在家轿市场上，一般价格越高的车型销量往往会越不好，这点在新速腾上有很直接的体现，上市初期售价直逼*萨特帕**、迈腾，并且没有一分钱的优惠，市场表现那叫一个惨，很少有人会在那时候买这车，如今在亲民政策优惠下，速腾可以说完成了逆袭，优惠力度在2万-3万之间，连续4个月销量破3万，降价措施的实施可以说非常的成功，但对于“技术控”的马自达来说，却不吃这一套，即使不降价，也能得到消费者的认可，其中次世代昂克赛拉就是一个很好的例子。
对于次世代昂克赛拉，相信大家都比较了解，说到这款车，很多人首先想到的是这款车的价格，确实是要比同级大多数竞品车型要贵，毕竟这款车没有多大的优惠，一些地区优惠力度也就两三千，说到这里，很多人都会觉得很少有人会选择这款车，其实不然，从马自达昂克赛拉的销量来看，一直都比较主流，月销量能够稳定在万台上下，这对于马自达来说已经非常不错了，足以证明这款车换代的成功。下面从以下几个维度来分析这款车为何能得到国内消费者的青睐。
一直以来，昂克赛拉面向的消费群体都是年轻消费者，而次世代昂克赛拉则延续了这一优良传统，在外观造型的打造上更加的年轻动感化，采用了家族最新的用魂动2.0设计语言，前脸整个的造型非常的夸张激进，网状进气格栅面积明显大了很多，看上去更唬人，同时在车身的打造上降低了高度，也就是降低了重心，将操控性的优势淋漓尽致的呈现了出来，搭配上动感的车身线条，营造出了流动感的光影变化，视觉效果非常的突出。
尾部的打造延续了其运动车型的定位，上翘的小鸭尾、双边尾排以及个性的尾灯都非常的吸睛，带来了极高的辨识度，符合了年轻消费群体的审美需求。而在尺寸方面，昂克赛拉的长宽高分别为4662/1797/1445mm，轴距达到2726mm，无论是车长还是轴距的表现都比较主流，为其空间布局奠定了良好的基础，足以满足大多数人的需求。
此次内饰的提升也是非常的明显，加入了人机工程学，展现出了人性化的一面，整个的布局非常的简约，功能区域的划分很明朗，悬浮式液晶仪表盘、三眼液晶仪表盘、三幅式方向盘、空调出风口以及旋钮按键等都比较前卫，既展现出了强大的功能性又带来了极强的科技感，顺应了当下发展的大趋势，用料上也是很良心，软性搪塑材料的包裹随处可见，摸上去的手感非常细腻，并且还加入了真皮座椅，舒适性非常的不错，这样的表现相比前款，完全是质的飞跃。
配置方面，标配8安全气囊、胎压监测、ESP、后雷达、倒车影像、发动机启停、自动驻车、上坡辅助、7英寸液晶仪表等，中高配车型还配有定速巡航、电动天窗等，但从配置这点来看，强起昂克赛拉的同级车型真不多。
动力方面，昂克赛拉延续了马自达家族一直以来的自吸优良传统，搭载的是1.5L和2.0L两款自吸引擎，其中1.5L引擎最大功率为117马力，最大扭矩为148Nm，而2.0L引擎最大功率为158马力，峰值扭矩202Nm，传动力方面，与之匹配的是6挡手动和6挡手自一体变速箱，虽说这两套动力表现并不是很突出，但完全够用了，对于家用车来说，另外燃油效率上这两套动力非常的高效，油耗方面非常省油。
总结：马自达之所以能够在竞争激烈的国内市场有一席之地，靠的并不是出色的营销能力，而是真本事，不像某些车企一样偷工减料，群众的眼睛是雪亮的，不偷工减料、质量提升了，即使不降价也终究会得到认可，而马自达昂克赛拉就是这样的。