护卫舰07旗舰版100公里混动用车一年感受
用车一年，目前总里程14900公里，理论电耗6.8度+3.6升。实际里程差不多用电60%，用油40%。以下是我用车一年的感受，分享给有混动车的车主和给准备买插电混动的车主一些参考。
1、智能保电无效。我长期智能保电50%，但是基本上保不到电，正常情况下用电25%会强行启动发动机。用强制EV后，能用到15%然后强行启动发动机，但不影响动力。强制保电我很少用，高速上我也是智能保电，如果持续120左右时速，智能保电能充电至30~40%左右。
2、续航。从充满电用到15%，市区路况下，表显能跑90公里左右，有时候能跑95公里往上，这是基于成都的天气，不开空调的情况下达成的续航（成都冬天不冷，我长期用的是通风模式，不开窗，可净化空气减少车内雾霾），北方严寒天气不具备参考依据。高速我没有具体数据（因为高速都是HEV模式），纯电续航应该要少30%吧？满油满电市区续航没有跑过（市区一般不用油），高速大约能跑800~900公里。
3、反向馈电。开下坡路很爽，我设置成较大回馈，少用刹车，不但不要能耗，还可以反向充电。有次跑了100多公里的下坡，倒充电20%。较大回馈的缺点是收电门就开始回馈，但是我们不能一直踩着电门啊，还得靠滑行，所以我大部分时候设置的都是标准模式。
4、噪音。护卫舰07前排双层夹胶玻璃，用电时，市区道路最大的噪音就只剩胎噪了，在高速上主要是风噪，启动发动机时略微抖动（能感觉到启动发动机了），但是发动机噪音忽略不计。等计划换新胎的时候，就换双好的鞋子。
5、动力。这个就是电车的优势吧，超车轻松无压力，无论是高速还是城市道路，想超车随踩随有，反正0~140这个时速空间应该是没有任何压力的，推背感强烈。
6、驾乘感受。晕车，电车都晕车！无论加速如何温柔，转弯如何温柔，减速如何温柔，对于哪些晕车的人来说，都晕车，我尽力了，没招！但是对于不晕车的人来说，还是无感。可能是有FSD的原因，跑起来偏软，能过滤大部分小坑，但是5人满载的时候，在高速路上不是那种硬着陆，有点像摇篮，哈哈。
7、能耗。我在市区很少用油，当然是能用电就用电啊，有时候感觉用电跟不要钱似的，反而是停车费反而是日常用车最大的开支，我家没有充电桩，最贵的充过1.4元/度的，最便宜的充过0.8元/度。高速上基本用油，时速100~120左右油耗在6升上下，反正还是比油车省。
8、辅助驾驶。之前OTA1.0的时候，ICC车道保持画龙严重，ACC在拐小弯的时候降速明显，目前已经有较好的改善，适应它以后，在高速路上，ACC+ICC加持，只需轻握方向盘就可以应对80%以上路况，强有力的减轻了驾驶员的体力劳动，当然跟华为的智能驾驶还有很大的差距，希望有机会能够强强联合。
9、音响。没有听过其它更高级的音响，反正我对这套丹拿音响还是很满意的，车上还有卡拉OK系统，偶尔可以玩玩放松一下。
10、保养。4S店送3次，厂家送4次，理论上可以用个7~8年，过去的一年，我参加过一次3000公里的免费首保，然后快到1年又做了一次保养，以后差不多每年保养一次就行了。
11、颜值。这个各花入各眼，自己喜欢就行了。
吐槽：
1、杯架。这个杯架不知道设计师是怎么设计的，杯子或饮料大了，放不进去，小了晃荡。
2、低压油箱。之前没有爆出这个问题的时候，发动机起动的次数，我可以说是屈指可数毫无感受（甚至是没有启动），现在基本上每周得启动那么一次两次的。
3、A柱碰撞。只能说，这块儿是不是在后续的车型中，还是要改进一下啊，别让对手挑出你的毛病来。
4、维修费用。这可能是现在智能汽车很大的一个问题。带的电子设备越多，一但发生事故，维修的费用就会越高，要更换的零部件就越多。我修了一个后视镜，一次被人追尾，虽然不用自己掏钱，但是维修费用确瞠目结舌。
5、维修故障。一次后视镜维修，一次追尾的维修，都出现了“软件”的故障，导致辅助驾驶不能使用，在维修上面，4S店的技术肯定是存在不足的。
6、保养。厂家和4S店都送了保养，但是是基础保养，换其他东西还是要给钱的。因此4S店建议你换这换哪的，你擦亮双眼。
7、方向盘。虽然用的舒适模式，还是有点偏重，对女士不友好，男士勉强接受。
9、销量。这么好的车，曾经也是步入了月销万辆俱乐部的，现在月销不足千辆，唏嘘不已。
10、小毛病。用车一年，居然，啥小毛病没有，这就是毛病！这还是国人眼中的那个国产车吗？哈哈。。。
