大沽船坞是大沽工场技术工人的摇篮
作者：孙维忠
始建于1880年的大沽船坞（现天津市船厂），至今已有近130年的历史。它具有近代中国工业发展史、造船业发展史、军工发展史为一身，是培养北方第一代产业工人和技术人才的重要基地，也是中国北方工业的摇篮。
大沽船坞是清政府洋务派在天津创办的军事工业。当时，向国外购买了世上较为先进的多种多样全套机械与加工设备（电动、汽机式）。由于制造业发展是需要人们更多地懂得并能熟练操作机器设备，还要掌握一些排除故障与维修的技术本领。
100多年来，大沽船坞始终重视人才的培养，造就了许多技艺高超的工人。那时在技术上采取传帮带，随干随传授，培养了不少新技术工人。由于技术工人的培训抓的紧，同时也很严格的。尤其是新进厂的工人先要学徒三年，只发生活补贴。在经过三年学徒后，通过专业技术考试和进行基本功的考核。有两项成绩合格才能出师，转为正式技术工人；如果有一项不合格，就要延长学徒时间，或者终止学徒。
当时的学徒工，文化水平不高，多数家庭贫苦上不起学，但这些徒工肯钻研、能吃苦，认真跟师傅们学技术。如在向师傅学手艺时，不仅要学习其形，更要学习其神。后来这些人都成为大沽船坞的车工、钳工、铆工、锻工、铸工、焊工、木样工等技术高超的骨干力量。
在那时，大沽船坞内的各工种都有着雄厚的技术力量。技术工人都能独自地操作各种机械设备进行机加工，并能进行一些简单的维修。与此同时，也为塘沽地区培养了一大批技术骨干，特别是为大沽化工厂不同时期的化工设备制造和生产维修等方面输送了很多专业人才、技术能手和能工巧匠。
据我所知，解放前从大沽船坞到大沽工场（现大沽化工厂）工作的技术工人约20人，占大沽工场的工人10%左右。在这批技术工人中，多数人的家是住在东、西沽、邓善沽、大小粱子等地。为什么有这么多的技术工人到大沽工场来工作。一是大沽工场是新建化工厂，需要大批各个技术工种的工人；二是技术工人家庭居住地距大沽工场约有3—6公里路程，另外大沽工场的技术工人工资（主要发给粮食）比大沽船坞高出一倍，也吸引了一部分工人；三是大沽船坞的技术工人，有一部分因家住邓善沽、大小粱子，距大沽工场较近，工资又高等原因。
这些技术工人有钳工、车工、铆工、铸工、木样工、焊工等。由于他们个个身怀绝技，在进入大沽工场后确实发挥了重要的作用。
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当时大沽工场没有正式通过培养的技术工人，只有从各地招来的童工（占工人的70%），这些工人对机械加工、设备安装和设备维修方面是很不熟练，理论知识又少，在生产上往往出现过很多问题不能马上解决。比如，化工工人在维修设备，或者进行机加工时都是听从日本人和技术员的，有时他们也不太熟悉，有的也不太懂，在检修后又经常进行返工，甚至多次的停车。
如在安装氯气管道接头处需要用石棉橡胶垫圈或橡胶圈。那时候没有这些材料，而是用石棉绳绕上二圈来代替使用，安装后经通氯气时又严重的漏氯气，无法再生产，又停下来。这时钳工王金铭师傅（由大沽船坞来的），他看到此情况，也是用石棉绳，编织了一个圈型石棉垫，涂上滤青油，再拧紧接头，经这么一安装，开通氯气后就不漏了。由于这种方法简单明了，使我们化工工人又学了一招，在日后的生产维修中都用此方法替代胶垫，真正解决了在一些生产上的实际问题。
又如在50年代初期，大沽化工厂从苏联进口两套冷冻机。经运行一段时间需要进行维修。当时我们面临着既无技术又无备件，怎么办？那时就是靠这些技术工人亲自仿造，自己动手制造出需要的备品备件，使这批冷冻机又使用了三十多年。如果当时制造不出备件来，企业就要付出较大的费用，以及会影响到生产正常的运行，甚至会造成这批设备提前报废而停止使用。
再如焊工方面，过去的银焊、铅焊都要外请技术工人来帮助加工。当时有一位张师傅（八级焊工）专门善长银焊、铅焊的高精度焊接。这样一来，为企业就地解决了不少生产设备上的急需，同时也培养了一批徒弟，为企业在电气焊技术发展上做出了贡献。
在五十年代，大沽化工厂生产使用专抽送氯气用的纳氏泵，是化工生产过程中最易损坏的设备。过去都从锦西机械厂购买。损坏了零部件又无法修理。这种泵件需要铸造、机加工、以及钳工组装调式，其技术要求很严格，否则对生产的正常运行有很大的影响。这些师傅们就针对实际情况，采取一条龙工作方法，首先从放木样模型着手，经铸造出合格毛坯件，然后放到车床上进行机加工，最后由钳工师傅组装成泵体。由于精心加工、精心组装，确保了纳氏泵的制造、检修和运行，保证了氯气的正常输送，减少了小停工和一些费用，提高了烧碱生产能力和经济效益。
由于大沽化工厂大型设备较多，需要工人自己维修，对于更换的零部件就由工人们来加工。但大型设备的机械加工要到外地进行加工。如直径1800毫米离心机大轴和五金瓦，在运转一定时间就需要对机械方面的检修。当时工厂又无大型机加工设备，他们就采取蚂蚁啃骨头办法来解决。那时只有一台老式二米长的皮带机床，用人工倒换皮带来改换车床的速度。如果加工或修理离心机大轴时困难太大。这些老师傅采取改变刀架，加长车床床面等办法，使离心机大轴进行机加工，保证了离心机高质量的检修。
另外，在大型蒸发汽箱法兰检修方面，当时无大型立式车床，怎么办？他们就采取移动延长刀架的方法，使一些大型零部件得到加工，解决了检修上的困难。因而，来到大沽化工厂的技术工人在1951年评工资等级时，多数被评为7—8级工（最高工资等级为八级，化工工人最高为七级）。
实践证明，他们在大沽化工厂都是技术上的尖子与能手，又是技术骨干，为企业培养了一大批新的技术工人。现查不清这些能工巧匠——师傅们究竟培养、培育了多少技术工人和技术能手。在解放后这批技术工人有的被提为副厂长、科长、车间主任、工段长等领导岗位。在企业发展中，充分发挥了技术骨干作用，真正地保驾企业正常生产、改造了老设备。同时在经过三年恢复建设和第一、第二、第三个五年计划时期，都能顺利地提前完成任务，为大沽化工厂的发展做出了贡献。
二○○七年三月三十一日
个人简介
孙维忠，1928年1月18日出生，塘沽西大沽人。
自1943年以来，历任天津大沽化工厂工人、班长、工段长、车间主任（工程师）、科长、
革委会副主任、第一副厂长、厂长、高级工程师等职。
自1991年5月任天津渤海化工集团公司副总经理、副董事长。
1996年3月份，时年68周岁办理离休手续，至今在家。享受副省部长级医疗待遇。
2020年 7月 16日十一时四十八分在家中逝世，终年93岁。