上海同豪土木工程咨询有限公司的工程设计与咨询业务始于2003年，自业务发展以来，通过和全国各地公路、市政设计院的密切合作，工程项目咨询业务发展趋于成熟，目前公司从事工程项目咨询业务的专业人员约一百二十余人，均为国内高素质的工程技术人才，曾出色的完成了全国各地数百座大型桥梁的工程设计、技术咨询、计算复核、设计审查等工程任务，所涉及的桥型有连续桥梁、连续刚构桥、钢管混凝土拱桥、矮塔斜拉桥、梁拱组合体系、自锚式悬索桥、斜拉桥等各种桥型。特别在复杂桥梁结构的受力分析方面，公司积聚了国内优秀的专业人才，能够按时保质保量地完成工作任务。
工程服务部门在2015-2018四年内通过方案设计师的智能设计系统应用，总共完成行业变高梁200余座，立交180余个，主线桥约300公里。所有桥梁全长突破1500公里；完成了约90余座景观桥梁的设计咨询工作；30多个课题合作研发；10余个标准图定制开发项目。积累了大量的成功工程经验，在为设计同行咨询服务的过程中，受到了大家的信任和好评。
现工程服务方向对外提供技术服务包含：
1、桥梁设计：常规桥、立交、特大桥、景观桥全过程设计;
2、桥梁设计复核：特殊结构计算咨询服务，如抗震专项分析、复杂结构分析、局部分析等专项咨询业务；
3、标准定制：项目级、院级、省级、部级的通用图定制，可同时提供软件级别的通用图定制服务；
4、公路及道路立交：可承接公路、市政整体项目及桥梁、互通立交等单体项目。
5、桥梁BIM模型：基于方案设计师的桥梁建模。
代表性工程案例
1、曲阜大成桥
日东高速公路曲阜连接线大成桥，是连接曲阜古城区与曲阜新区的重要桥梁，是孔子文化会展中心的配套建设工程，是中华文化标志城中轴线上的重要基础设施。项目总投资7,000万元。大成桥长243m，分为9跨，共3联，跨径布置为：（19+19+25）+（32+45+32）+（25+19+19）m。其中主桥（32+45+32m）采用变截面（拱形）预应力连续箱梁，引桥分别采用25m和19m长的预制先张法空心板梁。宽43m，横向分三幅：中幅宽23m，双向六车道；两侧边幅各宽10m，为非机动车道和人行道。人行道上覆古典式廊亭，桥头人行道处设置左右两个汉代风格的石阙造型桥头堡，拱侧面采用古朴的石材贴面，拱座处布置传统的雕刻图案或雕塑，人行道外栏杆采用古朴的大理石栏板。引桥采用拱板装饰，使全桥古色古香，外观结构上接近连续的石拱桥，该桥已建成通车。我司提供全过程设计及施工服务。
2、大连开发区24号桥梁
采用异形拱桥结构，跨径布置为单跨120m。标准断面桥面总宽度55m，桥面布置为：7.5m（人行道）+3m（索区）+15m（机动车道）+4m（索区）+15m（机动车道）+3m（索区）+7.5m（人行道），桥面设双向1.5%横坡。主拱采用钢管结构，主梁钢箱梁，为单箱多室结构，在拱肋拱脚位置设置斜向体外预应力系杆，用于平衡拱肋产生的水平推力；吊杆为空间体系，承担结构恒载及活载，拱肋与主梁通过吊杆连接，吊杆成空间放射状布置，吊杆间距6m。建安费0.92亿。
3、大连开发区22-0号桥梁
采用不对称斜拉桥，跨径布置为80m+110m，桥梁总长为190m。标准断面桥面总宽度38.5m，桥面布置为：4.5m（人行道）+3m（索区）+11.5m（机动车道）+0.5m（分隔带）+11.5m（机动车道）+3m（索区）+4.5m（人行道），桥面设双向1.5%横坡。主塔采用混凝土结构，主梁采用预应力混凝土箱梁和钢箱梁组合，为单箱多室结构，塔在立面方向展开为‘V’字造型，索体为空间结构。塔横桥向为拱门结构，H型塔演化而来；主塔采用塔梁墩固结；由索承担结构恒载及活载，索间距为7米，索在穿过两个高低不同的拱塔时形成空间索面集合体承担整个桥梁的恒载和活在。建安费0.9亿。
4、浙江杭州钱江新城人行桥
项目共4座人行桥，跨新塘河，桥长为30-40米，桥宽3-8米。全部采用异形钢结构。我司负责方案设计、初步设计、施工图设计、施工服务全过程设计。
5、天马山生态公园内环建设工程主桥段
天马山景观人行桥项目位于福建省福州市马尾区马尾镇，全长106m，为人行专用桥梁，桥梁结构形式为空间索面异形独塔斜拉桥；平面为圆弧线，主跨桥梁长度为53x2=106m，桥面宽度为4.5m。
主桥塔柱、主梁均为钢结构，下部结构为钢筋混凝土V型墩，基础为钢筋混凝土承台接灌注桩基础，拉索采用成套挤压拉索锚具。
6、G331高速公路
位于北疆阿勒泰地区，布尔津县至哈巴河县，双向6车道高速公路，项目全长69.22公里，目前已经施工在建。
7、宁波市某互通
该互通桥包含8条匝道桥，共67联；桥梁总长约5995米，桥梁总面积约64309平方米；本项目为国内首次互通桥全部采用钢-混组合结构。
上部结构：互通匝道桥主要跨径为20-50米，主要桥宽为8.5-12米，大变宽7联，小变宽6联，等宽54联。全部采用钢-混组合梁结构，现浇桥面板，组合梁共计439片；组合梁共设置2.0米、2.5m和3.0m三种箱室宽度，设置变箱室宽度、变箱室个数、变箱室间距及悬臂长度四种变宽方案，以及1.2米、1.4米、1.7m、1.9m和2.1m五种钢梁高度，满足匝道桥设计要求。
下部结构：桥墩主要采用柱式墩（扩头墩）、盖梁柱式墩，基础采用钻孔灌注桩基础。共有桥墩418个，系梁477道，桩基443根。
8、浙江三门湾7个立交
本项目共有立交7座，分别为：38 省道分离、茅洋互通、新桥枢纽、长街互通、明港枢纽、蛇蟠岛互通兼服务区、象山停车区。桥梁总长为13,803米，桥梁总面积280,828平方米，桥梁总个数为33座。
上部结构：统一采用现浇箱梁，大变宽、预应力结构；直腹板、部分互通采用大悬臂（配桥面板束）；有折线横梁和横梁外伸；环境类别分陆域和海域两种；匝道主要跨径为18-30米；主线桥主要跨径为25-30米；变宽箱梁有85联，等宽箱梁有165联，共有250联。
下部结构：桥墩主要为圆形桩柱式桥墩和矩形柱式墩（花瓶墩）接承台桩基础，共有桥墩773个；桥台有肋板式桥台、桩柱式桥台、重力式桥和座板台，共有桥台66个；墩台合计有839个。我司负责施工图设计。
9、福建平潭互通
桥长7.1公里，主要结构形式为现浇混凝土梁，设计周期为30天。
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