作者：@戏剧化评论员
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几年前房地产开始火热，随着而来的是各种利好宣传，大中小城市都是如此。基本上，一座四层以上的非住宅类建筑，只要位于新板块，都会被如数家珍似的宣传，淋漓尽致。很多城市的朋友们，买房的自我感觉良好，躺赢已赢，没有买房的，则多少有些郁闷，恨不得赶紧上车。那几年，很多人的心态是浮躁的。
虽然价格不低，南京的调控做得是比较好的
随着调控的深入，很多城市的房地产上涨动力不足，房价停滞或下跌，引发了很多思考和舆论变化，满眼的利好宣传越来越少，几乎看不到了。笔者生活的南京，商品房成交量下降明显，价格还算稳健，与其他城市相比，算是比较平稳的，因为南京从来就不是个冒进的城市，凡事都讲稳字。即便如此，过去琳琅满目的利好宣传，如今已不见踪影，现在普遍比较客观。经历过疫情的南京，舆论基调务实了很多，以笔者对南京的了解和经验判断，南京将会开启新一*大轮**发展之旅。
发展得好的城市，有的是大张旗鼓，更多是不声不响地干。当知道差距和不足，面临很大的比较压力时，发展动力往往会很强劲，南京就是这种。
PART 1 南京的地缘和比较压力
2020年南京GDP进入全国前十名的行列，实现历史性的突破，提前N年如愿以偿，这份成果之大无需多言。按理说，在南京都市圈框架内，核心城市南京的实力超群，定位也不低，很容易产生较强的优越感。但南京不会，这也是南京的幸运和长期发展动力，因为南京位于长三角，上海苏杭离得不远，比较对象明确。南京都市圈再怎么定位高，年底还得看各城市GDP排名，这是硬道理。上海自不用说，苏州本来就比南京高一大截，这几年腾笼换鸟、产业升级搞得很好，再遇上外贸大爆发，南京与苏州的差距必然进一步拉大。杭州市互联网之都，一招鲜吃遍天，眼下南京比不了。
上半年沪、苏、杭增速均快于南京
在长三角范围内，南京GDP长期第四，如果以这个数据说成是长三角第二大城市，显然不容易讲得通。再看南京都市圈和宁镇扬，镇江、扬州位于南京都市圈和上海都市圈之间，本来就是两头看的区位。
“上海2035”规划的上海大都市圈包括上海、苏州、无锡、常州、南通、嘉兴、宁波、舟山、湖州。
身处全球顶级的上海大都市区隔壁，南京都市圈要寒酸得多，吸引力完全不能比，所以都市圈的向心力不可能很高，这个状况也非努力可以短期改变。杭州都市圈包括嘉兴、湖州，嘉湖和镇扬处境很像，杭州都市圈和南京都市圈相比，都有这个问题，处境差不多。所以，还是发展中心城市本身，才是最重要的。上海、苏锡常、杭州、宁波和南京五大都市圈，融合是早晚的事情，到那时还是看各个城市实力，至于座次什么的没有意义，上海是太阳，别的都是行星。
合肥到上海的高速公路，推荐路线是从禄口、溧水一路向东，并不是宁合高速。铁路大概率如此，扬马巢马铁路。
再看南京都市圈西部的安徽，安徽从来都是接受江浙沪的辐射，这几年发展很快，安徽与长三角的融合是全方位的，并不需要南京作为全面中继。南京带动身边的滁马，杭州带动隔壁黄山，扬州带动天长，徐州带动宿州砀山，合肥去上海的高速公路直接从禄口经过，未来沪合高铁的主要通道扬马巢和南沿江，也是从南京南部经过。这些说明，安徽融入长三角不依赖任何一座城市，而是对江浙沪的全方位接触、等距离交流，这是完全正常的。
也就是说，从实际上看，无论南京作为省会也好，苏皖地理中心城市也好，甚至南京都市圈中心城市，首位度都不是很高，这就是长期以来的真实情况。这个处境并不算不好，杭州也是这样，苏州还达不到呢，长三角城市照样占全国前十名中四个。总之，最后数据说话，特别是GDP总量。
PART 2 低调务实是江苏的传统性格
苏州历史上就是搞经济和文化的城市，自身定位十分清晰。南京国民政府成立后，苏州市江苏省第一个市，然而到1930年，全省唯一的市既不是省会镇江，也不是苏州，而是连云。
因为苏州回吴县了，理由是为了省钱。具体原因是，江苏省政府的几名委员中，钱大均与叶楚伧都是苏州人，钱大均主张苏州为市，叶楚伧认为吴县好，这两种看法都很有广泛的代表性。1930年《市组织法》颁布，钱大均调任上海，叶楚伧他们就把市撤了。中间没有遇到本地阻力，因为苏州人根本无所谓。省会镇江是县，也未纠结过建市，无锡、常州、扬州、南通都是县，浙江除了杭州都是县。
有说法是上海的辐射力过不了常州，怎么可能？那么多通向上海的公路、铁路时什么？
不止江苏，其实安徽也如此，看重的不是虚名，只要实力过硬，叫什么都无所谓。南京是国内首位度很低的省会，全省第一经济中心城市不是GDP第一的苏州而是上海，这些并不影响江苏城市全面名列前茅。顺便说到安徽，合肥的首位度以前也很低，如果像江苏这样，安徽也不会觉得有什么不好。
苏州行政级别不高，未来轨道交通不会在南京之下，除了靠近上海，周边经济发达人口众多，去上海的就有四条。
近年来很多排行榜，这儿那儿的，都是根据GDP、人均GDP等主要指标为默契，而排出来的。随之而来的新一线城市等新概念，也与主要经济指标密切相关。最终，还是经济起最大的决定作用，城市级别并不十分重要。
首位度高低，远不如城市实力重要
看清这一点，用心把经济搞上去，是最根本的解决之道，带来的好处更是全方位加多层次。
PART 3 南京风格的明显转变
禄口机场的疫情突如其来，南京不明不白挨了当头一棒。虽然机场不属于南京管辖，但是结果却是机场生病，南京吃药打针。都说痛苦可以洗涤人的心灵，疫情之后的南京，变化是比较大的。最终数字说话，讲理由没有多大意义，也不会有多少人真正去听。
一片冰心在玉壶，做好自己就行
现在关于南京经济赞扬性的本地主流新闻数量、评论调门，都低了很多，远低于很多城市，谦虚得不得了，取而代之的是针对问题、就事论事，这是一种非常好的基调。实际上，南京还不错的，很多方面比长三角大多数城市好，很多进步和成绩都在低调中进行和取得。
想要保持这份镇定，对南京来说往往是单方面的，因为很多城市在与南京做比较。作为省会，老牌城市，南京都被当做了比较的对象。现在南京甚至成了合肥的经常比较对象，这方面的“友好对比”越来越常见，好像南京已经告别苏杭那个队伍，与合肥同一行列的感觉。实际上，合肥是很不错的城市，发展很快、质量也比较高，但合肥的学习榜样似乎是无锡、宁波，因为合肥的制造业很强，苏南模式痕迹明显。从城市面貌看，合肥比较秀气，是典型的苏南大城市风格。因而，合肥与南京的可比性不强，城市类型不同，发展道路也不一样。虽然都是省会，但合肥的未来是朝着苏州、无锡那个经济样板去的。
笔者认为，合肥、滁州都是典型的苏南经济模式，工业发展十分迅速，成长性很高，作比较可以朝江苏其他城市去，因为沿江八市中，与合肥最不像的其实就是南京。
上海、苏南都比较低调谦虚，不在乎别的城市怎么看自己，做好自己即可
再看武汉、成都，这两座中心城市位于盆地，这种地形的特征是中间平原很大，所以城市规模很大，这是好的一面。由于盆地周围是大山，都市圈不大搞得起来，周围城市人口向中心城市聚集容易，中心城市带动却非常难。长三角城市群的南京，与武汉、成都虽然都是省会，但不一样，可比性也不强。与南京可比性相似的城市，其实是杭州和济南。
长三角这个圈子非常高级，不进则退，在这个圈里的城市，关系圈内排名甚于全国排名，因为这个圈子的水准是中国最高的，在长三角城市群发展好了，全国排序不在话下。
南京区位最大的优势，就是江浙沪中心城市和江苏省会，然后是长三角江浙沪皖的地理中心城市。作为中国非常发达（人均GDP为国际评判发达水平依据）的特大城市，一贯低调的南京，风格越来越务实，以南京的禀赋和努力干事的精神，可以预计，南京发展的步伐将越来越快。
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