合众新能源汽车成立于2014年10月，是最早的一批新能源车企。2017年4月合众新能源获得国家发改委批复，也是第13家获批国家新能源汽车牌照的企业。
今年5月17日，工信部发布第308批《道路机动车辆生产企业及产品公告》，浙江合众新能源汽车有限公司（简称：合众新能源）进入拟发布新增车辆生产企业清单。公示时间截至5月23日，届时如未发生变化，合众新能源将正式获得纯电动乘用车生产资质。
也就是说在现有15家新造车企业获得发改委批复的纯电动乘用车生产项目中，合众新能源汽车是除了北汽新能源、云度新能源、江铃新能源、知豆、长江汽车、前途汽车6家企业之外第7家拿到工信部生产资质的企业。
而获得"双资质"意味着合众新能源真正获得生产资质，允许生产销售。
那么为什么是合众新能源汽车呢？
核心团队组成“英雄联盟”
合众新能源汽车是由方运舟牵头在浙江桐乡创立，方运舟曾在奇瑞汽车新能源领域耕耘了10年，长期担任奇瑞新能源项目负责人。
另一位重量级人物就是合众新能源汽车有限公司总裁张勇。其曾任职于北汽福田营销公司商务车销售公司总经理，2010年转战奇瑞，担任新能源常务副总经理，主管四年新能源汽车业务。2014年3月，张勇任北汽新能源营销公司总经理。并在任职期间取得不俗的业绩，尤其是2017年突破10万辆排名全国第一。
彭庆丰，现任浙江合众新能源汽车有限公司副总裁兼研究院院长，浙江清华长三角研究新能源汽车研发中心执行副主任，中国智能交通协会道路车辆委员会委员、中国电动汽车标委会委员。
还有奇瑞创始人之一孔繁龙负责生产制造，原斑马资深总监张祺负责智能网联研发，原凯翼汽车有限公司营销中心总经黄招根出任浙江合众新能源汽车有限公司副总经理。
可见有如此强大的“人才集团”，让合众新能源汽车在短短4年内便取得“双资质”也就不足为怪了。
资金、技术以及生产基地
据了解，合众新能源成立于2014年，注册资金6.26亿，2017年底，合众新能源获得知合出行12.5亿元注资，目前总投资超过25亿。张勇表示，在未来两年内，合众新能源没有资金方面的困扰。
当今世界处于一个重大变革时期，移动互联网改变了我们的生活，移动互联网无处不在。新技术、新革命风起云涌，颠覆性技术和创新性的技术比比皆是，不同的企业界和产业界都在融合产生，汽车，同样在发生变革。
2018年初，合众新能源确立全球化的研发战略，在全球布局新能源汽车领域技术领先的研发矩阵，包括美国硅谷智能驾驶研发中心、意大利都灵设计中心、德国工程与技术中心、上海与嘉兴技术研发中心等，进而将形成"四国五地"研发布局，从而汇聚全球顶尖前瞻性技术。
今年5月，合众新能源对标工业4.0智能制造基地--桐乡智慧工厂的全面竣工。工厂占地400余亩，总建筑面积达96762平方米，一期投资11.56亿元，一期规划产能为8万辆/年。桐乡工厂拥有包括冲压车间、涂装车间、焊装车间和总装车间完整的整车制造四大工艺。
由此实力看出合众新能源底气十足信心满满。
产品布局
随着合众新能源新工厂竣工，合众新能源“1+5”的战略布局日趋完善。掌握智能驾驶总体技术及各项关键技术，建立较完善的智能网联汽车自主研发体系、生产配套体系及产业群；具备新能源整车研发、制造、服务核心技术，初步建立智能网联汽车自主研发体系及生产配套体系。
当前，哪吒汽车正式投产，新车在尺寸和空间方面都要优于同级别车型，续航里程超过300公里。
根据规划，合众新能源第一款量产新能源车型将在今年三季度推出，定位为一款小型SUV，补贴后价格将在10万元内，将同时面向B端和C端两个市场。
第二款车预计在明年底上市，定位为中型车，在造型、智能化方面更倾向于私人市场。第三款车计划在2020年推出，同样面向私人市场。未来产品平台将按照2+5规划进行生产，即一个小型车平台两款车型，一个中型车平台五款车型。
不仅如此，还与蕃茄出行、巴歌出行、小二租车、PonyCar等四家共享出行公司，签署了采购协议，在2018-2019年度，四家出行公司将采购20000辆哪吒汽车，正式进军共享出行领域。
未来，合众新能源还将联合四家共享出行平台，根据市场需求，开发具备L2.5级智能驾驶功能的哪吒汽车。
另外，合众新能源还与驭势科技、维信诺签署战略合作协议，分别就自动驾驶技术、未来智能驾舱等领域展开深度合作。计划2019年底前投放50台智能驾驶汽车开展商业应用路测。
在《汽车年轮》看来，即使留给合众的窗口期已经不长，但现在的合众新能源可谓是“天时地利人和”全都具备了，接下来坐等哪吒上市了，届时能否挑起冲击20万元以下级别主流市场的担子，让我们拭目以待吧。