日前，根据乘联会最新公布的2017年10月份销量数据显示，上汽通用五菱旗下紧凑型SUV车型宝骏560销量为9078辆，同比下跌达到70.55%。2017年1-10月份，宝骏560的累计销量达到124805辆， 同比下降61.19%。
宝骏560是上汽通用五菱宝骏推出的首款SUV车型，在2015年7月正式上市以后销量便一路高升，最高月销量甚至在2016年3月份达到了4.2万辆。凭借着亲民的价格和较高的性价比，宝骏560甚至被消费者称为“城乡结合处神车”。但就是这样一款曾经可以和哈弗H6相提并论的神车，在进入2017年以后销量便一跌再跌，宝骏560到底经历了什么？下面，且听车宇世界分析。
竞品实力强劲，宝骏560竞争力大幅下滑
近年来，自主品牌的强势崛起让国内汽车市场，尤其是SUV市场的火爆程度远超人们的预期。但是，机遇往往与风险并存，对于各大车企来说，火爆的市场背后是激烈的产品竞争。只有拿出具有竞争力的产品，才有可能在市场中保持优势。那么，接下来我们就对宝骏560与竞争车型进行一个产品力的PK，看看宝骏560在目前的国内市场中是否仍具竞争力。
从车身数据对比来看，宝骏560在于竞品车型的竞争中虽然没有太大优势，但也并不落下风。事实上，宝骏560在上市之后就以空间大而被消费者普遍接受，从车身尺寸的对比也可以看出这一点。接下来，我们继续对比分析动力数据。
从宝骏560与竞品车型的最新款入门级车型在动力数据上的对比结果来看，宝骏560各方面数据几乎都大幅落后于竞品车型。然而，动力系统表现不强劲是伴随宝骏560的一个缺憾，这也是宝骏560无法长期与哈佛H6等竞品车型的抗衡的一个重要原因。
从车身配置上来看，车宇*界通世**过对比发现，宝骏560与竞品车型相差并不大，可以说是平分秋色，各有千秋。但是，从整体来看，随着更多具有竞争力的竞品车型陆续上市，大空间已经是各国产紧凑型SUV的标配，而动力方面大幅落后的宝骏560在市场中的竞争力已经大不如以前了。
优存劣汰，宝骏560面临困境
市场无时无刻的在发生变化，唯一不变的可能恰恰就是变化本身，这一点在竞争激烈的国内SUV市场中体现的更加真切。宝骏560在上市之初，以大空间和低价格的优势在7万元-10万元级别紧凑型SUV市场中打下了一片江山，成为一匹销量“黑马”。
然而彼时可以与宝骏560相竞争的7万元-10万元级别紧凑型SUV车型并不多，但是随着宝骏560的成功，哈弗H6首先将自己的入门车型价格降到了8.88万元，相同的价格区间使得相对来说品牌力不足宝骏560占尽了劣势。与此同时，长安CS75、吉利远景SUV等一批与宝骏560同样大空间、同样低价格的紧凑型SUV集体更新上市，使得宝骏560原本的优势不复存在。
与哈弗H6等竞品车型动辄推出10余款车型不同，宝骏560上市时就只推出了三款手动挡车型。虽然在去年改款换代增加了自动版车型，但是相比于竞品车型标配的6档手自一体变速箱或者7档双离合变速箱，宝骏560自动版车型则因搭载了一款5档AMT变速箱而成为了业界的笑谈。
虽然今年8月份宝骏560将自动版车型变速箱更新成了6档双离合变速箱，但是宝骏560最需要有强劲竞争力作为销量支撑的时间段，核心部件没跟上市场标准似乎为宝骏560日后销量大幅下跌打下了基础。打铁还需自身硬，车宇世界认为，宝骏560销量下滑最主要的原因仍是自身竞争力不足。当优势竞品出现时，消费者有同价位产品可以横向对比时，大幅下跌的销量便是宝骏560产品力不足的直接体现。
兄弟残杀，宝骏560或将面临淘汰？
说到宝骏560，就不得不提宝骏510。这款今年2月份才上市的小型SUV，一上市便得到了市场的宠爱，10月份以4.5万辆的销售成绩在SUV市场中直逼哈弗H6。
510的销量大卖与560的一跌再跌形成了宝骏两道风景线，5万元-7万元的官方售价的小型SUV宝骏510看起来似乎与宝骏560并没有产品重叠。然而站在消费者的立场，价格更低、更加美观时尚的宝骏510显然更具吸引力。
就在结束不久的广州车展中，宝骏正式发布了旗下另一款紧凑型SUV宝骏530。作为宝骏针对年轻人推出的高品质紧凑型SUV车型，宝骏530无论在外观设计、车身尺寸还是动力系统都强于宝骏560。据悉，这款定位于10万元级别的宝骏530将于明年上半年上市，宝骏560将面临内外夹击的竞争形式，产品力本来就不是很强的宝骏560或将面临被市场淘汰的风险。
宝骏虽然是上汽通用五菱旗下的汽车品牌，但是在目前SUV市场中宝骏却无法像MPV市场中的五菱一样傲视群雄。近年来宝骏虽然利用低价格获得了一定的市场，然而消费者对于其品牌的认可度并不强。在车宇世界看来，利用价格优势拿下的市场并不可靠，只有在产品竞争力上下足功夫，推出消费者普遍认可的品质产品，才能在不断变化的市场中占据有利地位。