“今年啥车卖得好？”兄弟闲聊总免不了这么问一句。商家也经常打出“月销十万！”“加价提车！”“再等两月！”的套路来误导大家他家车卖的有多好，但估计大家都不知道，还有这么几款车居然惨淡到月销个位数，估计走遍神州你也见不到几回！今天跟着堂哥见见这些另类“神车”吧。
【以下排名首先参考月销量，月销量相同的情况下参考1-10月总销量】
NO.8
10月销量：9辆
1-10月销量：638辆
致悦的销量惨成这样，堂哥确实有点吃惊。就外观来看，致悦今年5月份刚发布新款，有一股浓浓的意大利小跑风味，还挺好看，动力充沛，空间充足，配置也很实用，改款致悦正式上市后如同石投大海一般，泛起一丝小涟漪就没了动静。
非要找硬伤的话可能有两个，一是配置不够智能，二是8-15万区间内可选择车型实在太多了，加上致悦营销方式属于自暴自弃型的，很难露头被大众看到。
NO.7
10月销量：8辆
1-10月销量：856辆
传祺GA5是广汽的一款中型轿车，外观、配置都属于不错水平，价格也可以接受，广汽宣传称传祺GA5的底盘平台与阿尔法罗密欧共用，这一策略在当时给GA5带来了不少客流。毕竟中国人买车就是这样，和豪车沾个边就广受欢迎，传祺GA5在四年前可以称得上是中型车市场一霸了。
不过现在轿车市场整体不景气，各大车厂的主要精力都在MPV和SUV上，传祺GA5也难逃停产命运。
NO.6
10月销量：7辆
1-10月销量：11辆
北汽绅宝CC是基于萨博平台打造的国产轿跑，在国产车中一度昂首挺胸，但面对每月惨到家的销量，不得不低下高贵的头颅：10个月卖出11辆，平均每月1.1辆，论销量低，没人比得过它了。
绅宝CC外观设计并不差，运动化设计，激情十足，动力和配置也说得过去，几个符合大多数人承受范围。想拥有拉风的轿跑，但兜里又没几个钱的年轻人可能会喜欢。但销量这么惨淡总归是有原因的，那就是品质问题了，客户投诉率居高不下，而且都集中在发动机、变速器等主要配件上，谁都不想带着妞儿贴地飞行时突然发动机故障吧。
NO.5
10月销量：2辆
1-10月销量：273辆
力帆530是力帆旗下的一款小型车。四年前，力帆530刚上市的时候可是被誉为力帆新形象代表，时至今日，我们再来看看这款车，堂哥脑海里只有一个字丑字循环*放播**。
不过销量如此惨淡也不只是因为外观不符合大众审美，更重要的是配置也大大落后于时代了。这款车职能配置几乎为零，动力表现也是一般般，发动机为1.5L VVT发动机，最大功率103马力，传动系统配备5速手动变速箱及CVT无级变速器。油耗倒是很低，但估计没有消费者傻到为了降低油耗买这么个玩意儿回家。
NO.4
10月销量：2辆
1-10月销量：679辆
对，还是力帆，力帆320推出时间较早，目前已停售，320就是力帆低质低价的代表配置、动力什么的就别想了，属于勉强能开走的水平。品控方面把握的也不太好。
不过外观倒是值得一提，这款车和MINI长的实在是太像了，圆灯、方顶，完美借鉴了MINI的精髓，但无奈配置太低，到最后还是无人问津，这个惨痛的经验给了车企们一个警告：不是所有的借（chao）鉴（xi）都会成功，借（chao）鉴（xi）记得借（xi）全套啊！
NO.3
10月销量：1辆
1-10月销量：5503辆
今年9月份，第528188辆锐志下线后，一代经典正式在华停产，这哥们买的估计是在华生产的最后一辆锐志了，莫名有点感伤。
锐志的原型车是丰田Mark X，标配V6发动机和前置后驱布局，开创了国内20万元区间后驱运动中型车的细分市场先河，2005年由一汽丰田引入国内生产销售。2010年和2013年进行了换代和中期改款后就没有进行更新。坊间流传了停产的各种原因，但这些都不重要了，十月份售出的最后一辆锐志就当是我们对它的最后告别吧。
NO.2
10月销量：1辆
1-10月销量：25辆
正式心疼力帆一分钟，倒数前五里有三款都是力帆。力帆720定位紧凑型轿车，外观方面其实乍一看还好，但是和力帆其他车型一样，经不住细看，仔细打量你就会发现它的诸多不足。外观、配置。空间都只能说一般，而且现在紧凑型轿车市场竞争又这么激烈，能浮出水面的都是狠角色，力帆720的停产也是意料之中的事。
NO.1
10月销量：1辆
1-10月销量：19辆
东风风神 E30L这款纯电动微型车是东风风神的试水之作，但显然并不成功。外观直白简单，俩大灯像是硬生生地镶嵌在一张白纸上一样，估计连大爷大妈开着上街买菜都嫌丑。
新能源并不是东风风神的强项，人们自然不信任，E30的补贴后价格也就6万多，但是6万左右人们可选择车型实在是太多了，为什么要去选E30呢？
纵观今年车市，好卖的车各有各的优点，但难卖的车却都是一样的不受待见，估计哪家摊上了都会哭吧（此处特别艾特力帆）。销量从来不是看运气的东西，只要车好又便宜，在市场上有竞争力，宣传方式得当，那销量自然会上去，所以销量也可以作为大家买车的重要参考！