- 动力总成方面，别克君威搭载2.0T SIDI直喷涡轮增压发动机，最大功率174千瓦，峰值扭矩为350牛·米，匹配9挡手自一体变速箱。这一个原因，就在于它采用了涡轮增压引擎，以后排出风口全部打开以后，车内空气质量得到一定的改善。最终我们一共取得了1.3T以及1.5T车型的百公里加速成绩.。
- 在参数上对比同级别对手车型有着不小的优势。而今天咱和大家聊的就是别克家族的一款美系车——君威，这是一款年度改款车型，新车最大的变化就是换装了2.0T发动机，这也是通用旗下主推的动力之一。最新款的别克君威，整车质量为1530公斤且缸体和缸盖均采用铝合金材料，使得整备质量多源于自身结构，由此带来了4个月的总量。
- 在参数上对比同级别对手车型有着不小的优势。而在动力总成上，君威GS搭载了2.0T可变缸发动机，匹配的是9挡手自一体变速箱，最大功率237马力，峰值扭矩350牛·米。而继承了GS品牌优良运动基因的全新别克君威GS。
- 其搭载的一台2.0T发动机，最大功率达174千瓦，马力237匹。其动力性能较上一代有大幅提升。在车型的命名上新款的君威也放弃了之前的20T和28T这样。
- 210匹的最大马力和350牛·米的峰值扭矩，让2.0T的君威拥有了7.5秒的“破百”实力。而2020款车型在动力方面有提升。最终经过多次尝试，君威GS的最快圈速为7.59秒，在同级别车型中动力表现属上乘。
- 在连续收油再提9挡手自一体变速箱对驾驶者的意图也掌握透彻，会做出适当地降档和升挡动作。最大功率能达到174千瓦，最大扭矩350牛·米，这样的数据表现在同级车中可谓是王者级的存在。最新款的君威GS采用了3位数字+字母的全新命名方式。
- 237马力和350 Nm的数据足以在大街上巷尾。而在动力总成上，君威GS搭载了2.0T可变缸发动机，匹配的是9挡手自一体变速箱，最大功率237马力，峰值扭矩350牛·米。其次从动力变化来看君威GS销量如何。
- 237马力、350牛·米，对于一台前驱车来说已经非常足够，甚至到了过剩的地步。最终经过多次尝试，君威GS的最快圈速为7.59秒，在同级别车型中动力表现属上乘。其实鄂尔多斯赛道是一条偏高速的赛道，加上地势起伏明显，落差较大，车辆动力可以在此得到充分发挥。
- 220匹的最大马力和350牛·米的峰值扭矩，让2.0T的君威拥有了7.5秒的“破百”实力。而这里就必须要要谈一下全新别克君威搭载的"第一引擎"和"第二。其动力性能较上一代有大幅提升。
- 最高时速可达240公里/小时，只要你不是赛车手，日常使用还是完全没有问题的。而且，由于改变了排量，因此输出的平顺性也有所改善，燃油经济性有所提高。而这里就必须要要谈一下全新别克君威搭载的“第一引擎”和“第二引擎。
换一换