上周末，刚刚上市的雪佛兰全新迈锐宝在京郊搞了一次媒体试驾活动，我受邀参与，将全新迈锐宝想表达的东西跟大家分享下。
不同于大多数汽车厂商只是把媒体圈在酒店里进行一场常规的试驾讲解，雪佛兰对迈锐宝的用心从一开始就已经显现。现场被布置成了浓郁的海滩风格，会场被蓝白两色充满，两侧是大面积的阳光沙滩美图，大屏幕两边用白色的房子造型点缀，每一张桌子上都摆着帆船、贝壳、海星、岩石等小物件……了解迈锐宝的小伙伴都知道，雪佛兰最主要的目的是带给置身其中的媒体一种如同置身美国洛杉矶Malibu海滩的感觉，当然，官方也希望通过这些设置将雪佛兰的美式风格再次强调。
记得前两天排气管做的那篇关于《琅琊榜》的盘点里，我们写梁王应该配的座驾就是迈锐宝，当时我们是这样说的“梁王一统江山几十年，就像51年历经8代传承的迈锐宝，胸有丘壑，面如平湖，静静的看着世间纷争混战，自己的地位岿然不动”，细想当真如此，从1964年第一代迈锐宝诞生，到如今全球销量已经超过1000万辆，虽然迈锐宝直到第八代车型2012年才进入中国，但是在华销量已经突破35万辆，它已经成为历史最悠久的中高级轿车。时光在变，迈锐宝在变，但是它传承的美式风格和对驾享精神的追求却从未改变。
此次上市的全新迈锐宝是8代车型的中期改款，大家都说迈锐宝身上有科迈罗的影子，见到真车最直观的感受是已经大变的样貌，双层式前脸、连通左右车灯的黑色进气格栅和前引擎盖上代表力量的筋线，确实有点科迈罗的感觉。当然，这样的改变也让全新迈锐宝比2012款车型多了一份坚毅。
坐进车内，最明显的变化是高级灰搭配曼陀罗紫色的内饰改变，在中控台、车门饰板等多处我们容易触碰的位置大面积应用“布”作为材料当真少见，上层触感温柔，下层有精致的印花，加上下面水波纹金属质感饰板，视觉上却有着意想不到的品质逼格，据说，这种材质要比皮质还耐磨。官方给中控台取了一个很好听的名字，叫海浪层叠式立体中控台，海浪倒是没看出来，但是各种功能得到了很好的集成，按键数量的减少，给人整洁利落的感觉。就像迈锐宝自己说的，外观是给人看的，而内饰是给自己看的！
此次试驾，厂商给每一台试驾车上配备了一台iPhone 6和一个游戏手柄，目的是为了让大家更直观的感受一下全新迈锐宝上搭载的MyLink2.1智能车载互联系统。这套系统给我们带来的一个是内置的高德地图，另一个是双屏映射。系统可以通过内置WLAN和蓝牙通讯模块实现与智能手机的无线双屏互联功能，智能手机可以直接将屏幕内容映射在车载的8英寸高清触控屏上，所以，你会看到上面这样的景象。实际测试中发现，有线的链接可以实现完全同步，而无线链接在看视频和玩游戏的时候会有一点点的滞后，但是，并不影响！
玩够了，该出去兜兜风了！此次改款升级动力系统并没有变化，包括入门级车型的LTD 2.0升直列四缸自然进气发动机、主力车型的LLU 1.6升直列四缸涡轮增压发动机和顶配车型的2.4升SIDI直列四缸缸内直喷发动机，与三款发动机搭配的是通用集团6T系列6前速手自一体变速器。这样的配置看似相对保守，却保留了非常不错的稳定性和可靠性。本次我拿到的是一款1.6T车型，虽然不是顶配，但是受到前阵子1.6L以下车型购置税减半政策的影响，1.6T车型在最近这段时间肯定会成为官方的主打。驾驶在路上的感觉主要有两点：
第一，安静。全新迈锐宝给自己一系列为静音做出的努力归结为“深海静音”系统，包括引擎舱25mm吸音前围、800g/㎡仓罩盖吸音垫、乘客舱高密度地毯、多圈密封条侧围在内的诸多设置，只是为了让我们开起来感觉更清净些。
第二，动力。我们拿到的这款1.6T车型的账面数据是135kW的最大功率和235N·m的峰值扭矩，84.4kW的升功率在这个级别已经相当惊艳。只是峰值扭矩的输出要在2200转之后，略微有一点靠后，但是一旦转速超过这个临界点，扭矩释放，瞬间的发力还是会让你非常满意的！
事实上，迈锐宝第九代车型已经在去年的纽约车展正式发布，目前正在等待排产上市。新车型也被证实将会由上海通用引入生产，明年将会进入中国，因此这次上市的迈锐宝正是从老款车型向全新车型的一个极好的过渡。
