一汽大众蔚领上市，售价并不高，1.6升手动挡12.59万起，性价比还算不错。蔚领自称是国内首款跨界旅行车，我来稍微解读一下，它本质上还是一款旅行车，即保留轿车的驾驶感，并把车顶拉伸到后尾，以增加尾箱空间，俗称大屁股轿车，但蔚领为这部旅行车增加了一些跨界元素，比如行李架，比如四周裙底使用黑色塑料件，营造出不怕刮蹭的架势，看上去有点SUV的野性，此为跨界风格。
说白了，蔚领就是一款有SUV设计风格，但本质上是一款旅行车的新品种，但为什么不叫跨界旅行SUV呢，那是因为蔚领离地间隙只有132mm，正常的轿车水平，并不具备SUV的高通过性，所以才有跨界旅行车叫法。跨谁的界？当然是SUV，为什么要跨SUV的界？因为SUV卖得火热，可以理解，有点抱SUV大腿的意思。
那一汽大众干嘛不直接推出一款SUV呢?非要扭扭捏捏，推出一部并没有SUV的高度，却又是SUV装扮的旅行车？这不是装大尾巴狼嘛，此中苦闷，或许只有一汽大众知道。一汽大众是目前少有的还没有SUV车型的车厂，在这是款SUV就能卖火的年代，一汽大众真是羡慕嫉妒恨呀，对SUV望眼欲穿，但大众不给SUV，自己又没有研发实力，那只好打擦边球了。
话说，上海大众在朗逸平台上，推出了朗行旅行车，卖的也还不错，一汽大众不是有宝来平台嘛，照猫画虎搞出了宝来旅行车轻而易举，但旅行车受众面太窄，一汽大众又对SUV如饥似渴，眼看上海大众马上就推出3款全新SUV了，一汽大众依然只有观望的份，于是想出了把旅行车套上SUV装饰的办法，这就是蔚领的由来。
蔚领和朗行一样，使用相同的平台，轴距几乎一样，发动机都是1.6自然吸气和1.4T涡轮增压可选，悬挂也是相同的前麦弗逊、后扭力梁式，总之三大件都是我们很熟悉的大众套装。其实不用试车，就能想到蔚领是一辆操控不错，动力充足且空间够大的旅行车，典型的大众风格。这款车并没有问题，只不过蔚领在上市时，声称自己是国内首款跨界旅行车，并以此为荣，说自己开创了国内跨界旅行车先河，有点大言不惭，难道你就真没考虑过大师兄朗境的感受吗？
朗境是上海大众在朗行基础上，增加了跨界设计元素，推出的一款有SUV装饰风格的旅行车，跟一汽大众蔚领定位基本相同，只是长短略有差别而已。我查了一下，朗境的上市日期的2013年11月，足足比蔚领早3年时间，下图的两部车图片，也能看出来蔚领和朗境基本就是一个模子里出来的兄弟，有趣的是，一汽大众的领导，竟然不知道朗境这款车，声称蔚领是国内首创跨界旅行车！这不是在闭门造车吗？
其实，对于跨界二字，蔚领都未必“名副其实”，维ji百科给出了定义，跨界指“打破了分类特有的语意环境，使概念和逻辑得以重新运算，从而产生新的词汇及语义，其在现实世界的映射则是新品类应用或新技术的产生。”说到底，跨界指的是一种创新，概念上的或者产品上的创新，只是，一汽大众的创新表现，你认为在哪里呢，是捷达？迈腾？速腾？还是高尔夫嘉旅？或者是跨界旅行这个概念？抑或是词汇上的创新？（完）
