要说起普拉多的弊端的话，其实非常明显就是它的发动机动力严重不足，当然我所说这个发动机动力严重不足是指普拉多27，如果是4.0排量的大不一样。
毕竟4.0比2.7要贵20多万自有它的道理，动力上肯定能够满足车主的用车需求，哪怕真的去越野也完全可以，但是27就不一样，2.7升的发动机已经经过十几年的使用，也没有进行过什么升级换代，自从16年开始出产3.5排量的普拉多后，人们都纷纷觉得2.7的车实在太肉了。
但3.5也有一点不好，它没有全时四驱跟中央差速器这两个非常重要的功能，不能平均地分配动力，一定程度上会增加油耗，同时会影响驾驶感官，所以无奈之下要么咬咬牙买普拉多的4.0排量，要么就去忍受动力不足的2.7。
这一点直到今年他要重新上市的普拉多也没有进行改变。
也不是说没有改变，只是我们享受不到，毕竟新款的普拉多不会在中国进行销售，哪怕它装载了最新的涡轮增压发动机也是一样，国内依旧能够买得到的还是二手的普拉多和中东进口版的。
普拉多27百公里加速将近15秒钟，起步阶段更是肉的不行，很难理解，这是一辆40多万的车，能够带来我们的驾驶感官。
但从起步和超车方面来看，他对比很多十几万价格的国产车都有所不足，但就是因为他颜值高操纵性好和保值率高，把普拉多炒到一个极高的价格，在我看来也名不副实的普拉多，愧对于他硬派越野车这个称号。