随着汽车电动化的大势越发直白，全球汽车制造商们已经认命，一个个开启了改革转型。雷诺同样不会例外，为电动汽车开发筹集资金，缩小与Stellantis等竞争对手的差距。雷诺每一步不说十分出彩，也算中规中矩。
只是雷诺的时运显然不怎么样，这里资金缺口老大，那边却正好遇上了电动汽车需求疲软、来自中国的竞争加剧以及市场波动，这让雷诺集团旗下电动汽车业务Ampere上市的计划变得越发的复杂化。
通过Ampere首次公开募股（IPO）中攫取更多价值，是雷诺换取转型变革资金的关键一步，但这也是有底线的，如果最终估值低于70亿欧元，雷诺将得不偿失。而如今的情况呢？分界点可能接近60亿欧元（合63.3亿美元）。很明显Ampere的IPO计划摇摇欲坠。
而和雷诺一样卡在关键点上，被市场和大势折磨的欲仙欲死的企业还有很多。比如：出行服务供应商DKV Mobility、德国变速箱供应商Renk和法国软件公司Planisware等数家欧洲企业就是如此，为此已经以市场状况为由取消了上市计划。
此外，其他电动汽车制造商的市值也在最近几个月大幅下跌。极星去年上市时的市值约为200亿美元，但现在市值仅为40亿美元；特斯拉的股价在不到两个月的时间里下跌了近四分之一。
这或许也是为什么欧盟会急切的搞出“反补贴调查”的原因。毕竟自家本就市场缩小，日子过得艰难了，还要担心中国的平价电动汽车冲击，是个干经济的都能毛了！