那会的它有个好听的名字叫佳美，下一代就变成凯美瑞了。
物流园到家还有100公里，当年2.4的中小排量放现在已经改名叫大排自吸了。
修复前留图。
整车姿态唯一的槽点就是悬挂高度，太高了有点踩高跷的感觉，有句话不是说轿车一低遮百丑。
车尾的天线还是电动升降的。
当年的画册找出来参考下新车细节，奇怪了主打的黑色没见。
可能是鄙人出生年代的问题，还是觉得这样的内饰氛围比较巴适。
个人认为银色和香槟色的佳美最好看。
这个背影感觉比正脸更好看。
接下来开始找茬，全车灯具是一定要换的，特别是大灯，一个车的精气神全在脸上，大灯更是占据了主导位置，雾灯相当于酒窝的作用。
中网就是鼻子了，新7系的鼻子是一言难尽，牌照板两头多出来的得截掉。
前杠的缝隙也不是太标准。
雨刮片最后也得恢复到以前有骨的款式。
原厂的转向灯是真的耐用，这么多年了一点颜色都没退。
5幅轮毂也是佳美的经典造型，虽然尺寸不是很大，避震高度降下来后会更好看一些。
车顶的坑不知道是什么砸的，想知道可以坐机器猫的时光机穿梭回去看下。
全车外部的胶条必须全部更换。
全车新玻璃趁现在还买的齐也一并更换。
车身的镀铬件氧化严重直接更换。
锁芯的飞漆得单独分解做抛光处理。
后盖两条原厂全新的不是很好找，实在找不到就拿去重新电镀。
打开机盖，贴纸还在说明这个盖子还是原厂的。
日系车独有的盆形滴滴音喇叭。
刚换过的启动马达很是闪耀。
发动机已经开始烧机油了，各方面老化情况属于正常进度。
来看看内饰，已经开始油腻的感觉出来了。
日系车的顶很少有脱胶的。
后期的仪表好看些，表面划痕得处理下。
CD机光头老化得修一修，还得加个蓝牙。
仪表台得换了重新包覆不合算。
真难看。
木面板抛光即可，排档面板灰色部分重新上漆。
后排使用频率不高成色还过得去。
尾灯边缘外力所致开裂，好了，开干。
底盘易损件也到了更换的时候了。
排气管好长的一根。
后悬是名气在外的筷子悬挂，看着不咋地耐用度却很意外。
这个盖子还能抢救一下。
点火线圈的插头都得换了，胶水糊满了。
避震高度降低换一套短弹簧即可解决。
底盘清洁也得洗好久。
机器落地，渗油比较明显了。
这个视角是变速，横置前轮驱动布局。
发变一览。
外皮带驱动着水泵 发电机 助力泵 空调压缩机。
这个四个螺丝孔的就是水泵。
机滤底座管口已经堵塞了一半。
拆下机滤这个油泥也是厚厚一层。
拿掉气门室盖一看这个乌黑的样子就是机油没有及时更换。
拿掉凸轮轴里面更是没法看。
铝制缸体优点就是重量轻扇热好。
曲轴还好没有磨损太严重，如果曲轴也要换基本这个发动机也就废了只能卖废铁。
发动机的每个零部件清洗干净后开始回装。
这两个是凸轮轴，主管气门开闭的作用。
清洗干净的缸盖。
气门弹簧装好后就可以装回曲轴了。
装回气门。
这个是大瓦盖用来固定曲轴的。
换上新的瓦片。
曲轴也清洗干净了。
连杆换上新的小瓦。
曲轴上带齿的也常见于日系车。
曲轴安装回缸体。
活塞直接换全新的。
篇幅有限机修就到这。
接下来漆面处理。
雾灯直接扔。
全新的雾灯早已就位。
内饰部分开始整理
开始分解，圆圆的是液晶和按键背景光的卤素灯泡。
带字的半透明面板抛光的时候得注意不能把字干掉了。
CD机同样分解处理功能该恢复的恢复。
打开盖子清理浮灰。
抛光完后装回就透亮许多了。
这个同理。
丰田方向盘和档把头的皮为真皮材质，买了一整张牛皮回来备用。
档把头分解，小弹簧得保管好丢了就废了。
剥下旧皮。单独裁的黑色的海绵是为了提升握感的舒适度。
贴上后的样子。
然后开始包覆表面的真皮部分。
皮质附着牢固后开始回装。
老化的电镀附件也已经重新电镀。
最后电镀件扣回去就完事了。
包覆完后的翻毛皮遮阳板，手感观感都是很好的，不存在倒毛。
右侧是B柱饰板。
细节大图来一张。
后台板喇叭罩回装。
后档遮阳帘也复位了。
车门内饰板开搞。
褶皱逐一还原。
像不像蝴蝶。
复原
装回车身。
接下来开始搞座椅。
开始打版。
背板口袋缝制完成。
装回背板上
正反面都得好看才行。
座椅套缝制中。
手感棒棒的。
这个是后排座椅靠背。
背板扣回座椅就可以抬上车了。
安全带插口颜色褪色了重新上色。
OK内饰也完工了。
顶棚及ABC柱装回了。
安全带也已经全部换新。
装到雾灯了说明外观装配也快完事了。
全新大灯上车，装完保险杠就可以去洗车了。
来到最后的收尾工作。
全车精洗安排上。
洗完就下雨，加油试车。
城乡高速路况相结合。
偶遇上代佳美，看着比我开的感觉更结实，得追上去友好交流下。
好了，接下来就是完工照奉上了，直接看图吧。
避震高度下来后好看很多。
这里的风景好好。
重生后再次开启新的旅程。好了，这期就到这里，谢谢大家。
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