看来，这就是一种绑架用户的行为。因为“定金”是一个法律术语，存在于合同双方就交易达成一致的情况。合同都没签，为何要先交定金？这种手段跟“双十一”购车节各大汽车门户的做法如出一辙。
据车享的客服介绍，如果在线下没有达成购买协议，用户可以取消订单，车享会退回定金。既然是这样，为何还要缴纳499元的定金呢？反正用户达到4S店以后也是可以跟经销商议价的。
汽车之家的复刻版
上文说到车享就是汽车之家的几个频道的整合，指的不仅是模块设计上，还有具体的数据！先说说模块设计。
以2013款新赛欧为例，在该车型的主页，有这么几个子频道：参数配置、经销商、活动、图片、资讯。这完全就是要做汽车垂直网站的节奏嘛！因为这些信息都可以在汽车之家等网站查询到，为什么要在车享重复一遍呢？
除了能查询到车型的参数、图片以及促销信息，车享还可以进行询价和预约试驾，但这些功能垂直汽车门户都具备。对照一下汽车之家，根本找不出车享的O2O特性在哪里。
但这些都不是问题。关键在于数据，我认真对比了车享上的报价与车险计算器等数据，发现与汽车之家真是一模一样，甚至一字不差。以*款贷**购车计算器为例，整个计算器的页面布局和项目名称，与汽车之家的别无二致。这是抄袭，还是与汽车之家有合作？
车享报价表
汽车之家报价表
车享*款贷**计算器
汽车之家*款贷**计算器
说到报价，还是以新赛欧为例。车享上有一个车享价，但千万不要以为这个价格是车享网自己的售价。这个价格其实只是一个实际成交价格的加权平均值，是个价格指标。而真正的价格，即经销商报价，则跟汽车之家上的报价一模一样。
我的意思并不是说报价是抄袭自汽车之家，只是说这些数据即便是从本地经销商采集的，但与汽车之家等网站是一样的，有什么意义呢？除非同一家经销商在车享上有专门的报价。
会员中心究竟有什么用？
车享网是开放注册的，任何人都可以成为会员。于是上汽设计了一个会员中心，有交易管理、个人信息管理、社区中心、会员权益等模块。我想知道的是，一个不能下单，只能预定、询价和预约试驾的信息整合站点，搞一个会员中心干嘛？
购车是一个低频率事件，如果单独构建一个会员中心，实现的功能不能仅仅是让用户查看最近的询价、参与的活动或者（定金）订单，还应该能预约保养、在线结算、车贷查询、售后咨询以及投诉建议等。因为这些才是购车后发生的高频事件，需要有一个后台来汇总处理。这既方便车主用车，也方便经销商进行客户关系管理。
车享网现在的这个会员中心，实在没有太大意义。完全没有实现上汽所谓的“一站式汽车在线生活服务平台”，噱头大于实用性。
从积极的角度讲，车享是上汽帮助其经销商导流量的工具；从消极的角度讲，这个网站很有可能会被定性为形象工程。我的一个朋友跟我吐槽道：“一家汽车厂商，做起了汽车垂直门户的活，然后宣称这是一个’电子商务平台’。”可见这其中需要改进的地方还有很多。
接下来说说与车享同时问世的车畅销。这是上汽为经销商开发的一项数字营销解决方案。据介绍，车畅销可以实现售后客户关系管理职能，对此我的理解是：在线咨询、预约保养以及投诉建议等。但具体车畅销是如何运作的，上汽并未做解答。总之，从普通用户这一端，我并没有找到售后CRM对应的功能在哪里，比如“预约保养”。
最后，我们从技术层面来看看车享网站的水平，总结了四点：
1）没有独立的支付管理系统，依然依靠支付宝；
2）会员中心没有采用https连接，而经销商端却采用了https，难道不是更应该保护用户这一端的信息吗；
3）完全没有进行SEO优化，目前在百度与Google两大搜索引擎搜索“车享网”，搜索结果第一页均没有车享网出现；同时，车享网的页面头文件关键词设置也存在问题，没有突出在线下单、预约试驾等核心功能；
4）用户注册进行邮箱验证时，点击“查看验证邮件”，车享默认所有的邮件服务都是mail.xxx.xxx；例如，我用的Gmail邮箱注册，所有车享默认访问mail.gmail.com，而这根本不是Gmail的地址，由此可见在一些技术细节上还没做到位。
以上是我对车享网从纯碎产品角度的一些观察，希望这些能作为建议给车享的团队提出来，帮助他们做的更好。尽管这个网站还存在很多不足，但作为车企的首次尝试，我们还是要给与更多的鼓励。
