为什么你改125都炸，我改190都没事么？想改幼兽动力的朋友们看过来，我给你捋捋里边的原因。摩托车有99.999%都是自然吸气的，自然吸气的玩的是什么？玩的是进排气效率，玩的是配气。电喷车来讲，它的配气机械部分靠凸轮，而喷油部分靠电脑，所以电脑是电喷车。
要改动力的第一步，必须得把能修正里边的程序才能提升动力。因为国内110大线针脚跟海外版的都不一样，艾瑞斯也没给它做电脑，所以委托零四在台湾让宏达给它做了。现在电脑全球就一颗，现在正在写里边的基础程序，写的差不多了，怠速什么的基本上都没问题了。
开机看一下，手机就把调试工作就都可以做完了，蓝牙配配对0K。现在的引擎温度是43，因为现在用的是宽裕，所以升温还不够，所以显示不了数据。看下别的供油图表，里边有自动调试，可以根据自己的需求，不同区段的写油图，包括各种补偿，包括点火也是，功能还是很强大的。
而且它是支持AF2，不光必回路，还支持宽裕的氧传感器。周五会去马力机那边，所有的原厂状态，包括排气，包括所有的都是原厂状状态。下拉一下只换一颗电脑，原厂跟换了之后有多大的对比。
另外就是应该在年后就会开发，比如从5050对应的排量就是125，56就是155，63比如是180+是190，目前最大可能会做到190。会把所有的程序匹配好之后上传到服务器，如果是大家以后是买电脑跟套件，直接从服务器上*载下**自己对应的缸径套件的程序就0K了。
还是吐槽一下现在很多人的认知，就是改动力就得扩缸，其实不是，就是现在的你感觉同排量的动力比以前弱的原因。主要原因卡在哪？卡在环保，这里面就会提到一个词叫空燃比，就是把空燃比写的很稀，就是舍不得给油，舍不得喷油，所以它的动力自然就弱。
你只需要通过做一些程序的调整，比如说像*口车进**为什么叫什么欧规，刷一欧规就猛了，因为人家那边的环保卡的没那么严，人家能多喷点油，你多喷点油，那马力肯定大，对吧？像咱们这就是卡的比较严。
所以别再傻傻的就是想改动力就先扩个缸，就上个套件，那不炸才怪。