如果只给亚马逊、东芝、三菱等品牌代工碱性电池，长虹能源能冲到千亿市值吗？很显然，不能！OEM代工的附加值有多低，看看富士康就知道了。
那要是与时俱进，收购先进技术，往当下最火的锂电池领域再迈一小步呢？
2021年中报显示，上半年长虹能源实现近14亿元营收；其中锂电业务占比55%，贡献了逾2亿利润。
二级市场的投资者闻讯而至，短短8个月就把股价拉涨4.2倍，公司最新市值达到95亿元。但这离公司“百亿规模、千亿市值”的战略目标还是有不少差距，仅靠投资者狂拉股价，到最后泡沫估计谁见谁怕。
长虹能源自然也没闲着，一边砸钱收购股权，一边积极扩大产能。2018年，公司花2.7亿现金收购江苏三杰51%股权，正式进入锂电领域。今年业绩对赌达成后，又拿出1.7亿进一步收购15.8%股权。
2020年，投资19.6亿元的绵阳锂电池项目还在如火如荼建设，公司就又开始为年产15亿只碱性电池和泰兴10亿元锂电池两个新项目出面募资。但原计划募资9.5亿，实际仅募到2.7亿，后续项目资金压力之大可想而知。
与此同时，公司资产负债率还在不断上升，目前已到66%。这对长虹能源和投资者而言，风险的种子已在无声无息中埋下。
那么，公司为何不自量力，坚持要扩张产能？同行又真的会坐视不管吗？下期视频，我们深入行业内部，来寻找答案。
碱性锌锰电池和电动工具锂电池是长虹能源的两大业务支柱，面对公司毫不掩饰的扩张野心，他的同行们又都在做什么？
在碱锰电池领域，目前国内主要玩家有亚锦科技（南孚）、中银电池（双鹿）、长虹能源、野马电池、恒威电池、力王股份等。
厂家虽然众多，但整体维持错位竞争的格局。
比如，南孚电池以自有品牌为主，主要供应国内市场；野马电池和恒威电池通过家乐福、麦德龙、罗森等连锁超市和便利店销售；长虹能源则主要为海外客户代工，以出口为主。
另外，由于制造工艺没有显著差别，产品利润不大，除野马电池还在筹划扩建新生产线外，其余厂家均以技术改造，增加产线自动化水平为主。
市场一团和气，这种现象并不是常态。
在全球电动工具锂电池装机市场中，三星SDI、LG、松下等7家企业长期占据近90%份额。
随着这些厂商逐渐将资源更多投向动力汽车锂电池，国内厂商看准时机，开始争相入局，瓜分这块蛋糕。
目前长虹能源主要与亿纬锂能、天鹏电源（蔚蓝锂芯）、江苏海四达等正面厮杀，其中亿纬锂能和天鹏能源已经具备3 亿颗/年的产能，规模是公司的两倍。
这还不算，两家也在大举扩张，亿纬和天鹏分别有望在今年上半年和下半年实现产能翻倍。
可以预见，即便长虹能源新项目未来能顺利投产，竞争也会很残酷。“百亿规模、千亿市值”的目标，前方还有很多挑战。
具体还有哪些挑战，公司还需要做些什么？要扩建产能，就要花钱，长虹能源新项目建设所需的逾30亿元资金，准备从哪里筹集？
直接到市场募资？
这个办法试过了，不太乐观。今年公司到精选层挂牌，准备募资9.5亿，拿出部分用于项目建设用，但最后仅募到2.7亿，分到项目上的资金杯水车薪。
那去银行借债？
这几年扩建就没停，导致公司目前资产负债率已经升到了66%，再借钱难度会越来越大。
把利润也投进去？
按公司当前盈利水平，一年归属母公司的净利润也就2个亿左右，很明显不太够。
接下来最可行的办法，一是靠大股东四川长虹出手支持，二是找机构或大户进行定向增发。
但即便在建项目的资金问题解决了，后面还有新的问题。
现在公司产能已经满负荷运转，在上半年锂电产品涨价的情况下，营收也仅有14亿元；后续新产能全部投产，按当前价格，营收也不过60亿元，离百亿规模还差近一半。
也就意味着，公司还需再扩建一倍，那么接下来50-60亿的建设资金又从哪里来？
如果“百亿规模”实现不了，那么那些奔着“千亿市值”的宏伟目标，把估值炒到41倍，比A股同行蔚蓝锂芯（37倍）还高的投资者，又准备如何收场？