2023年是疫情过后的第一年，都以为广西将迎来经济大发展的春天，没想到现实的情况很残酷，跟疫情相比也没好到哪里去，特别是房地产经济的危机重重，影响着广西经济发展的方方面面。或许正是在这如此艰难地时候，才能看清谁是真正的强者，谁是“虚壮”。经济低迷这一海潮是真正的试金石，等潮水退后才能发现到底是谁在裸泳。而广西各市也在这一浪潮中被看得“精光”。
纵观广西的整体发展还是相当的不错的前三季度经济增长5.05%，仅仅比全国低0.15%，排在全国的第19位，虽然不是特别亮眼的成绩，但是至少放眼全国都不落伍，这点还是值得肯定的。
而组成广西整体经济的区内各城市经济状况，却是一言难尽，有的很是抢眼，有的一地鸡毛。北部湾三市北海、防城港、钦州成了拉动广西经济增长的三驾马车；而作为广西第二大城市，广西最大的工业城市柳州却拖了后腿，让人大跌眼镜。
或许是得益于区位优势以及资金政策的加持，北部湾三市大力发展港口经济，防城港的钢铁冶炼，石油化工。北海的电子信息，新材料，造纸。钦州的石化，新能源产业等各自有自己的发展特色，优势互补，分工明确，不内卷，所以均迎来了蓬勃的发展。
2023年三市组成的北部湾港成功跻身于全国的十大港口之列，对外经济贸易迎来一个新的台阶。所获得的发展成果非常喜人。前三季度防城港经济增长达到15.74%，排名广西第一。北海经济增长7.76%，名列广西第二。钦州虽然差点也有2.89%。三市成了拉动广西经济增长的主要引擎，是带动广西经济发展的三驾马车。
柳州的经济发展就一言难尽，作为广西制造业的摇篮，广西工业的龙头老大，柳州如今却陷入了发展的泥潭中不能自拔，前三季度经济增长为-1.22%，是广西区内14个兄弟城市当中唯一的负增长，独此一家。
柳州为何变得如此落魄了，拥有广西最大的钢铁企业，营业额却从巅峰的一千多亿降到如今九百多亿，利润迎来了亏损；拥有广西最大的汽车生产基地，五菱、宝骏、东风等汽车品牌每年的市场的占有率在不断下降，五菱也不再是国内的神车；剩下的机械和制药竞争力也在不断的下降，曾经的两面针也从超市的货架上消失不见了。柳州制造业产业升级遇到了很大的问题，过得十分的艰难，一直没有找到更好的办法，而新兴产业发展又没有形成规模，一直吃着这些老产业的老本。所以连着三年的负增长也不意外，成为了扶不起的“阿斗”。
当然北部湾三市虽然成绩斐然，但也不能骄傲自满，毕竟发展壮大港口产业经济也需要有大后方城市的货物支持，而柳州这方面还是瘦死的骆驼—比马大。
而柳州的困难只是一时的，只要有不畏艰难的决心，迎难而上，发挥聪明才智，勇于创新，最后所遇到的问题都将迎刃而解，柳州也将会再次迎来大发展，摆脱“阿斗”这个形象。