中船系包含中国船舶工业与中国船舶重工集团,二者是造船(军舰、民船)领域的“国家队”,自从 2012 年民船行业深度调整至今,即使两家集团纷纷加大科技创新驱动,产品结构调整亦无法摆脱行业层面持续低迷带来的影响。

在 2016 年《财富》世界 500 强排行榜,中国船舶工业集团公司首次以 301.909 亿美元的营业收入位列第 349 位。2016 年 8 月,中国船舶工业集团公司在"2016 中国企业500 强"中排名第 83 位。

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据集团公司官网介绍,中国船舶工业集团公司源于 1950 年 10 月 1 日成立的中央人民政府重工业部船舶工业局,历经第一机械工业部船舶工业管理局、第三机械工业部第九工业管理局、第六机械工业部、中国船舶工业总公司,于 1999 年 7 月 1 日,经国务院批准正式组建成立。

一、船舶工业(管理)局时期(1950.10~1953.1)

1950 年 10 月 1 日,重工业部船舶工业局成立,1953 年 1 月,船舶工业局划归第一机械工业部,改名为船舶工业管理局。

二、第九工业管理局时期(1958.2~1963.8)

1958 年 2 月,第一、二机械工业部合为第一机械工业部,船舶工业管理局改名为第九工业管理局。1960 年 9 月 13 日,第一机械工业部分为第一、三机械工业部,九局划归第三机械工业部,12 月,第九工业管理局改名为第九工业管理总局。

三、第六机械工业部时期(1963.9~1982.5)

1963 年 9 月 17 日,第九工业总局从第三工业机械部分出,成立第六机械工业部。四、中国船舶工业总公司时期(1982.5~1999.6)

1982 年 5 月 4 日,在第六机械工业部的基础上,成立中国船舶工业总公司。五、中国船舶工业集团公司(1999.7~现在)

1999 年 7 月 1 日,经国务院批准,中国船舶工业集团公司正式成立。

通过多年潜心发展,目前,中船工业集团旗下已聚集了一批中国最具实力的骨干海洋装备造修企业、顶层总体研究设计院所、高端动力机电装备制造企业、先进电子信息技术企业,以及成套物流、国际贸易、金融服务、工程总包、高端咨询等生产性现代服务业企业,成为我国海军舰艇以及海警、渔政、海关缉私、*警武**边防等公务船研制的中坚力量。

中国船舶工业集团组织架构

中国船舶工业集团 主营业务构成

中船工业集团主要有六大业务板块包括: 船舶造修、海洋工程、动力装备、机电设备、信息与控制、生产性现代服务业。

2015 年,集团公司全年营业收入超过 1887 亿元,实现净利润 25. 73 亿元。

未来,公司将以优化资源配置为重点,推进产业链纵向整合和企业内部横向协同,集中优质资源发展优势产业。

船舶造修业务

船舶建造方面,集团公司集中了国内绝大多数民船科技力量,能够建造符合世界上任何一家船级社规范,满足国际通用技术标准和安全公约要求,适航于任一海区的现代船舶,能够设计建造全部三大主流船型、全系列气体船、特种船等产品。

在船舶修理方面,公司具备较强的修船能力,业务主要为包括油船、散货船和集装箱船等主要船型在内的各类船舶提供船舶修理和改装服务。

通过着力发展高端修理与改装能力,近年来已陆续承接多艘 FPSO 改装项目,以及豪华邮轮、海工平台的修理项目,合同金额超 3 亿美元。

海洋工程业务

近几年来,集团公司海洋工程业务取得了长足发展,已成为中国最具实力的海洋工程产品和服务供应商。

产品结构涵盖自升式钻井平台、FPSO 新建与改装、钻井船、海工辅助船等。

在装备建造方面,集团公司能针对调查、钻井、建设、生产、运输等海洋油气资源开发阶段,为石油公司和海洋工程承包商提供全系列的产品支持。

动力装备业务以船舶、海工、陆用领域各类动力装备产品的研发设计、技术服务、制造销售为要务,产品涵盖船用中低速柴油机(中速机功率范围为 960-12000KW,低速机功率范围为 3200-87220KW)、陆用电站、双燃料动力装置、动力推进装置、动力成套产品等。

目前,集团公司在船用动力装备领域已经居国内领先地位,公司中、低速船用柴油机是中国船用柴油机的主要生产基地,其中船用低速柴油机国内市场占有率超过 70%,中速柴油机国内市场占有率超过 60%。

机电设备板块产品涵盖船用吊机、海洋平台吊机、船用焚烧炉、锚绞机、舱口盖、船用分离机、船用锅炉、船舶压载水系统等船用产品领域以及钢结构工程、盾构、装船卸船机械、电梯、风塔、LNG/LPG 气罐等非船产品领域。

近年来中船工业机电板块企业按照适度多元化的原则,加快陆用成套设备、节能环保、能源装备、矿山机械、工程机械、核电应急发电机组等领域的拓展力度,提升陆用产品的比例,打造新的经济增长点,市场占有率不断提升。

信息与控制业务领域涵盖“*用军**电子信息装备领域”、“民用船舶信息与控制领域”、“船舶行业信息化领域”、“非船电子信息产品领域”四部分,业务范围主要包括各类信息与控制产品的研发设计、技术服务、生产建造、售后服务等。

主要产品包括:舰艇电子*器武**系统及设备、航空保障系统及设备、综合平台管理系统及设备、导航系统及设备、综合电子信息系统及设备、船舶信息与控制系统与设备、非船信息与控制系统及设备、企业信息化服务等。

生产性现代服务业包括成套物流、国际贸易、金融服务、工程总包、咨询服务等业务。集团公司为促进生产性现代服务业可持续发展,在发展好现有业务和项目的基础上,大力拓展业务渠道。

近期,经过重点筹划、创造条件,全力推进玖隆物流、海上风电项目、分布式能源项目、豪华邮轮母港项目等重点项目。

中船工业集团主要*用军**舰艇

中船工业集团主要民用船舶

历年经营情况

中国船舶工业集团 2015 年实现营业收入 1,887.22 亿元,同比增长 37.09%;实现备、信息与控制、生产性现代服务业。2015 年,集团公司全年营业收入超过 1887 亿，净利润 25.73 亿元,同比增长 97.65%;总资产 2,675.64 亿元,同比增长 7.98%;净资元,实现净利润 25.73 亿元。

未来,公司将以优化资源配配置为重点,推进产业链纵向整 产 787.08 亿元,同比增长 9.08%。

2010-2015 年营业收入,净利润 CAGR 分别为合和企业内部横向协同,集中优质资源发展优势产业。

船舶建造方面,集团公司集中了国内绝大多数民船科技力量,能够建造符合世界上任何一家船级社规范，据《中国机电工业》从中国船舶工业集团公司获悉,目前,中船工业集团的民品产满足国际通用技术标准和安全公约要求,适航于任一海区的现代船舶,能够设计建造全部三大主流船型、全系列气体船、 值已占到其总产值的 80%左右。

由于民品占比较高且民船领域景气度的下滑的因素,导特种船等产品。

在船舶修理方面,公司具备较强的修船能力,业务主要为包括油船、散货船和集装箱船等主要船型在内的

致了公司业绩的下滑,尤其是 2012 年,民船行业深度调整,集团业绩同比大幅回落。

各类船舶提供船舶修理和改装服务。

2013 年开始,公司开始加大科技创新驱动,产品结构调整成效明显,此后,集团业绩开始逐步回升。

中船工业集团发展战略

未来一段时期,中船工业集团的主要目标是,力争到 2020 年,军工创新体系主要短板明显改观,海洋装备整体技术水平由跟跑为主向整体并行、部分领跑转变,成为国内领先、世界一流创新型海洋装备集团;到 2030 年,军工技术创新体系基本完善,一批海洋装备关键技术实现原创性重大突破,军民融合发展,跻身全球军工装备和海洋装

备科技引领者行列;到 2050 年,成为军民高度融合、国际领先的军工和装备集团。

为全面完成战略目标,中船工业集团集中力量开展重点任务,改革创新,建设国内领先、世界一流创新型的海洋装备集团。

中国船舶重工集团介绍

中国船舶重工集团公司是中央直属的特大型国有企业,是国家授权投资的机构和资产经营主体,主要从事海军装备、民用船舶及配套、非船舶装备的研发生产,十大军工集团之一。

在 2016 年《财富》世界 500 强排行榜,中国船舶重工集团公司以 360.122 美元的营业收入位列第 281 位。这是集团公司连续第 6 次跻身世界 500 强。2016 年 8 月,中国船舶重工集团公司在"2016 中国企业 500 强"中排名第 58 位。

发展历史回顾

1982 年 5 月,根据《国务院关于成立中国船舶工业总公司的通知》(国发[1982]81号),中国船舶工业总公司在原第六机械工业部直属企事业单位和交通部所属的 15 个企事业单位基础上组建成立,是国务院直接领导的正部级行政性总公司。

1999 年 7 月,根据*党**中央、国务院关于军工管理体制改革的要求,经《国务院关于组建中国船舶重工集团公司有关问题的批复》(国函[1999]60 号)批准,中国船舶重工集团公司在原中国船舶工业总公司所属部分企事业单位基础上组建成立,为中央管理的国有特大型企业,是国家授权投资的机构和资产经营主体。

组织架构

中国船舶重工集团下属单位以科研院所为主,合计拥有科研院所 28 家,二级子企业 43 家,2016 年,集团新增上市公司三家:久之洋、华舟应急、中电广通。目前一共有 6 个上市平台。

主营业务构成

中船重工集团主要有六大业务领域包括:*用军**产品、民船产品、海洋工程、船舶修理与改装、船用配套产品、非船产品。

2015 年,集团公司全年营业收入超过 2263 亿元,实现净利润 67.66 亿元。

*用军**产品

集团公司在军船领域有着先进的科研、生产手段和强大的自主创新开发能力,能承接潜艇、导弹驱逐舰、导弹护卫舰、导弹快艇、两栖舰艇和各种水中兵器、舰载*器武**与舰用电子设备及各种*用军**桥梁的设计制造与售后服务。

并可根据用户要求,进行国外装备引进、合作生产、舰艇改装和修理业务。

民船产品

在造船领域,集团公司可按照 DNV、LR、ABS、GL、BV、NK、RINA、CCS 等国际知名船级社的规范和国际公约设计,建造 VLCC、油船、化学品船、散货船、集装箱船、多用途船、滚装船、LPG 和 LNG 船及各类工程船舶。

海洋工程

集团公司是中国海洋工程领域的领先者,为国内外业主设计、建造过多型钻井平台、生活模块以及浮式生产储油装置。

船舶修理与改装

集团公司拥有强大的修船设施和力量,能坞修和改装各类船舶和海洋工程项目。

船用配套产品

集团公司自主创新与引进技术相结合,拥有几十种专利制造技术,产品包括高、中、低速柴油机、发电机、船舶电站、甲板机械、阀门、增压器、螺旋桨、救生艇等。

除为国内船厂配套外,还远销世界各地。

非船产品

集团公司积极拓展非船产品市场,先后成功开发和推出的产品有风电、核电、新材料、轨道交通、蓄电池、大型钢结构、港口机械、*草烟**机械、自动化物流系统、采煤装备等数百种。

中船重工集团*用军**产品

历年经营情况

中国船舶重工集团 2015 年实现营业收入 2,263.16 亿元,同比增长 12.21%;实现净利润 67.66 亿元,同比增长-18.45%;总资产 4430.52 亿元,同比增长 7.35%;净资产 1543.30 亿元,同比增长 7.93%。

2010-2015 年营业收入,净利润 CAGR 分别为9.69%、-0.25%。

由于中船重工旗下盈利能力较强的科研院所较多,据中国证券网,2013 年,集团旗下科研院所构成了逾 30%的利润来源。

因而业绩下滑并不如中船工业显著。

中船重工集团产业发展战略

中船重工集团的战略目标是创建中国最强、最大,国际一流的船舶集团,成为中国造船业的主导力量和中国海军装备最强、最大的供应商。

围绕着此战略目标,集团公司制定了“十三五”期间的具体发展战略,包括:

陆上及海上风场开发:重点开发*疆新**、内蒙古等陆上风场,河北、辽宁、江苏、山东等地海上风场,以及北美、巴基斯坦等国际风场,计划开发陆上风场 265 万千瓦、海上风场 120 万千瓦、国际市场 45 万千瓦,总计 430 万千瓦,总投资 468 亿元。

太阳能光热发电:重点开发青海、内蒙古等地太阳能光热发电站,计划累计装机容量 80 万千瓦,总投资 300 亿元。

海洋核动力平台:海洋核动力平台示范工程拟应用于绥中 36-1 油田群海域。集团公司拟采用“1+3”的模式,完成一座示范工程建设,同时开工建造三座海洋核动力平台,满足能源替代需求。

中船工业集团资本运作思路及方向

为实现“十三五”发展目标,未来,中船工业集团将深入贯彻中央关于深化国有企业改革的决策部署。根据国防科工局新闻中心的信息,中船工业集团董事长董强在《军民融合》杂志 2016 年第 2 期发表署名文章《走军民深度融合发展之路 建设世界一流海洋装备集团》。

文章提出了中船工业集团推动军民融合深度发展,努力建设国内领先、世界一流海洋装备集团的行动方略。

集团将深化在技术、人才、设施、能力、资本等方面的军民统筹与融合。

回顾中船工业历次资本运作情况,分版块整合的思路较为明显,比如:中国船舶,历次资本运作,主要围绕水面舰船修造及动力业务来整合;钢构工程于 2016 年 11 月完成对部分高科技类资产的整合,后续存在持续推进的可能;中船防务于 2014 年 11 月收购的黄埔船厂以*用军**辅助舰船、导弹护卫舰、快艇为主,未来存在成为集团下属辅助舰船的上市平台的可能。

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