目前，市面上的汽车大灯有： 卤素灯、氙气灯、LED灯和激光灯四种 。

激光是是最贵，同时也是最优质但是使用最不广泛的一种。

所以，这里对比了一下除了激光大灯外的其他三种灯的优缺点。

事先说明一下，这里的效果， 并不包括加上透镜的优劣势，只是单纯的三种大灯的本身优缺点对比。

从综合亮度对比来看：

能耗对比：

综合性能对比：

具体的优缺点分析如下：

一、卤素大灯

卤素灯其实是汽车最传统的一种车灯，也是应用最广泛的一种。

它的工作原理是通过加热卤素灯丝产生光亮，其光线颜色偏黄，具有较高的穿透力。

为什么现在还有好一部分老司机觉得卤素灯要比LED好呢？就是在于它的穿透力比较强，雨天和雾天行驶的时候，比较能看得清。

但是亮度低也是比较明显的缺点，所以很多人都会在 卤素灯+透镜的组合上做选择 。可以增加亮度的同时，也能保持强有力的穿透。

二、氙气大灯

在十多年前，氙气大灯还是高级配置，只有豪华车或者普通品牌的高配版车型才能享受，低配就只能用“蜡烛”一般的卤素灯，所以大家对氙气灯很熟悉。

它是一种通过高压气体放电产生高亮度的车灯类型。

本来一开始作为卤素灯高替版出现的氙气灯，很快就因为LED的超强大优势给快速淘汰掉了。因为成本是真的高，工艺比较复杂，所以有更便宜、效果更好的LED大灯的出现，氙气灯很快就没有什么踪影了。

现在基本上都是搭配LED大灯。

三、LED大灯

LED大灯是一种利用发光二极管作为光源的车灯类型，具有 高效、环保、寿命长 等优点。

LED最特别的就是每一颗LED 都可以单独控制开闭、亮度，甚至是照明的方向 。

比如说现在很多车企都已经开发了智能大灯，在会车时，自动降低照射对象来车的亮度；在车辆转弯时，大灯提前转动照亮死角；在天气恶劣时，将所有灯珠集中往一个方向照射，提升视野……

这是其他两种灯光都没有办法做到的效果。

但是维修成本高，也是LED最致命的缺点， 它工作时会散发大量的热量，如果不及时发散出去，会严重影响LED的性能和寿命。

而装有LED大灯的车，基本上还会有散热装置，所以基本成本会高一点。

但是，毕竟羊毛出在羊身上嘛。

简单来说，这四种灯的优缺点如下：

另外，如果想要自己换车灯的，可千万不能随便选哦

因为，汽车年检对灯光有要求

01色温要求

色温不能超过6000k ，检测场的机器只能检测到6000k以下色温的光源，超过这个数值就检测不到，检测不到当然就是不合理了，所以喜欢高色温车灯的车主们一定要注意。

卤素灯的色温一般在2700K左右。我们自己买LED灯的话，结合实际情况，尽量选择5000K左右的灯。

我自己一般是选4200K、4300K的，要是选个6000K以上的，雨天一开，基本上是晃自己眼睛，都被反射回来了。

所以，我们在路上看到那种特别特别亮的大灯，基本上也就是6000k的LED了，真的很闪~~

02光源要求

光源发散，道路交通安全法中规定“车辆驾驶时不得对其他道路交通参与者造成影响”。行驶中车辆光照强度 不低于15000CD，不高于120000CD 。

如果你的车大灯总成是没有带透镜的，那最好不要去改LED。这时候，一款“高亮度卤素”也许会更适合你，而且还为你省钱不少！

还有，一些用了远近光一体的H4灯光总成的车也千万不能改成LED。比如老宝来就是，比如别克老GL8就是，比如老霸道就是。

03亮度要求

亮度过低，验车检车时对于近光灯的要求是不得 低于1200流明 ，毕竟没有人会把车灯改到很暗，所以这一点在改装或升级车灯时基本不用考虑。

另外， 氙气灯和LED灯，必须加透镜。 改装 天使眼、恶魔眼 过不了年检。不但过不了年检，交警抓着了还会处罚哦。

就酱~