前几日，阿里巴巴集团旗下的淘宝联合圆通速递，在北京、上海、广州部分区域开展的无人机快递实验：在1小时内，看到无人机载着订购的商品抵达。这款圆通自己研发的无人机型号是YTO-X650，黑白机身，占地约0.25平方米。尽管这次淘宝和圆通都拍胸脯表示，此次试验合法合规。但仍被质疑为“黑飞”。
实际上，不少企业早已开始测试无人机送货。全球最大电商亚马逊集团也已向美国联邦航空管理局提出申请，允许其在华盛顿州进行类似测试。
亚马逊，2013年12月，亚马逊CEO杰夫·贝索斯称亚马逊开始从事无人机运送货物实验，该无人机可飞行16公里，运送重量小于2.26公斤的物品。不过这一计划于2014年6月因违反美国联邦航空规定被叫停
DHL，2014年9月，德国DHL快递公司派出无人机向1公里外的小岛运送药品
Matternet，美国无人机制造企业Matternet曾使用自主制造的无人机运送货物，其能携带2公斤货物飞行9.7公里
顺丰速运，2013年，顺丰速运采用自主研发的无人机运送货物，飞行高度100米，目前正在试运行。
物流巨头们纷纷试水无人机快递，似乎一场“智能物流”的革命就要到来了。是不是革命还不敢说，但显而易见的是，无人机送货的好处多多。一方面，同城一小时内的运送时间，可以实现同城物流的加急业务，进一步开辟物流行业的细分市场，使物流网点、终端之间的流转获得更高效率。另一方面，当无人机的运营成本大幅降低后，还可以大量减少人力的使用。这会改变整个行业的面貌，称之为“物流革命”似乎并不为过。
我国将逐步进行低空空域管理改革，已有消息表明，中国民航局目前正就《无人机空域管理规定》征求意见，不久后有望出台。针对民用无人机，将包括无人机飞行计划如何申报，申报应具备哪些条件，以及在哪些空域里可以飞行。
随着低空空域的逐步开放，在不久的将来，无人机送快递的服务或将越来越多。
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