作为一个军迷，尤其是喜欢军舰的军迷，我对“大和”号战列舰是存有一点敬畏之心的；但作为对海军有一点了解，特别是对海战有一点肤浅的门外汉认识的我来说，我又非常不看好“大和”号战列舰。这是一艘排水量69000吨，拥有9门460mm大炮，全舰上下装了无数防护装甲的巨无霸，使他具有能击穿当时世界上任何军舰装甲的能力、能抵御当时所有舰炮的攻击，被日本人称作“神之大和”，他的第二艘舰“武藏”号被称作“永不沉没”的战舰。但实际上这两艘人类巨炮大舰时代的杰作在实战中也没有发挥什么大的作用，最后都很悲惨地被击沉。

一、设计建造“大和”舰的初衷

在具体做事方面日本人特别细致，考虑很周全，在决定做事时日本人却很冲动，不计后果，有点二杆子性格。比如我们看电影电视，日本人遇到冲突，很容易把墨镜一摔：来吧、打一架吧。打完后，又很细心地把事情处理好。在和美国打太平洋战争时也是这样，一激动，先把珍珠港炸了，后来打起来又保守了，处处躲让，怕军舰被打完了，结果就是惨败。“大和”舰在有建造想法时，可以说是考虑周全的，但真的造时，许多人已经看出不合适的苗头，连喜欢巨炮大舰的山本五十六都反对，但决定者就是很激动很一根筋地要造。

1、为“九段作战”最后一段造决胜大舰

很早日本就意识到他们在太平洋早晚要和美国开战的，从夏威夷之争时就有这种感觉，所以日本海军也一直在为此准备。由于国家实力的差距，日本采取守势，他们一开始就规划出要“七成决胜”，就是美军从美国西海岸来打日本，一路上日本进行拦截打击，等美军来了，实力差不多也就剩七成，和日本海军相当，日本可以一战并战而胜之；但狡猾的美国佬在后来的海军造舰谈判中把日本的实力死死按在六成上，连日本要的6.5都不行。日本海军又把“七成决胜”改成“渐减邀击，九段作战”。希望在早期三段、南太平洋五段和美国进行作战，消耗美军实力，而日本雪藏自己的实力，在最后一段和美国决战。

2、天真的日本人想造个大舰让美国知难而退

美国是两洋国家，中间有一个巴拿马运河连着。美国在加勒比海和西班牙等早期殖民主义国家矛盾很深，也处在战争的边缘。日本人就想造几艘大舰，火力猛、吨位大，美国要是造就要造两艘，因为太大过不了巴拿马运河，这样美国就造不起了。有点军备竞赛的意思。不过日本人的一厢情愿，他们就没想到美国为什么要造两艘呢？大西洋的英国和美国好的穿一条裤子，别的国家也没有威胁；再说就是造美国也造的起，不是日本想的那样。所以日本人这个想法很天真。

3、速度与火力是取胜之道

从对马海战中日本人得出结论：速度与火力是取胜之道。因为正是他们的速度比俄军编队快了几节，迅速抢占了T字阵的横列阵位，这是炮火发挥的最优位置，最后才取得大胜。如果造出的军舰既快，火力又猛，取胜的概率当然就大了。再加上没有火炮能打穿自己军舰的装甲，那么不就是无敌了么？这真是日本海军版的速度与激情呀。

4、没有用发展的眼光看问题

反对造大舰的意见是有的，包括山本五十六。山本是参加过对马海战的，还负伤了。他们都看到航空兵的崛起，也看到未来航空兵对海战形势的影响。但被巨舰大炮主义者问道：航空兵能带多少*器武**？能控制多远距离？刮风下雨能打仗吗？他们就没法回答了。这是真实的情况，那时的航空兵飞机小，带不了多少*器武***弹炸**，也飞不了多远，还得靠天吃饭。所以一般只能干点侦察之类的活，但没想到这些技术性问题不几年就克服了。还是没有用发展的眼光看待问题。

总之，造几艘艘能带510mm口径大炮的“超战舰”用来对美国海军作战，是日本海军1930年就开始构想的，1932年开始设计，从日本海军司令部发表于1933年代文章《次期军备对策之见》中，就已经具体说出“超战舰”的要求和用法了。1936年十二月，海军军备条约被废后，最后的设计建造工作开始了。

二、设计一波三折，建造风声鹤唳

日本海军舰政本部部长中村是个狂热的巨炮大舰派，他有当时的海军大臣大角沉生的支持，按照舰政本部的构想，新的大舰在防护上要达到能防护16吋炮和命中10枚鱼雷仍保证安全的条件。日本海军的造船鬼才藤本喜久雄大致勾勒出这艘大舰的模样：舰长290m、宽38m、平均吃水10米、满载排水量6万；进攻火力方面：3座四联装20吋大炮，金字塔形分布，16门155mm副炮；防护方面：侧装甲16英寸、水平装甲11英寸；动力方面：主机输出14万马力，最大航速30节。现在看这些指标，也是很大胆和惊人的。

正当日本海军舰政本部讨论设计时，1934年3月发生了“友鹤事件”，负有责任的造船鬼才藤本喜久雄生气郁闷，年纪轻轻不久就死了，好像只有四十五岁，日本海军找回了日本造船界元老级人物平贺让博士，让他主持“超战舰”设计建造大局，设计工作由福田启二造船大佐接棒。也就在这时，担任日本海军航空本部部长的山本五十六对“超战舰”提出最强烈质疑，认为费巨资造这两条大舰，一点用处都没有；但军令部长伏见宫亲王和海军大臣大角岑生坚决要求建造，无论如何，这是“帝国海军精神的象征”。

1935年，4月1日，日本海军军令部正式命令舰政本部开始“超战舰”的“A-140”计划。方案改了无数次，分出A、B、C···K等系列方案，而各个方案又有比如1、2、3、4···的区别。最后定案的是A-140F6案，1937年3月，纳入舰船建造计划，在日本海军的第三次舰船扩充计划中（丸三计划），定位一号舰和二号舰，就是“大和”号和“武藏”号。

三、这艘舰的特点和上面的“高科技”

“大和”级战列舰特点就是火力猛、防护强，没什么好说的，这个460大炮我也专门写过文章。其实他还有两个方面的特点，一个是舰艇设计上理念先进，一个是运用了当时的新的无线电科技技术。

在舰体设计上，他用了“球鼻艏”设计，这个在当时很少，因为刚出来，好像是英国首先用在军舰上的，不确定。这个设计减少了船在航行时的“兴波阻力”，它是利用前伸的球鼻艏产生的兴波与船产生的兴波叠加抵消，降低阻力。球鼻艏的长度与兴波波长有关，一般是差半个波长相干性效果最好，还要考虑速度，总之比较复杂，几句话说不明白。舰体设计上“大和”级的“长宽比”不大，小于当时世界上的各型战列舰，说明日本海军一方面自信大和号的速度，用宽体保证了更大的稳定性、加装更多火力及其他装置，另一方面，表明大和号的使用原则是以我为主作战，不会用来干护航这些要速度的活。

雷达在当时是绝对的高科技，日本1941年就研发了1号1型电探，即11型，很快就发展出21型，现在看来就是长波简易雷达，我看了资料，波长达1.5米，不过那个时候已经不错了。年底，用在太平洋战场缴获的美军SCR-270雷达为基础，日本开发了3号电探，这些在当时算是高科技了。

大和号火炮射击指挥有一个“九八式射击盘”，相当于半自动的简易的指挥仪，它综合速度、摇摆、温度等等影响射击精度的外部因素，结合15米测距仪观测，计算炮的回旋角、炮口俯仰角、修正角。这个也算高科技了吧。其实这个大家伙里面这些小的东西很多，不能一一写全。

已经写了不少了，还没到大和号的建造和服役、战斗。大和号战列舰1937年11月4日开始动工建造，1940年8月8日下水，1945年4月7日在冲绳岛战役中被美军飞机击沉的。我决定下一篇再写它建造的事和服役的事，今天就到这。