在B级车市场，凯酷（K5）是一款“不一YOUNG”的产品。相比细分市场的那些“老”面孔，凯酷（K5）犀利夺目的设计，使其更加受到90后的欢迎。
年轻人都是颜值控。但若以为年轻人选车只看颜值，那未免低估了他们的眼光。尤其在B级别车市场，以换购为主，成熟理性是基本的消费特征。所以，年轻人偏爱凯酷（K5），从根本上说还是因为由内而外的品质感。这种品质感，包括超高的颜值、创新的技术以及领先的科技配置。用南京骏驰-凯酷（K5）车主-王乐-的话来说：始于颜值，忠于品质。
南京骏驰-凯酷车主-王乐
颜值即正义，它堪称“正义的化身”
南京骏驰-凯酷车主-王乐，是凯酷（K5）的第一批用户。2020年8月，凯酷（K5）开启预售后，他就“急不可耐”地下了订单。
去年因为有了孩子，王乐打算换一辆B级车。前前后后看了很多车，直到遇见凯酷（K5），一眼入魂，随即入手一辆2.0T尊贵版。
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在B级车市场，德系双雄、日系三强都是“顶流”车型，但王乐为什么偏偏选择当时尚未正式上市的凯酷（K5）？
王乐说，首先因为那些车的造型，在他看来都偏老气。另外，*萨特帕**和迈腾，全系双离合变速箱。而他个人偏爱AT变速箱。日系三强，基本都是CVT变速箱，虽然凯美瑞有配AT变速箱，但是AT车型起步价就高达21.98万（比同样8挡手自一体的凯酷（K5）2.0T尊贵版贵了3万），感觉性价比不高。直到看到凯酷（K5），王乐觉得无论设计、配置还是价格，都非常满意，所以立刻就下了订单。
回顾和凯酷（K5）的缘分，王乐说，当然是始于颜值。
在汽车设计愈发同质化的今天，凯酷（K5）美得有个性。热烈又典雅，大气又精致。王乐说：“在一堆车里，你第一眼就能看到它、被它吸引。”这种“夺目感”，对崇尚个性、渴望彰显自我品味的年轻人而言，“*伤杀**力”不言而喻。可以说，他的凯酷（K5）走到哪里都是焦点。
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真正的好车，会让用户越开越喜欢
提及用车体验，王乐说：“一款好车的标准，其实并不复杂，无非好看、好开、好用。”凯酷（K5）的“好看”毋庸赘述。至于好开和好用，王乐的感受也特别深。
得益于第三代i-GMP平台赋予的高刚性车身以及更低的车辆重心，凯酷（K5）有着优异的操控性（或者说“好开”）。
王乐说这些年开过很多B级车，包括奔驰C200、宝马3系和A4L。“我觉得论好开，即使和同级别的豪华品牌相比，凯酷（K5）也完全不落下风。”
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凯酷（K5）搭载的2.0T发动机，最大功率176.5千瓦，最大扭矩353牛·米，匹配8挡手自一体变速箱，动力强，还特别省油。
一般的印象里，动力强劲就等于费油。但是凯酷（K5）却做到了“又要马儿跑，又要马儿少吃草”。2.0T的凯酷（K5），综合油耗低至6.8升。王乐介绍说，日常行驶，凯酷（K5）实际油耗比他之前的那辆*级A**车还低。
凯酷（K5）既满足年轻人朝气蓬勃的驾驭需求，又能帮他们大大节省出行成本，毫无疑问是一款年轻人的Dream car。
安全省心，才是最高的“品质生活”
衡量一款好车的标准，离不开“好用”。所谓好用，舒适、安全、省心都是应有之意。在如今智能化、网联化的时代，凯酷（K5）通过领先的科技配置，为用户提供了更好的用车感受。
对于王乐这样有宝宝的年轻家庭，凯酷（K5）同级独有的UVO技术超级贴心。这项技术具有车控家、家控车等功能，可远程控制车辆，在寒冬酷暑提前开启车内、家中的空调，随时为孩子和家人营造更舒适的品质生活。
此外，凯酷（K5）的手机蓝牙钥匙、“能动口，不动手”的人机交互、车家互联等配置，更符合年轻人生活习惯，为用户提供更多便利。
说到便利性，不得不提凯酷（K5）L2+级ADAS智能驾驶辅助系统。很多新晋驾驶员在遇到狭窄路面、早晚高峰频繁起步跟车、停车入库等关键时刻，常常力不从心，甚至满头大汗。但是凯酷（K5），能够让新手也能秒变“老司机”。
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这套系统辅以导航自适应巡航、车道跟随辅助系统、高速公路驾驶辅助系统、双边侧后方影像、前方车辆出发提示、乘客安全下车辅助、后方交叉碰撞辅助等同级独有的功能，在提升便利性的同时，让驾驶更加安全。
因为高频使用，王乐非常喜欢凯酷（K5）的双侧后侧方影像。当打转向灯时，在仪表盘上会显示该侧后方的实时影像，避免因盲区导致的事故。凯酷（K5）是同级中唯一提供左右两侧后侧方影像的车型，相比一般车型多了左后侧方的影响，更符合国内复杂的交通环境。
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最后说一点：所谓省心，并不仅仅是操作便利性。事实上，稳定可靠、没有毛病，才是最大的省心。凯酷（K5）的稳定可靠，给王乐留下深刻印象。他说这一年来，开了13000公里，爱车从未有过任何毛病，哪怕灯泡、雨刷这样的耗损件也没坏过。
结语
车市有句话叫“颜值即正义”。若论颜值，凯酷（K5）简直是“正义的化身”。
凯酷（K5）很酷，但不止于酷。满足好看、好开、好用的全面消费需求，凯酷（K5）无疑是准备得最为充分的B级车之一。凯酷绝对是您值得拥有的一台好车！！！
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