2021年5月2日下午五点后我从湛江海滨公园驾车沿G15沈海高速到徐闻海安港，导航公路里程160公里，耗时两个多小时，计划晚上就住在那里。路上由于一直在时断时续的下着雨，不敢开快车，因此从沈海高速转入刚竣工的环半岛公路到海安镇时已到晚上八点。
沈海高速与徐闻港的进出口
我年轻时曾听过无数次苏小明演唱《军港之夜》，一直向往在军港之夜的海风里听涛声。这次到海安港夜宿，虽然不是军港，但找个临海的民宿听着海浪拍岸的涛声入眠也是很惬意的。
海安历史悠久，原称博涨村，早在唐代就在海安西侧的杏磊村建有驿站，专供朝廷官吏南巡驻足和传递文书。宋代的苏东坡、李纲，明代的汤显祖都在这里留下了踪迹。明洪武年间因平息了土贼麦伏来、张子三等据遂溪、徐闻五年之久的叛乱，从此沿海一带平安宁静，遂取“海疆安宁”之意将博涨改名为海安。
历史上的海安、杏磊两港曾是军事、交通、对外贸易的重要港口，是广东到海南的咽喉之地。明洪武三年(1370年)在海安建宁海巡检司，洪武二十七年(1394年)建海安千户所，天顺六年(1462年)徐闻县治移至海安。清康熙元年(1662年)十一月设海安营，隶属于高、雷、廉三府水师。据《粤海关志》记载：清代海安是广东七大总口之一，名曰雷廉总口，雍正年间设海关。当时，佛山的瓷器，珠三角平原和越南、广西的大米，潮州、福建的名茶，江浙的丝绸，海南槟榔、沉香、木材和徐闻的土糖、海盐、南药都在这里集散。海安的金钱行、糖行、秤馆、酒楼、茶行、鱼行、米行、肉店、烟店、货栈码头、会馆、驿站等比比皆是，还铺设有纵横三条石道，其中一条从港口直通城内，长达一华里，呈现出“帆樯蔽海、人货幅凑，日夜不绝”的繁忙景象。
黑夜里到达陌生的海安，不辩东西，更不知道海在何处，但让我有些意外的是海安镇并没有想象中的繁华。镇上除了徐海大道以及环岛至海安大道这些街道灯火明亮、路边有三四摊大排档在经营外，其余半明半暗的街道渺无人迹，而那些小街巷更是黑灯瞎火的不知通向何处，特别是沿街搜索后居然没有发现旅店。好不容易在海安大道通往港口的街边发现了有住宿服务的徐闻海关培训基地，但不对外接待散客，看来要在海安港之夜的海风里听涛声是不可能的了，失望之余只好连夜赶到徐闻县城找地方住。
住在徐闻县南山休闲酒店
海安到徐闻县城大约十公里，很快就到了，就在徐海路上找了一家叫南山的休闲酒店住了下来，住在这里当然是听不到海浪拍岸的波涛声。也罢，明天一早就在县城走走，然后再到海安港看海，站在岸上吹吹海风吧！
徐闻县位于中国大陆最南端，东临南海，西濒北部湾，南隔琼州海峡，三面环海，与海南岛直线距离14.6海里，北接雷州市，属热带季风气候。远古时属扬州徼外，周武王时属扬越，春秋战国时属楚国百越，秦时归象郡，西汉初年属南越。汉武帝元鼎六年（前111年），伏波将军路博德率师平南越，建置徐闻县，辖地为雷州半岛，隶于合浦郡，县治郡治均设在徐闻县西南海滨讨网村，即今二桥村。东汉时仍属合浦郡，县治不变，郡治迁往合浦县。徐闻的得名据《徐闻县志》载：“谓其地迫海，涛声震荡，曰是安得其徐徐而闻呼？此徐闻所由名也。”还另一种说法是徐闻地处大陆最南端，远离京都长安，通讯不畅。皇帝有什么诏令，全国都传遍了，只有这里才徐徐而闻，所以定名为“徐闻”。
徐闻县城汽车站
第二天早餐后我开着车逛完不大的徐闻县城就沿着徐海大道直驶海安镇。只见炙热阳光下的海安到处都是水泥建筑和柏油铺的路，石道、会馆、驿站毫无踪影，当然也没有民宿，完全是一座现代化的城镇。
渺无人迹的海安大道
海安港是G207国道的终点，通往港口的这一段国道也是海安镇的海安大道，让人奇怪的是这条大道出奇的安静，港口前的海安港客运中心大门紧闭，既无车也无人。从这里开始是一道通到港口大门的斜坡，我把车停在了客运中心大厦的侧面停车场里，想看看这个海安港为什么这么安静？
据资料介绍海安港始建于1954年，现隶属于湛江航运集团有限公司，港区占地5万多平方米，码头线1210米，分为客运、车渡、货运三个作业区。全港共有13个码头泊位，其中客船泊位2个、货船泊位2个、车渡泊位9个，最深水位-4.0米，最大靠泊能力为2000吨级。现在这个中国大陆最大的汽车轮渡港口，居然关门大吉，让人觉得不可思议。
门可罗雀的海安港
沿斜坡走到港口大门只见栅栏紧闭，静悄悄地毫无声息，我的第一反应是难道港口也在“五一”劳动节期间放假？为了看个究竟，就从港口大门侧面的工作人员通道走了进去，并一直走到了码头上。这些用水泥浇筑的高低不一的码头前没有一艘船停靠，港湾里风平浪静，波纹不惊，站在码头上远眺，除了蓝天白云和一湾蓝水外连一只小船也未曾看见，当然也没有拂面的海风和海浪拍岸的涛声，如果不是进港大门上立有“海安港”就会觉得走错了地方。
寂静的海安港码头
我在这空荡荡的码头上来回走了一圈后就原路返回，这时在靠近大门墙上贴的一张通告引起了我的注意，通告的内容是海安港于2020年9月26日暂停运行，其客滚运输业务将转移到徐闻港。原来海安港已经暂停使用了，并不是节日放假，所以这才出现了空港现象，想不到这个运行了几十年的老港说不用就不用了。
海安新港很热闹
从港口出来我原路返回到昨晚和今天早上都经过了的徐海大道环岛处，发现环岛的南口人来人往、车水马龙的非常热闹，仔细一看是海安新港的进出口，这里距离老港约2.5公里。这个位于徐海大道一号、海安工业园荔枝湾内的新港是2009年1月1日正式开港营运的，码头规划岸线长1400米，现有年通过能力75万辆的滚装车渡码头泊位3个，具有5000吨级船舶货柜装卸能力，始发至海口秀英港航线的航程约有24海里，海上航行时间约90分钟。我进到新港里只见售票大厅前停满了汽车，熙熙攘攘的人群挤做一团，原来乘客都到这里来了。
从粤海铁路北港码头远眺徐闻港
徐闻除了海安港，在南山镇还有亚洲最大的轮渡码头徐闻港，与海口新海港相距12海里，海上航程约1小时；位于汉代海上丝绸之路古港遗址大汉三墩旅游区旁的粤海铁路北港码头，除跨海火车轮渡外还可以混载汽车和零散过海旅客，到海口南港码头航程一个半小时。这两个港相距不远，过海更便捷，说不定那天我自驾车到海南一游，现在应先去探探路，于是我沿着环半岛公路直奔这两个港口而去。