汉腾外观牛逼内饰高档，但原车音响真是不尽人意。车友刚提回来的新车就过来做全车隔音和音响改装了，可见车友是个音响发烧友，对隔音和音质方面要求都比较高，经过试听了解，搭配出以下套餐进行升级改装
音响改装清单：
处理器：思韵DSP处理器
前声场：瑞典DLS RC6.2两分频套装喇叭
后声场：瑞典DLS MA6.2SQ两分频套装喇叭
功放一：瑞典DLS CC-2 两路功放
功放二：美国史云威格XED1200.1M单路功放
低音：美国威格V104D十寸超重低音
电容：来福电容C2D
线材：音频线和喇叭线若干
隔音：安博士黑玉减振王全车豪华隔音套餐
施工开始，首先是拆下车门板开始做车门隔音施工
拆下门板内饰后，可以看到原车门板上有一张薄膜，它可以防止下雨天或者洗车时水流进车内，不过却没有什么隔音效果。
把门板上的薄膜撕掉后，里面是光秃秃的框架构造，单薄的铁皮在行驶过程中容易产生共振带来的噪音，同时也影响了喇叭*放播**的音质效果。
车门双层隔音施工——车门是车内噪音的主要来源，对这个部位进行隔音处理，将有效降低通过车门传入的大量路噪，风噪，发动机噪音。同时，将车门升级成为一个扎实密封的箱体结构，提升钣金强度、喇叭音质音量，使低频更加饱满，有力。关门声音更加低沉，顺畅。
车门里层隔音施工，主要是抑制钣金的共振产生噪音和加厚门板金的厚实感。
车门外层隔音是使之形成一个密封的箱体效果
接下来是喇叭安装，前后声场都选择套装喇叭进行升级，让音响效果更完美体现。
高音原位无损替换安装在车门上的三角板处
高音原位无损替换安装在车门上的三角板处
引擎盖隔音：引擎盖隔音能有效阻隔发动机运转时所产生的热量，有效保护引擎盖漆面，防止老化。配合水槽隔音，发动机的运噪音就能得到有效的削减。
前轮翼子板隔音，有效改善汽车在行驶过程中沙石的击打所产生的噪音，同时降低了胎噪。
然后搬空驾驶舱底盘，在露出的铁皮上贴上安博士黑玉减振王
底盘隔音：主要是针对轮胎与地面的摩擦产生的路噪声，汽车底盘隔音做的好，能最大程度降低轮胎与地面的摩擦产生的路噪声，降低路噪声，对车主的行驶安全都有非常大的效果！
尾箱左右侧三层隔音，左右侧可以说是最重要的部位了，左右侧刚好是后叶子板位置。大部分尾箱胎噪，风噪都是从这两个部位进入，所以这两个部位隔音也要做好，才能够保证噪音降低明显。
后备箱隔音——后备箱是车内噪音来源的关键部位之一。大量的共振，共鸣，轮胎摩擦，燥热等噪音源源不断地传到车内，对这个部位进行隔音处理，能够有效提升钣金强度，使车身更加坚固。密封不必要的孔洞，有效解决共鸣噪音的来回反射放大，获得更多、精确、坚实的超重低音。
第二、三层是吸音棉施工，能有效吸附其它杂音，让隔音效果更明显。
史云威格单路功放安装在主驾驶座椅厎下
瑞典DLS CC-2两路功放、思韵DSP处理器、来福电容等安装在副驾驶座椅底下，不阻碍空间，方便调试。
最后是威格超重低音，直接安装在后备箱里面，用威格单路功放直推。
