辽宁抚顺，中国最后一个高密度开行通勤电车的城市，本来这里的电车是用来运送工人上下班，后成为抚顺市居民出行的主要交通工具
煤矿电铁特有的机车——邵峰型电力机
我记得抚顺人称这个电车叫做：电摩？
可以看出抚顺那个时候线路密度非常大
露天矿矿坑内的线路层层叠叠
这么大的坑就是地球之眼啊，仔细看看坑的每一层都有电铁轨道
坑内编组站
不敢想象这样的工程是怎样完成的，抚顺人自己都不感到吃惊吗？真是佩服。。
邵峰型电力机车
KF（矿翻）车
满载而归的鳄鱼大列
昔时的田野
像这样高密度开行通勤电车的地方当时只有辽宁抚顺，这简直就是中国的东京（东京通勤铁路密度车次均为世界第一）
在矿翻车背后的信号车，上面的壁板是给司机发信号使用，列车折返时可以不用在前面连挂机头，信号车发送信号，机车直接推送即可
非常萌的小内燃机
抚顺矿的主力，邵峰型电力机车，斯柯达生产
注意此车两端红色的杆状物，这是电力机车副弓，在露天矿坑内不变假设立式接触网时可以在线路旁架设矮柱接触网，副弓就是接受来自矮柱接触网的电
不得不说，这种电力机简直漂亮极了
机辆式的通勤车
不敢想象这样的大坑到底怎样挖出来的
惊讶中。。。。
这应该算是最早的动车组了吧
货车与客车并行
昔时的站台与熙熙攘攘的客流
充满年代感的座椅
抚顺全挂式公交，真好奇这种车司机怎么与后车交流，不会出事故吗？
时刻表
颇有日本的气息
那时的人穿着朴素
动力集中式电动车组
请抚顺的朋友告诉我，这个露天矿到底是陨石砸出来的还是人挖的？我的下巴已经触到地板了
我宁愿相信这是陨石砸出来的
作者自己画的抚顺电铁手稿
本图集著作权归作者“出目里利吕井”所有，出目里利吕井，美籍日本摄影师，八十年代游览了整个中国，由于其本人对于轨道交通的兴趣，作品多以当地铁路及公交为主，大家有兴趣可以找找他的作品，对了解那个年代的中国非常有帮助，
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