在过去，当我们没有隐身飞机的时候，为了建立信心，一些人是这样说的：1、隐身飞机需要在气动方面进行妥协，所以格斗能力不好，比如F-22；2、隐身只对超视距作战有用，对格斗无用。当我们有了歼20后，我们得以真正的正视隐身战机的威力，然后大部分人已经知道，这种说法是错误的，对F-22的威力也有了新的认识。但这并没有结束，F-22的实际威力，比这种认识中的程度，还要厉害一些。这方面从F-22头盔和空空导弹的事情可以看出。
头盔显示器是现代战斗机不可或缺的力量倍增器。有了它的帮助，飞行员就能够摆脱传统抬头显示器的束缚，轻而易举地将各种纷繁复杂的飞行信息、战场态势、火控参数尽收眼底，真正做到“看到哪里，打到哪里”。这在空战中的便利是毋庸置疑的，所以头盔显示器几乎成为当今世界主流的四代半战斗机、五代战斗机的标准配置。然而美方最为倚重的王牌战斗机F22却是一个例外，尽管自从2003年开始服役以来，先后经历过多次改进升级，但是始终都没有换装头盔显示器，也成为外界诟病其战斗力的一个重要槽点。
F-22使用的还是老式的AIM-9L格斗弹
前不久美方对于这个问题做出了解释：首先，F22由于设计年代较早，当时的近距空空导弹只有AIM-9L/M之流可用，并不具备大离轴发射能力，通过抬头显示器来瞄准锁定目标足以，因此F22的基本型号并没有考虑兼容头盔显示器。其次，后来新一代的大离轴格斗导弹（AIM9X）逐渐普及之后，F22为了适装也进行了一些改动，比如优化设计了侧弹舱的结构，使其能够更好地容纳外形布局跟AIM9L/M有着很大差异的AIM9X。不过格斗导弹的麻烦相对而言还算比较容易解决，与之配套的头盔显示器却遇到了令人意想不到的瓶颈。
F-16的气泡座舱
为了保证飞行员有良好的观察视野和活动空间，现代战斗机通常都喜欢采用气泡式座舱盖（比如F16），这种模式的特点是在座舱盖高度不变的情况下，尽可能增大座舱内部空间的横向宽度，让飞行员可以灵活自如地转动头部或者活动上半身。反观F22的首要目标是追求隐身能力，座舱盖采用与前机身融为一体的流线型设计，以降低雷达反射面积，座舱内部空间的横剖面呈倒V型，越到顶部就越狭窄。这样的外形也有利于提高结构强度，毕竟F22的座舱盖是整体无框式，如果采用气泡式设计，结构强度很难达到预期的要求。
这样一来如果F22的飞行员佩戴上庞大沉重的头盔显示器，坐在座舱里面就很难活动自如了。根据测试F22在飞行过程中，飞行员的头盔显示器很容易撞击到座舱盖，特别在做防御性机动动作的时候，因为飞行员需要经常转头看向后方，发生碰撞的频率就更高了，在严重的情况下甚至会危及飞行安全。经过一番权衡利弊，于是美方一直在为F22整合头盔显示器和AIM-9X导弹方面进步缓慢。
当然美方并不认为F22会因此削弱战斗力，美方曾用2架F22对抗8架F-15C，F15C装备了头盔显示器和AIM9X，结果8架F15C全部被击落，没有一架获得发射AIM-9X的机会。对此美方的结论是F22凭借隐身能力和高速能力的优势，对手几乎没有发射格斗导弹的机会窗口，F22有没有头盔显示器都无所谓。即使是在格斗中，无论是F-15还是欧洲的台风、阵风，即使装备有先进头盔显示器和新一代格斗弹，依然不是F-22的对手。这无疑得益于F-22强大的机动性和更好的隐身能力。
不过随着其他国家隐身战机的服役，事情恐怕就要发生变化了。类似歼20这样的先进战机，本身具有高机动性和优异的隐身能力，又有更好的全向信息探知能力（EODAS光电分布式孔径探测系统），对格斗大有裨益，如果再在头盔显示器、格斗导弹方面领先个一代，那么F-22恐怕就要遇到麻烦了。毕竟，格斗性能也是各方面性能综合的一个结果。相对来说，苏57反倒好说一些。因为苏57目前也缺乏新一代的格斗弹，隐身水平也差些。
在感受到歼20的威胁后，美方也在加紧对F-22的升级改进。不过，F-22目前还面临一个问题是，由于机体结构过于紧凑，新的升级比较困难，特别是在面对装载新型的激光*器武**时。到2025年左右，机载激光*器武**基本就可以在战机上服役了，在这方面，歼20的相对剩余空间比较大，容易升级，F-22怎么办呢？后面只能依靠F-35了吗？
作者：刻雨无痕