我们选车的时候都喜欢选择乘坐感觉舒适的车子，而又要兼顾一定的运动性能，因为如果底盘悬架太软的话我们驾驶车辆转弯时候侧倾的幅度会比较大，一定程度的影响行车感受，对于逸动我也驾驶了有五年时间了，今天我就来说一说逸动底盘悬架给我的感受吧
在说逸动底盘感受之前我想先说一下逸动底盘悬架结构形式，前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为扭力梁式半独立悬架，也就是我们通常俗称的板车悬挂，不过这也是十万以内家用车大部分的标准悬架，因为扭力梁后悬架可以最大限度的开发出车辆的后排空间，而*级A**车受限于车身大小对于后排的空间利用率很重要，这些我们有时间再说，我今天先来说说逸动底盘给我的感受吧，逸动底盘在经过小颠簸的时候它的过滤性能非常好，减震器和弹簧能够很好吸收颠簸感，在遇到大颠簸的时候悬架比较有韧性不会轻易的产生减震器触底的情况，平时驾驶车辆时候急转弯底盘的侧倾也不算太大，逸动底盘可以说是拥有一定程度的运动感又兼顾了不错的舒适性
