6月底开始，滴滴出行在国内多个城市进行了价格上调，在司机端的补贴则进行了下调，综合调整幅度为10%-36%不等。那株洲的情况又是如何呢？
株洲滴滴出行在“悄悄”涨价
据了解，目前株洲地区滴滴出行普通时段计费仍为1.3元每公里加0.35元每分钟，暂未做调整。滴滴出行株洲区域一位负责人介绍，株洲地区最大的调整是在用车高峰时段，乘客打车会有一定溢价，溢价指数根据最近的快车距离而定。比如，乘客如果在下午五六点左右打车，距离乘客最近的快车为1公里，则溢价一般在2块钱左右。距离越远，溢价越高，具体算法乘客可在打车前的价格预估中查看。
除此之外，与刚刚进入株洲市场相比，滴滴打车现在还增加了夜间服务费，夜间11点至凌晨5点，加收1.3元每公里。长途服务费，里程超过8公里后，每公里加收1.7元，等服务费用。
打车抵用券越来越少，充值返现比例拦腰斩
同时，网约车车费折扣在大幅减少。经常使用滴滴出行的市民发现，以前每隔几天就会发放一批打车抵用券，可以直接抵扣车费，现在越来越少。
据了解，易到用车虽然没有直接提高服务价格，但优惠力度大幅减小。7月份之前，易到每充300元在账户上返还现金100%。从7月份开始调整为每充300元现金返还50%，变相提高了收费标准。
除了上调乘客端的价格，滴滴打车在司机端对司机的补贴则相应减少。在株洲开滴滴快车两年的凌司机说，以前做一单奖励5元、10元，现在除了晚上11点之后，基本都没有补贴。
网约车“便宜日子”到头了吗？
上调乘客端价格，减少补贴力度，是不是意味着在打车领域的烧钱大战已经结束？互联网分析师葛甲表示，滴滴悄然涨价，当然是不愿意让涨价效应影响到大众心理，把涨价这种负面信号发挥的负面作用降到最低。如果遭遇用户强烈反弹，用户大量流失，那就把涨价政策再缩回去。如果反应平平，用户被动接受，那就可以将涨价政策实施下去成为常态。
一位业内人士分析，最合理的解释是，这些靠烧钱起家的打车软件已经开始试探自己的赢利空间。对此，滴滴打车株洲区域一位负责人表示，在推广阶段，公司花费了巨额补贴，但这种补贴肯定不可能一直持续下去。